GP-News

[Henning #17]

Sympathisch der

Unbedingt! Guter Artikel, ich bin diese Saison Fan geworden. Hoffentlich geht er nächste Saison auf der Yamaha nicht unter.

[Psyco]

Enea zu Trackhouse, finde ich klasse

[Tom-ek]

Dann kann er Zeigen ob er n guter Fahrer ist . Denn das ist mal gar nicht so klar .
Auf Klassenprimus Ducati war der ab und an gut dabei. Bei KTM hat er nichts gezeigt. 2027er Aprilia ???

[Chris]

Spannend wird eher, welcher Hersteller am besten mit dem neuen Reglement klar kommt.

[Lasagnenpony]

Ich hoffe, dass Japan den größeren Schritt macht.

[Chris]

Ich hoffe, dass Japan den größeren Schritt macht.

Man muss hoffen, dass alle wieder näher zusammen rücken und es eine Chancengleichheit gibt.
Wir werden sehen.

[FrankyFuchs]

Dann kann er Zeigen ob er n guter Fahrer ist . Denn das ist mal gar nicht so klar .
Auf Klassenprimus Ducati war der ab und an gut dabei. Bei KTM hat er nichts gezeigt. 2027er Aprilia ???

Auf der Aprilia könnte es nächstes Jahr spannend werden.

Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht hatte er bei Gresini, ähnlich wie Alex73 letztes Jahr, um die WM gekämpft.

[Gpevo]

So funktionieren Prototypenserien nun mal: Mal ist der eine vorne, mal der andere. Wenn man in der Entwicklung ein paar Jahre nachlässt, zeigt sich das oft nicht sofort in der Folgesaison, sondern erst etwas später.
Genau das ist meiner Meinung nach bei Honda und Yamaha passiert. Durch Rossi, Márquez, Lorenzo & Co. war man über Jahre hinweg ziemlich verwöhnt.

Zu grobe Reglementänderungen können das Kräfteverhältnis ordentlich durcheinanderwirbeln, aber eben auch ins andere Extrem kippen – wie beispielsweise die F1 beim Umstieg auf die Hybrid-6-Zylinder gezeigt hat. Danach war über Jahre hinweg kaum ein Weg an Mercedes vorbei.

Jetzt ist Ducati schon seit einigen Jahren dominant und durch die zahlreichen WM-Titel natürlich ebenfalls etwas verwöhnt. Auch die interne Personalakte (nicht die Fahrer) hat sich verändert im Werksteam (Abgänge / Zugänge) und Audi droht mit Verkauf. Währenddessen beißen sich die anderen Hersteller Jahr für Jahr weiter rein und holen auf.
Man sieht ja gerade bei Aprilia, wohin das führen kann: Heuer haben sie eines der besten, wenn nicht aktuell sogar das beste Bike im Feld.
So ist das eben im Motorsport, gerade in den Prototypenserien. Wer sich ein paar Jahre auf seinem Vorsprung ausruht, kann auch ganz schnell ein paar bittere Jahre erleben.

Kann mich noch gut erinnern vor etwa zehn Jahren ist Ducati stellenweise mit acht oder sogar mehr Motorrädern angetreten, und trotzdem landete nur hin und wieder eine Maschine auf dem Podest oder in den Top 5. Da wurde von den Honda- und Yamaha-Fanboys ordentlich gelacht und gewitzelt, dass Ducati mit so vielen Motorrädern im Feld trotzdem nichts Ordentliches zusammenbringt.

Umso mehr sind die letzten vier Jahre eine ordentliche Genugtuung – vor allem, wie man sah, dass selbst Kundenteams mit Vorjahresbikes der Konkurrenz teilweise noch um die Ohren fahren.

[StefanH]

Ogura fällt wegen Verletzung für Aragon aus

[Tom-ek]

Spannend wird eher, welcher Hersteller am besten mit dem neuen Reglement klar kommt.

Dem stimme ich zu.
Da kann es schon sein das ein supertalent von heuer dann in die röhre guckt .