und damit hat man dann die Kupplungsleistung.MehrPower hat geschrieben:Verlustleistung wird mit gemessen.
Die Leistung am Motor kann man dann nur schätzen , nur wenn zwischen Kupplung und Motor 11 Ps verloren gehen stimmt was nicht.
die Korrekturfaktoren dienen dem Ausgleich von unterschiedlichen Umweltbedingungen wie Temperatur ,Luftfeuchtigkeit ,Luftdruck.Obi hat geschrieben:Nur das wir uns richtig verstehen, die Prüfstände die hier so in Verwendung sind, messen doch IMMER NUR DIE HINTERRADLEISTUNG! Der Rest wird durch Korrekturfaktoren, die meist empirischer Natur sind, nachgebessert und obliegen im schlimmsten Fall der Kreativität des Prüfers.
Ist übrigens schon der zweite recht merkwürdige Ausdruck von einem Fuchs Prüfstand innerhalb kürzester Zeit den ich sehe , ob die die vorbereitet haben und nur drucken oder ob die tatsächlich messen?
