Alleinreisend - Alles anders

[campari]

Für mich war unwesentlich, wo der Mopedhalter zu stehen hatte? Ich konnte mir kaum vorstellen, das Ding richtig rückwärts einzuparken, ohne umzufallen. Bestimmt würde ich irgendwo mit dem Fuß hängenbleiben....die Szene aus Wild Hogs wird immer deutlicher...stirnrunzelnd stehe ich mit Erich bei der Fahrerbesprechung und habe längst die Hoffnung aufgegeben, dass sich Peinlichkeiten vermeiden lassen. Ich war die Ambitionierte Andrea, Tochter des Peinlichen Peters. Peinlichkeiten waren mein zweites Zuhause. Wenn die kürzeste Entfernung zwischen zwischen zwei Fettnäpfchen nicht schon während meines Studiums als "1 Herold" definiert worden wäre, mein Name hätte es genau so getan. Über sich selber lachen - Krone richten - Weitermachen.

In diesem Falle mindestens eine ganze Stunde lang. Und dann den Rest, den der Erich nicht fahren konnte. So war der Plan. Ich konnte, ich wollte, ich sollte den größeren Teil der Distanz übernehmen. Wir hatten hin und her gerechnet. Eine Stunde Most war nicht eine Stunde Oschersleben. Der Verbrauch hier sollte deutlich höher sein, gab es doch viel mehr schnellere Passagen und dazu noch das Rauf und Runter. Sogar, wenn ich den Tank vollstopfte, bis es überall wiederherausquoll, würde es nicht reichen für nur einen Wechsel.

Kuba unterstrich, dass es total super war, dass ich "hinter dem Typ mit der H2" stand, denn der würde "bestimmt in Kurve 1 Leute abräumen". Das war ja sehr beruhigend. Ich konnte es kaum weniger eilig haben an einem Start. Also zusätzlich zu dem, was ich aufgrund mangelnder Fähigkeiten nicht eilig hatte.

Den Rest der Pause nutze ich dazu, mich mit Essen auszurüsten und mich zu beruhigen, dass die Taktik der Jungs, nicht in einer Box Position zu beziehen, schon aufgehen würde und dass es keinerlei Problem damit geben würde, per Bein vor der letzten Kurve den Wechsel anzukündigen, bevor man in der nächsten Runde wie üblich per Arm abbog.

Die Herrschaften hatten mir versichert, dass das kein Problem sei. Ich mochte es gerne glauben.

[campari]

Und dann ist es soweit. Mit großen Augen und klopfendem Herz halte ich leicht schräg vor Kuba und füßele das Gelbe rückwärts in seine Hände. Lenkanschlagschoner sind ja sowas von toll. Und dann steige ich ab. Als ich auf der Seite gegenüber stehe, wird mir bewusst, dass ich das noch nie gemacht habe. Ich stand bis jetzt immer auf der Halteseite. Und da kommt auch schon das Flaggensignal. Ich renne los. Ich renne wie ich damals gerannt bin, in Rijeka, Minuten vor unserem Langstreckenrennen, also dem von Sascha und mir, um Zeugs vom Standplatz zu holen, was entgegen der Absprache niemand gebracht hatte. Die paar Meter sind erfreulich früh vorbei, und ich sitze schon auf der Bank. Und jetzt? Kuba ruft irgendwas. Leicht verwirrt versuche ich, es zu verstehen. Aber ich verstehe nicht und nehme an, dass ich verstehen hätte sollen: "fahr los!" Na, gut, dann fahre ich los.

Und dann fahre ich los. Ein facebook-Video wird mir später amüsiert von Klaus vor die Nase gehalten. "...guck mal....das da, das bist du." (ist ja auch kaum zu übersehen) Dem vorangegangen war "Und ich konnte nicht losfahren und das hat ewig gedauert und ich hatte gedacht, ich sei schlecht losgefahren, aber da!..."

Alles halb so wild. Je später ich losfahre, desto wahrscheinlich überlebe ich, was H2 in Kurve 1 anrichten würde.

H2 richtet nichts an. Nichts außer dem, dass ich jedesmal in der Kurve hintendranklebe, leider nicht vorbeikomme und dann mal wieder verblasen werde. Und dass ich dadurch Sekunden aufgebrummt bekomme, die ich nicht gebrauchen kann. War wohl doch nicht so gut, dahinter loszufahren. Und so sehr dahinter loszufahren war schon gar nicht gut. Kurve um Kurve versuche ich, daran vorbeizukommen. Keine Chance. Da schiebt sich langsam etwas völlig Anderes in meine Aufmerksamkeit:

Vorn im Display, da leuchtete es orange.

