Das liegt aber nicht am wolle(n) sondern am können......wolle hat geschrieben: ich wechsle doch auch nicht jeden Tag die Frau
Hackfresse....
Gruß Throsten
Ölwechselintervalle
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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- Thorsten636 Offline
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- HaneBub Offline
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Du meinst Deine Wassertemperatur! Bei höherer Drehzahl steigt die Verbrennungstemperatur in den Zylindern. Und das Getriebe muss auch mehr leisten. Hinzu kommt, dass auf der Rennstrecke der Motor meist aus der Box raus schon Vollfeuer bekommt.sonicphil hat geschrieben:mein motor wird in der stadt viel heisser als auf der rennstrecke ...
-christian
Grüße
Jörg#33
Jörg#33
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- GP-Reifen-Wolle Offline
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achja, es wird schon dunkelHaneBub hat geschrieben:Ab vier nur noch Bier!wolle hat geschrieben:Moment: ich hole noch einen Kaffee und neue Kekse
Gruß vom HaneBub
upps das Bier ist leeeeeeeeer
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aber dann ist der Motor warm, auf der Landstrasse werden die meisten Motoren schon kalt oder lauwarm gedrückt und das Öl bleibt trotzdem 1 Jahr und 10000km drinn.Jörg#33 hat geschrieben: Hinzu kommt, dass auf der Rennstrecke der Motor meist aus der Box raus schon Vollfeuer bekommt.
Ich nimm auch ein Bier
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- Ketchup#13 Offline
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Moin!!!!
So, etzt geb ich auch mal mein Senf ab. Auf der Renne wird viieeeell mehr geschaltet, brutaler auf der Kupplung gen Kurve geslidet(wenn ich nur könnte
) oder besser noch mit AHK gefahren. Ich wechsle das Öl nach jedem Training und zwar ein einfaches teilsynt. Kradöl.Denn auf der LS macht man zwar Kilometer,aber die Schaltvorgänge halten sich in Grenzen. Ein Motor ist auf der Renne bestimmt 3-4mal so hoch beansprucht als im normalen Verkehr. Deshalb haben wir ja auch einen etwas höheren Reifen und Bremsbelagverschleiß, oder?? 
Also, ich spar nicht am Öl, und das Mopped wird`s mir hoffentlich danken!!
Sehr ölige Grüße aus der Ablaßwanne,
Ketchup#13
So, etzt geb ich auch mal mein Senf ab. Auf der Renne wird viieeeell mehr geschaltet, brutaler auf der Kupplung gen Kurve geslidet(wenn ich nur könnte
) oder besser noch mit AHK gefahren. Ich wechsle das Öl nach jedem Training und zwar ein einfaches teilsynt. Kradöl.Denn auf der LS macht man zwar Kilometer,aber die Schaltvorgänge halten sich in Grenzen. Ein Motor ist auf der Renne bestimmt 3-4mal so hoch beansprucht als im normalen Verkehr. Deshalb haben wir ja auch einen etwas höheren Reifen und Bremsbelagverschleiß, oder?? Also, ich spar nicht am Öl, und das Mopped wird`s mir hoffentlich danken!!Sehr ölige Grüße aus der Ablaßwanne,
Ketchup#13
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- gsx751 Offline
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Ein Ölwechsel, immer wieder gerne. So macht es auch Spass.
[img]http://img216.imageshack.us/img216/1409/rockoilsp8.jpg[/img]
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mfG peter
Du sollst über Deine schwuchteligen Rundenzeiten kein falsches Zeugnis ablegen
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- GIXXXER123 Offline
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Ich liebe dieses Forum.
Die Beiträge haben zumindest Unterhaltungswert, wenn auch nicht immer einen sinnvollen Informationsgehalt.
Was theoretisch mit dem malträtierten Öl passiert ist die eine Sache, was der Motor damit trotzdem leistet eine andere. Ich liege ölwechselintervalltechnisch (schönes Wort!) in der Mitte zwischen den Angstwechslern (alle 500km) und den technischen Ignoranten (1 x im Jahr trotz RS).
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Was theoretisch mit dem malträtierten Öl passiert ist die eine Sache, was der Motor damit trotzdem leistet eine andere. Ich liege ölwechselintervalltechnisch (schönes Wort!) in der Mitte zwischen den Angstwechslern (alle 500km) und den technischen Ignoranten (1 x im Jahr trotz RS).
