bei der RJ27 von meiner Frau ist vermutlich der Sensor vom Blipper defekt.
Ich habe jetzt einen neuen Sensor von YART hier liegen, aber der hat einen 3-poligen Stecker. Der aktuell verbaute Sensor hat zwei jeweils 2-polige Stecker (siehe Bild)
Gibt es noch einen anderen Sensor? Ich habe nur den 3-poligen gefunden. Der sieht ansonsten auch identisch aus.
Wurde hier nachträglich etwas rein gelötet? Und wenn ja, wofür?
Es gibt 2-Pin Varianten für zum Beispiel die Street Triple 675 aus 2012-2018 und auch Aprilia bzw. MV Agusta 2012-2015.
Weiss jemand ob es eine Seriennummer etc. gibt um raus zu finden was das für ein Sensor ist? Oder sind die im Kern alle gleich, nur die Stecker sind anders für verschiedene Modelle?
Ich war damals in 2010 der erste Privatkunde eines solchen Sensors bei Translogic. Der war MotoGP und WSBJK Teams vorbehalten. Ich habe den Sensor selst verdrahtet, eingebaut und im Steuergerät programmiert.
Das Hochschaltsignal ging auf einen digitalen Eingang und dann auf eine interne Funktion (Zündung oder Kraftstoffzuführ gekappt), das Runterschaltsignal auf einen anderen digitalen Eingang und dann über zwei oder drei Tabellen auf einen AUX Ausgang, der das DBW angesteuert hat. Zwei völlig verschiedene Funktionen und Wege.
Aber klasse, dass Du deine Plug & Play Sensoren vermutlich exklusiv bei BMW kaufen darfst.
Ok, danke. Habe mich mal ein bisschen schlau gemacht. Es gibt verschiedene Varianten von dem Sensor. Verwirrend wird das Ganze durch die modellspezifischen Adapterkabel und Gestänge die oft mit dabei sind. Naja, die 3-polige Variante ist jedenfalls für den original Kabelbaum der R6 gedacht und wird deshalb für die R6 so verkauft. Passt halt nicht, wenn man keinen original Kabelbaum hat.
Das modellspezfische sollte doch egal sein, da die R6 (egal welche) keine serienmäßige Blip Funktion im Steuergerät hat. Somit geht der Sensor vermutlich auf eine Blipbox von Translogic und da bedarf es eben den 2 X 2 Pol Sensor (der ja auch auf dem Foto zu sehen ist).
Das Serie 3 polig ist mag sein aber dann eben ohne eine Blip Funktion.
Wie immer, nicht ganz falsch und nicht ganz richtig. Der 3 polige kann auch blippen, aber nicht an der Yamaha. Als Translogic damit angefangen hat, hatten sie gleich einen Sensor mit 4 Kabeln, aber die Masse Seite war zusammen, also zwei gleiche Kabelfarben. Das mag die Yamaha nicht, da mussten wir anfangs Pullup Widerstände nachrüsten, kurioserweise erst ab RN49. Aber dann ging es. Jetzt wo es 4 Farben sind ( getrennte Masse) geht es ohne. Yamaha hat für alle Sensoren eine Masse, die von der eigenlichen "Karosseriemasse" getrennt ist. Triumph u.s.w. machen ja auch Blipper mit 3 poligen Sensoren, arbeiten aber anders als dieser. Bei Yamaha muss man genau schauen ob riginal, Kit alt oder Kit neu. Aber hier ist es ja offensichtlich, wenn 4 polig kaputt, muss 4 polig neu, und auch wieder mit 4 farben! Der von Dynojet mit 4 Farben geht auch, ist gleich.
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