[campari]

"Hä?" Der Tank konnte doch noch nicht leer sein. Ich war doch kaum Runden gefahren? Es rattert zwischen den Ohren. Und während es rattert, dreht es rechts vorsichtiger. Und schließlich dreht es sich auch zwischen den Ohren zurecht. Ich hatte zwei orange Leuchten. Und die für den Tank war es nicht. Ich rolle eine weitere Runde über die Strecke. Nicht viel mehr als eine Woche später wird eine rote R1, die eine 18 ziert, im Kampf um die goldene Schüssel ein ähnliches Schicksal erleiden. Doch in diesem Moment bin es nur ich, auf einer gelben R6, die Kurve nach Kurve abwägt, ob sie nun weiterfährt oder die Strecke verlässt, um in die Box zu fahren, die ein Platz am AdW im Fahrerlager ist.

"Wenn ich nicht weiß, was es ist, bin ich ein Sicherheitsrisiko und auf der Strecke verboten." Engelchen verschränkt die Arme vor der Brust. "Ja, aber sie fährt doch!" Teufelchen stampft mit dem Fuß auf, hat sich aber vorher noch die Zeit genommen, auch die Arme vor der Brust zu verschränken. Ich schüttele den Kopf. Das konnte nicht wahr sein.

Das Engelchen hatte recht. Ich musste zumindest nachsehen, was es war.

Vor der letzten Kurve strecke ich den rechten Fuß raus und fahre noch eine Runde, bevor ich abbiege. Und diese ganze Runde lang hoffe ich, dass jemand mein Bein bemerkt hat.

Ich war schon drauf und dran, ins Fahrerlager abzubiegen, da sehe ich Kuba auf dem Roller heranfliegen. Natürlich hatte niemand mein Bein bemerkt. Ich hatte wohl einfach nur nicht deutlich genug gebeint. Und wer konnte denn damit rechnen, dass bei dem ganzen Stundenlangfahrenwollen so schnell Wechselbedarf war?

Ob Fatalismus da noch half?

Ich fahre zur Zauberbox und hoffe, dass man den Fehler wegzaubern konnte. Kuba hatte die Armbinde schon lange Erich angebammelt, der noch nicht wusste, dass wir dann den nächsten Wechsel auch bei der Box machen wollten. Aber das würden wir später klären. Zuerst musste das gelbe Gerät wieder klargemacht werden.

Kuba besorgte meinen Ständer. Reifenwärmer waren ja genug frei. Ich besorgte mir Klaus. Und der hatte zum Glück - oder Pech - Zeit, denn Rudi war seine R1 ausgelaufen, so dass sie sich nicht mehr kühlen konnte. Die 1000er-Klasse hatte ein Team verloren.

Team Gonzales ohne Speedy war noch im Rennen. Zumindest theoretisch.

[campari]

Da war er wieder. Mein Sensorfehler. Rudi hatte im Moment nicht viel zu lachen, also gönnte ich ihm seine Späße über moderne Motorräder und beleidigte Sensoren und deswegen verlorengegangene Fahrzeit. Klaus löscht mal wieder einen Fehler, und wir beide schließen, dass es wohl Zeit für einen neuen Sensor ist. Während ganz unten im Bewusstsein meine Sorge wächst, dass es vielleicht nicht nur dieser Sensor sein könnte. Den hatten wir doch gut festgeschraubt.

Mein supermodernes neues Motorrad war alt. Und es war nicht nur alt, es war benutzt. Dass man regelmäßig Motoren zu Revisionen schickte, änderte nichts am ganzen Rest. Der wurde ordentlich durchgehoppelt und der Witterung im Fahrerlager ausgesetzt. Wir hatten 2026. Als das Gelbe noch blau war, war es 2020 und zwei Jahre alt. Hielt die ganze Kabelage das alles durch, oder musste man da auch Wartung betreiben? Was würde das alles kosten?!? Klaus beruhigt mich mit der Äußerung, dass ihm das auch schonmal passiert sei. Auch seine R1 war ein Dinosaurier. Modern, aber alt.

Auf Elektronikfehler war ich absolut nicht vorbereitet. Was würde ich machen, wenn es sich nicht reparieren ließe? Vermutlich dasselbe, was ich machen würde, wenn ich mir einen kapitalen Crash leisten würde: Verkaufen, was noch zu verkaufen war und das Ganze an den Nagel hängen. Vielleicht war es Zeit. Ein Wink des Schicksals. Ich musste mich an den Gedanken gewöhnen, mein Geld - wie viel das auch immer in Zukunft sein möge - in Anderes zu stecken.

