SBK Pirelli-Tests Valencia
hier könnt Ihr Alles rund um MotoGP; SSP; SBK; IDM u.s.w. diskutieren...
Hier die Zeiten vom zweiten Tag:
WSBK (Pirelli DIABLO SUPERBIKE) (Race tyres – Qualifiers)
01. Biaggi Suzuki Alstare 1'33.9 (RACE TYRE)
02. Lanzi Ducati Xerox 1'34.1 (RACE TYRE) 1'33.9 (QUALIFIER)
03. Kagayama Suzuki Alstare 1'34.2 (RACE TYRE) 1'34.7 (QUALIFIER)
04. Bayliss Ducati Xerox 1'34.2 (RACE TYRE)
05. Toseland Honda Ten Kate 1'34.6 (RACE TYRE) 1'34.2 (QUALIFIER)
06. Nieto Kawasaki PSG-1 1'34.8 (RACE TYRE) 1'35.1 (QUALIFIER)
07. Corser Yamaha Motor Italia 1'34.9 (RACE TYRE)
08. Laconi Kawasaki PSG-1 1'35.1 (RACE TYRE) 1'34.8 (QUALIFIER)
09. Haga Yamaha Motor Italia 1'35.3 (RACE TYRE) 1'35.1 (QUALIFIER)
10. Rolfo Honda Ten Kate 1'36.7 (RACE TYRE)
World Supersport (Pirelli DIABLO SUPERCORSA)
01. Charpentier Honda Ten Kate 1'36.4
02. Sofuoglu Honda Ten Kate 1'36.8
03. Nannelli Ducati SC Caracchi 1'36.9
04. Parkes Yamaha Motor Germany 1'37.0
05. Foret Kawasaki Gil Motorsport 1'37.7
06. Veneman Suzuki Hoegee 1'38.6
07. Riba Kawasaki Gil Motorsport 1'39.3
WSBK (Pirelli DIABLO SUPERBIKE) (Race tyres – Qualifiers)
01. Biaggi Suzuki Alstare 1'33.9 (RACE TYRE)
02. Lanzi Ducati Xerox 1'34.1 (RACE TYRE) 1'33.9 (QUALIFIER)
03. Kagayama Suzuki Alstare 1'34.2 (RACE TYRE) 1'34.7 (QUALIFIER)
04. Bayliss Ducati Xerox 1'34.2 (RACE TYRE)
05. Toseland Honda Ten Kate 1'34.6 (RACE TYRE) 1'34.2 (QUALIFIER)
06. Nieto Kawasaki PSG-1 1'34.8 (RACE TYRE) 1'35.1 (QUALIFIER)
07. Corser Yamaha Motor Italia 1'34.9 (RACE TYRE)
08. Laconi Kawasaki PSG-1 1'35.1 (RACE TYRE) 1'34.8 (QUALIFIER)
09. Haga Yamaha Motor Italia 1'35.3 (RACE TYRE) 1'35.1 (QUALIFIER)
10. Rolfo Honda Ten Kate 1'36.7 (RACE TYRE)
World Supersport (Pirelli DIABLO SUPERCORSA)
01. Charpentier Honda Ten Kate 1'36.4
02. Sofuoglu Honda Ten Kate 1'36.8
03. Nannelli Ducati SC Caracchi 1'36.9
04. Parkes Yamaha Motor Germany 1'37.0
05. Foret Kawasaki Gil Motorsport 1'37.7
06. Veneman Suzuki Hoegee 1'38.6
07. Riba Kawasaki Gil Motorsport 1'39.3
timer96 hat geschrieben:Hier die Zeiten vom zweiten Tag:
01. Biaggi Suzuki Alstare 1'33.9 (RACE TYRE)
02. Lanzi Ducati Xerox 1'34.1 (RACE TYRE) 1'33.9 (QUALIFIER)
oh oh....mimimi macht ernst. Scheint sich ja schon recht schnell an den "minderwärtigen" Standard der SBK Klasse gewöhnt zu haben

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Alex #66 war in Valencia meilenweit weg von einer 1:33,9 auf Rennreifen 

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Auf Rennreifen fuhr Capirossi gerade mal eine Sekunde schneller. Der Biaggi ist damit auch aufm SBK kein Nasenbohrer. Nur denke ich, der Max hatte auch einen Qulifiyer. Wäre interessant zu wissen wie viele Runden er in diesem Bereich fuhr, oder wie lange der Turn mit dieser Zeit war.Pubert hat geschrieben:Alex #66 war in Valencia meilenweit weg von einer 1:33,9 auf Rennreifen
>>>Dunlop Moto2 Slicks zum besten Preis<<<
por favore Roland:
Max Biaggi - 157 laps. Best lap 1:33.9, 1st:
"Valencia is a very twisty track and there is not much opportunity to catch your breath because you are always working hard. The chicanes seem to just come one after another and although it is not my favourite track, I enjoyed trying to make the bike work with me round it. This championship is full of specialist riders and I am new to it, so I know I have to adapt to the way of riding a Superbike.
Today we had many things to test and I concentrated on two areas - the first was to get the bike to steer into the turns the way I wanted and be smooth and the second was to see how the tyres behave after quite a few laps. Today I wanted to push the bike to the maximum so that I could give lots of information to the Japanese technicians so they can work well and improve the bike. I think I did that."
Quelle: 2wf.com
Max Biaggi - 157 laps. Best lap 1:33.9, 1st:
"Valencia is a very twisty track and there is not much opportunity to catch your breath because you are always working hard. The chicanes seem to just come one after another and although it is not my favourite track, I enjoyed trying to make the bike work with me round it. This championship is full of specialist riders and I am new to it, so I know I have to adapt to the way of riding a Superbike.
Today we had many things to test and I concentrated on two areas - the first was to get the bike to steer into the turns the way I wanted and be smooth and the second was to see how the tyres behave after quite a few laps. Today I wanted to push the bike to the maximum so that I could give lots of information to the Japanese technicians so they can work well and improve the bike. I think I did that."
Quelle: 2wf.com
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Ist dir aufgefallen, dass Mimimi schon immer sehr schnell war?Bundy hat geschrieben:Ist eigentlich keinem aufgefallen dass Mimimi schon sehr schnell war??
Hätte ihn eigentlich zu Anfang eher 2 sek hinter Kagayama erwartet...

Wenn sich niemand ernsthaft verletzt, werden Mimimi und Bayliss den Titel unter sich ausmachen.
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Da würde ich jetzt nicht unbedingt drauf wetten. Toseland wird von Jahr zu Jahr wieder stärker. Und Corser ist auch noch nicht ausgebrannt. Er hat den Titel jetzt nicht mehr zu verteidigen, sondern zu erobern. Ich schätze mal, dass nimmt ihm ne Menge Druck ab.Hapelo hat geschrieben:Ist dir aufgefallen, dass Mimimi schon immer sehr schnell war?Bundy hat geschrieben:Ist eigentlich keinem aufgefallen dass Mimimi schon sehr schnell war??
Hätte ihn eigentlich zu Anfang eher 2 sek hinter Kagayama erwartet...
Wenn sich niemand ernsthaft verletzt, werden Mimimi und Bayliss den Titel unter sich ausmachen.
Und natürlich wäre da noch mein all-time-favourite-hero-of-the-universe: Nitro Nori

......der zwar nie Meister werden wird, aber dafür dem Mimimi so um die Ohren driftet, dass dieser Heulkrämpfe unter seinem Helm bekommt

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