SBK/SSP-Tests Phillip Island Day2

[Roland]

Tag 2:

Superbike
1. Bayliss (Ducati) 1’31”0
2. Lanzi (Ducati) 1’32”1
3. Toseland (Honda) 1’32”2
4. Corser (Yamaha) 1’32”2
5. Kagayama (Suzuki) 1’32”3
6. Biaggi (Suzuki) 1’32”6
7. Laconi (Kawasaki) 1’32”6
8. Nieto (Kawasaki) 1’32”7
9. Haga (Yamaha) 1’32”8
10. Rolfo (Honda) 1’33”9

Supersport
1. Curtain (Yamaha) 1’34”7
2. Sofuoglu (Honda) 1’34”7
3. Parkes (Yamaha) 1’34”8
4. Nannelli (Ducati) 1’35”2
5. Charpentier (Honda) 1’36”0
6. Foret (Kawasaki) 1’36”3
7. Riba (Kawasaki) 1’36”4
8. Veneman (Suzuki) 1’36”4
9. Kallio (Suzuki) 1’37”7

Troy Bayliss zündet alle an! 1,1 sec. Vorsprung auf Lanzi....
Auch nicht zu verachten was Nannelli macht. Der alte Mann mit Glatze aber dickem Ärmel auf der Duc...

[Clemens]

Wie ist der Einstand von Biaggi zu werten?

[Chris]

Wenn Sofuoglu konstant fährt, wird er auch ein Wörtchen mitreden können.

Gegen Baylixx ist kein Kraut gewachsen. Eigentlich kann er sich nur selber schlagen...

[DANNY444]

gibts zu dem team mit den ssp-kawas ne hp / link?

[Roland]

Wie ist der Einstand von Biaggi zu werten?

Biaggi wird einige Rennen gewinnen, trotzdem reichts nur zum Vize-WM!
Insgesamt aber hervorragend.

[Apriliamaniac]

Naja bei allem geschimpfe und geläster(Ich mag ihn auch nicht sonderlich) der Biaggi ist halt doch einer der Besten auf dem Planeten; nach wie vor

[Ben]

BAyliss ist wieder der Hammer, geil! Wie macht der Typ das? Der muss in seiner Jugend soviel Lack geschnüffelt haben, das ihm jetzt die Respektzellen im Hirn fehlen. In Test #1 hat er auch schon alle hergebrannt.

Ich frage mich wie Ducati ein treffendes Argument finden will, die Hubraumgrenze auf 1200ccm für ihre V2s anzuziehen. Ein Blick auf die Ergebnisse dürfte jedenfalls kontraproduktiv für die Herren von Corse sein

[Roland]

BAyliss ist wieder der Hammer, geil! Wie macht der Typ das? Der muss in seiner Jugend soviel Lack geschnüffelt haben, das ihm jetzt die Respektzellen im Hirn fehlen. In Test #1 hat er auch schon alle hergebrannt.

Ich frage mich wie Ducati ein treffendes Argument finden will, die Hubraumgrenze auf 1200ccm für ihre V2s anzuziehen. Ein Blick auf die Ergebnisse dürfte jedenfalls kontraproduktiv für die Herren von Corse sein

Die Japaner dürfen dann halt ein wenig mehr Tunen. Vielleicht haben sie keine Airrestriktoren mehr, dann geht das mit 1200ccm. Aber man kann sie nicht dafür bestrafen, das sie momentan das beste Fahrer/Motorradpaket haben.