Ich meine mal gelesen zu haben, dass es bei der Entscheidung ja auch primär um den vorhandenen Sturzraum auf Bestandsstrecken ging.
Viel länger gerade als in Mugello wirds wohl nicht werden und das, was die da am Ende der geraden "langsamer" sind, wird halt später gebremst.
Die Devices stärker zu reglementieren kann ich schon nachhvollziehen aber den Effekt hätte ich mir größer erwartet.
Also ernsthaft: Worum gings da jetzt wirklich, denn das große Plus an Sicherheit sehe ich jetzt im ersten Moment noch nicht.
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- KGT67 Offline
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Das wird wohl der Hintergedanke sein. Denn die 850er sind glaube jetzt schon in der Kurve schneller. Also wo soll da was an Sicherheit gewonnen sein ?!
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Kostenersparnis war auch ein Faktor.