Aber hier und heute war es nicht so weit. Hier war ich Team Gonzales ohne Speedy und würde so speedy wie möglich weiterfahren, wenn Erich wechseln wollte.

[campari]

Erich hatte alles gegeben, als er von Kuba angewiesen wurde, die Boxengasse weiter durch zu fahren. Im ersten Moment, so erzählte er später, machte es den Eindruck, er müsse das Rennen zuende fahren. Aber dann hatte er doch verstanden, dass er nur bis zur Zauberbox fahren musste. Und war ernsthaft erleichtert.

Mir war es egal, wie lange die Lampe zur Wahrnehmung beleidigter Sensoren dieses Mal nicht leuchten würde. Die einzige Lampe, die mich heute noch interessieren würde, wäre meine Tankwarnlampe. Das Engelchen hatte ich gefesselt und ordentlich mit Panzertape zugeklebt. Die Augen sahen mich vorwurfsvoll an. Ja, die Haare müssten wir zur Not abschneiden. Ich nahm an, dass sich einige der blonden Löckchen im Panzertape verfangen würden. Aber so viel Zeit, alle ordentlich aus dem Weg zu nehmen, hatte ich nicht gehabt. Wir würden das später lösen. Don't ask for permission, ask for forgiveness. Jawohl.

Es war noch etwa eine Stunde zu fahren. Und ich hatte definitiv etwas wieder gut zu machen.

Es dauerte nicht lange, bis das Safety Car gerufen wurde. Dieses Rennen hatte schon einige Tribute gefordert, und jetzt war es meine Aufgabe, Reifen zu wenig wie möglich kalt zu fahren, so wenig wie möglich Auffahrunfälle zu erleiden oder selbst zu verursachen und den Schalter wieder umzulegen, aber so sicher wie möglich, wenn es wieder losging.

Als es wieder losging, waren nicht einmal mehr 20 Minuten zu fahren. Und obwohl ich fleißig gebremst hatte, um zumindest das Vorderrad warmzuhalten, traute ich den Kollegen vorn nicht. Und meinen Reifen auch nicht ganz. Die letzten 5 Runden waren schneller da als gewünscht, und es war fraglich, ob wir noch auf dem Podium waren. Ich wollte es zumindest so gut machen, wie ich konnte. Ich sehe Gegner vor mir und versuche, aufzuschließen. Und ja, aufgeschnupft. Und dahinten noch einer. Ok. Hier nicht. Aaaaaaaah, hier auch nicht. Aber da, dahinten. Wir fahren in der letzten Runde auf die letzte Kurve zu. "Wenn ich schon nicht starten kann, dann will ich zumindest zuendefahren. Jeder Platz zählt!" Das Teufelchen hüpft auf der Schulter auf und ab. Ja. Ja. Ja! Ich sehe, wie das schwarze Dings links neben mir einknickt. Aber es wird kaum langsamer. "Das ist meine Kurve", bekräftige ich und befehle mir, noch weniger zu ziehen. "Zwei gehen rein, einer kommt raus!" Tina Turners Strubbelkopf zeigt sich kurz und macht wieder Platz für das Teufelchen, was mit den Armen Flügel geformt hat und sich langsam in die Kurve legt. Jetzt und hier müssen wir rum, sonst endet das vielleicht im Zaun. Hinter den Metallstäben kommt wieder Tina "Zwei gehen rein, einer kommt raus!" Ich lasse die Bremse los. Die R6 ist auf Kurs. Wenn er noch da ist, muss er eben daneben einbiegen.

Noch einmal drehe ich den Vorschub auf, um ein leztes Mal auf die Gerade zu schießen.

Das Rennen ist vorbei.

[campari]

Dieses Rennen war irgendwie anders. Ich hatte selten so viel Zeit damit zugebracht, nicht schnell zu fahren, was sich daran zeigte, dass der Sprit durchaus gereicht hatte. Aber wir waren durchs Ziel gefahren. Und vielleicht hatte es ja noch gereicht für ein weiteres Plastikstehrumchen. Kuba will unbedingt die Flagge mitnehmen, also wickele ich mich damit ein. Ich habe es nicht einmal aus der Klamotte rausgeschafft bis jetzt, was auch daran lag, dass ich der Zauberbox ordentlich Danke sagen wollte. Und das Engelchen musste ich auch noch auspacken. Das war vielleicht sauer...

Leider hat es nicht mehr für einen Platz auf dem Podium gereicht. Wir hatten es nur auf Platz vier geschafft. Aber auch in diesem Rennen habe ich zumindest noch einmal an der 47 gekratzt. Wäre ich zum Fahren gekommen...wer weiß. Mit 47,3 nehme ich jetzt auch gerne diese Instruktoren-46.

