ab zum Anwalt
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- Mark'n Gix Offline
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zu Franz/K3:
Echt armselig, das dumme Geschreibsel. Man sollte sich die Sachen schon voher genau anschauen und prüfen, bevor man so einen Blödsinn schreibt.
Wer richtig kalkuliern kann, muss den Leuten nicht das Geld aus der Tasche ziehen. Das ist meine Meinung dazu.
Ich freue mich schon auf Antwort.
Viele Grüsse vom pitlane-shop Herr Padberg.
Echt armselig, das dumme Geschreibsel. Man sollte sich die Sachen schon voher genau anschauen und prüfen, bevor man so einen Blödsinn schreibt.
Wer richtig kalkuliern kann, muss den Leuten nicht das Geld aus der Tasche ziehen. Das ist meine Meinung dazu.
Ich freue mich schon auf Antwort.
Viele Grüsse vom pitlane-shop Herr Padberg.
BMW S1000RR... ready to race!
- GP-Reifen-Wolle Offline
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dumm ist der, der dummes tut
sagte schon Forrest Gump
ich frage mich nur , wer hier wem das Geld aus der Tasche zieht
hier geht es um rechtliche Fragen einer Kopie und nicht um einen Mitbewerber
Vielleicht solltest du erstmal wiederlegen, was wir angesprochen haben
oder einfach nur Füsse still halten
Lauf Forrest lauf ......
sagte schon Forrest Gump
ich frage mich nur , wer hier wem das Geld aus der Tasche zieht
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Vielleicht solltest du erstmal wiederlegen, was wir angesprochen haben
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http://www.GP-Reifen.com/
ruf uns an : 06326 989353 oder 0171 583 1463
Racing, Street, Cross, Enduro, Supermoto, Roller, ...
20 Jahre Renndiensterfahrung Renndienst bei Zenergy-Racing+diverse Veranstaltungen
GP-Reifen.com
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- GP503.de_Franz Offline
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Hallo Johnny,
ich bin nicht sicher welches Problem du genau beschreiben möchtest. Ich nehme aber an du meinst die Demontage des Altreifens. Mit der ersten vollständigen Umdrehung des Montagearms wird die erste Reifenwulst über den Felgenrand gehoben. Der selbe Vorgang steht dann für die zweite Wulst an. Jedoch wird bei diesem Arbeitsschritt nur eine halbe Umdrehung durchgeführt, der Verlängerungshebel dann abgezogen und der Reifen kann mühelos von der Felge gehoben werden.! (Bei dem Versuch die zweite Reifenwulst ebenfalls durch eine vollständige Umdrehung zu lösen verkeilt sich z. B. ein breiter Hinterradreifen unter dem Montierarm.)
ich bin nicht sicher welches Problem du genau beschreiben möchtest. Ich nehme aber an du meinst die Demontage des Altreifens. Mit der ersten vollständigen Umdrehung des Montagearms wird die erste Reifenwulst über den Felgenrand gehoben. Der selbe Vorgang steht dann für die zweite Wulst an. Jedoch wird bei diesem Arbeitsschritt nur eine halbe Umdrehung durchgeführt, der Verlängerungshebel dann abgezogen und der Reifen kann mühelos von der Felge gehoben werden.! (Bei dem Versuch die zweite Reifenwulst ebenfalls durch eine vollständige Umdrehung zu lösen verkeilt sich z. B. ein breiter Hinterradreifen unter dem Montierarm.)
- zeuss31 Offline
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@Wolle...Du bist echt Pöse...Du nimmst 29€ mehr für das Original und ziehst den Leuten das Geld aus der Tasche
Und natürlich hat sich euer Gerät noch nicht bewährt.....alles andere ist besser
Es gibt ja nur unzufriedene Kunden

Und natürlich hat sich euer Gerät noch nicht bewährt.....alles andere ist besser
Gruß Haribo
Unterstelle nie Bösartigkeit, wo Dummheit als Erklärung ausreicht.
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- Kanister79 Schwyz Offline
Ach ich bin heut schon wieder so in schreiblaune, leck mich doch fett am A.......Flisi hat geschrieben:, finds immer wider lustig wenn ich alleine 2 Reifen wechsle und in der Box daneben kämpfen sich 2-3 Leute in der gleichen Zeit ab mit einem "billigteil" oder Kopie nur einen Reifen zu wecheln.
