dankö dassd mein beitrag hier rübergeholt hast... war gestern nacht schon ziemlich dunkel aufm monitor


dass ein umbau nach den jeweiligen regeln so zackzack über die bühne geht bezweifel ich allerdings stark

schulten in grün wird sie alle schnupfen!



na dann doch eher einen kompletten Motor nach IDM-Reglement tauschen als einen WM-Motor umbauen. Ich glaub da sind schon ne enge unterschide , in der IDM musst ja schon aufpassendas du da an der Bremszange nicht die falsche Schraube reindrehst usw. da sind die in der WM vermutlich etwas freier in ihrer Kreativität. Ebenso die Fahrwerkskomponenten wie Umlenkung usw. könnte mir vorstellen die dürfen in der WM mehr als in der IDM.dinner hat geschrieben:Ich stelle mir das so vor, dass die eh öfter mal den Motor zerlegen und dann machen die halt vor dem IDM-Wochenende wieder die Original-Teile bzw. die Teile rein, die in der IDM erlaubt sind.