Es gibt ja jetzt keine Bodenwellen mehr in Most. Keine Ahnung, wer die geplättet hat.

[campari]

Immer noch nicht ganz sicher, ob ich mir die Dusche wegen mangelnder körperlicher Aktivität überhaupt verdient habe, öffne ich die Tür zum Duschhäuschen und finde eine Sauna vor. Ich öffne die Tür etwas weiter, um zu lüften und ignoriere mal wieder aktiv, dass andere Damen andere optische Schutzbedürfnisse haben. Die eine der beiden sieht mich an. Und dann etwas mehr und dann fragt sie "Andrea?" Erst jetzt fällt es mir auf. Es ist die Kristin, die vor nicht ganz einem Jahr unseren Monsi666 verloren hatte. Die, die vor weit mehr Zeit eine mit bunten Blumen beklebte RSV4 (mit einem ganz anderen Typen) aus Lübeck abgeholt hatte. Und da standen wir in unserem Geburtstagsanzug und freuten uns, dass wir noch fahren. Während mir noch nicht ganz klar war, wie ich auf Dauer alleine zurechtkäme, hatte sie mittlerweile eine Möglichkeit gefunden. Das war die zweite Dame in der Dusche. Und bei der ganzen Unsicherheit über die Zukunft waren wir uns sehr einig:

Besser, wir amüsieren uns jetzt.

Zur Feier des Tages gönnte ich mir dann doch noch ein gutes Bierchen aus dem Fikko-Market. Und ich räumte schonmal ein, was eingeräumt werden kann. Problematisch war nur, dass ich ja im Stauraum schöner wohnte.

Am nächsten Morgen war schnell klar, dass es (vermutlich nie wieder) nicht trocken genug zum Fahren werden würde. Einräumen konnte ich auch kaum, weil dann wirklich alles nass geworden wäre. Und so wartete ich noch bei Kuba als Klaus und Erich mit seiner Holden sich schon lange verabschiedet hatten. Kuba wollte unbedingt im Regen fahren. Er mochte das und er machte das gut. Und dennoch ermahnte ich ihn, dass das verdammt rutschig werden könne.

Ich wartete auch noch, als Kuba mit einem zerknüllten Moped und einem kaputten Melonenschoner angeliefert wurde. Er war genau da gestürzt, wo ich im letzten Jahr vor lauter Wasser wie auf Eiern gefahren war. Da, wo jetzt keine Phantombodenwellen mehr zu finden waren.

Und dann, als es trocken genug zum Einräumen war, lud ich meinen Krempel ein und fuhr den Super-B gen Lübeck. Für diesen Super-B würde es das letzte Mal gewesen sein. Vielleicht für uns alle.

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So, liebe/r/s Leser/in/le,
das war meine erste Saison als Alleinreisende mit wechselnden Konstellationen. Wenn man zur rechten Zeit jemanden hat, der ein Werkzeug hat, dann kann man das durchaus machen. Ich habe immer jemanden gefunden, der mir helfen wollte und das auch konnte. Und auch neue Leute kennenzulernen, war lehrreich. Aber, boah, ey, jetzt noch soo viel besser Moped gefahren zu sein, dass ist echt krass.

Das war kein leichtes Jahr. Und das ist es auch immer noch nicht. Und besonders bedanken möchte ich mich bei allen, die mich ohne zu zögern unterstützt haben und das auch immer noch tun. Mensch kann immer nur so stark sein wie die, die einem den Rücken stärken. Na, gut, jetzt geh ich ja immer fleißig in die Muckibude....ach, ihr wisst schon, wie das gemeint ist. Und auch, dass sich irgendwer irgendwie für meine Erlebnisse interessiert, auch wenn es sich nicht direkt darin äußert, mich am Telefon zu fragen wie es grad so läuft. Es ist schön, zu wissen, dass ich nicht jedem übermäßig egal bin.

Also dann.

Dankeschön.

[Unrealhappy]

♡

[businesskasper]

Danke, wir freuen uns auf die Fortsetzung in Spanien.

[rumors]

Keiner von uns weiß was 2027 bringt ... aber du warst mehr in der Muckibude als ich und hast mehr Fortschritte gemacht als ich ... und dann wär es schon schade wenn es vorbei wäre. Vielleicht wenn es nicht direkt klappt ne Pause ... ganz aufhören ... hmmm ...
Aber auch klar ... leisten können müssen wir es uns auch können .... aber wir sind einfach mal optimistisch