Einmal GP503, immer GP503![]()
![]()
Hab mir auch mal sowas gebaut (sieht ganz und garnicht aus wie Wolles) in meiner "Lehrzeit" als Metallbauer nur leider muß ich zugeben mit dem Teil gehör ich eher zur "ich brauch bitte Eure Hilfe, das geht alleine nicht" Fraktion.
Alleine der Schuh zum Aufziehen kostet schon ein klienes Vermögen und wenn Du dann das ganze Teil noch aus Edelstah machst!!
Außerdem das ein oder andere Teil per Laser oder Wasserstrahl ausschneiden lässt und dann noch WIG schweißt das es auch Optisch was hermacht!!
Und Du Dir die Zeit nimmst des so zu konstruieren und zu bauen, das man(n) seine Reifen alleine ganz einfach und easy wechseln kann (Genau das waren die Worte meines Meisters und der hat über mein komisches gebilde das ich in 5Std. gebaut hatte gelacht)
Und dann kopieren des irgendwelche Typen halbherzig und meinen sie könnten Kasse machen.
tzztztzttzt
Das würd mich auch fett abnerven. Würd evtl. auch an Anwalt Denken.
P.S. Nur meine Meinung und meine Erfahrung.
@ Franz/K3
Richtig, es geht darum, den Altreifen von der Felge zu bekommen. Laut Besitzers des Montagegeräts hat die Führung einen halben mm Spiel auf der Drehachse.Trotzdem ist es irgendwie so, dass der Montageschuh lieber nach oben abhaut, als den Reifen über das Felgenhorn zu ziehen. Selbst wenn man noch versucht mit einem Bein etwas Gewicht auf den Montagearm zu bringen.
Jetzt frage ich mich: Liegt es am "Lagerspiel", einem evtl. verbauten Höhenanschlag an der originalen GP 503 oder daran, dass der Montageschuh nicht im gleichmäßigen Abstand zu Felge verbaut war (weil schräg angeschweißt).
Beim GP503 gehts alleine und an dem Nachbaugelumpe saßen wir zu zweit mit roten Köpfen und dicken Backen
Richtig, es geht darum, den Altreifen von der Felge zu bekommen. Laut Besitzers des Montagegeräts hat die Führung einen halben mm Spiel auf der Drehachse.Trotzdem ist es irgendwie so, dass der Montageschuh lieber nach oben abhaut, als den Reifen über das Felgenhorn zu ziehen. Selbst wenn man noch versucht mit einem Bein etwas Gewicht auf den Montagearm zu bringen.
Jetzt frage ich mich: Liegt es am "Lagerspiel", einem evtl. verbauten Höhenanschlag an der originalen GP 503 oder daran, dass der Montageschuh nicht im gleichmäßigen Abstand zu Felge verbaut war (weil schräg angeschweißt).
Beim GP503 gehts alleine und an dem Nachbaugelumpe saßen wir zu zweit mit roten Köpfen und dicken Backen
- GP503.de_Franz Offline
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- Registriert: Freitag 28. November 2003, 12:02
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@Johnny
Du beschreibst ein anderes Problem wie ich gedacht habe. Allerdings kann ich es nicht aus eigenen Erfahrungen nachvollziehen.
Zu Überprüfen gilt es ob die Ausrichtung des Montageschuhs auf der Trägerplatte noch stimmt. (kann mit zwei Schrauben neu fixiert werden)
Wird der Montagearm in die richtige Richtung gedreht? (Montage und Demontage erfordern eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn!)
Ansonsten noch ein Blick in die Betriebsanleitung: http://www.poho-racing.de/gp408/0000019 ... index.html
Du beschreibst ein anderes Problem wie ich gedacht habe. Allerdings kann ich es nicht aus eigenen Erfahrungen nachvollziehen.
Zu Überprüfen gilt es ob die Ausrichtung des Montageschuhs auf der Trägerplatte noch stimmt. (kann mit zwei Schrauben neu fixiert werden)
Wird der Montagearm in die richtige Richtung gedreht? (Montage und Demontage erfordern eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn!)
Ansonsten noch ein Blick in die Betriebsanleitung: http://www.poho-racing.de/gp408/0000019 ... index.html
