r6 Zahnrad nur vorne wechseln
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r6 Zahnrad nur vorne wechseln
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Hallo
bräuchte meine orginal übersetzte r6 06 kürzer übersetzt...dachte ich mach vorn einfach statt des 16ers ein 14er rauf!
mein händler sagte mir es wäre besser auch hinten das zahnrad zu wechsekn (größer) wegen der fahrbarkeit
stimpt es dass es probleme beim rausbeschleunigen von kurven gibt wenn das zahnrad vorne zu klein ist? ed sprach etwas von zugkraft der kette die auf die schwinge wirkt und einzieht?????
anderseits dacht ich mir ist das orginal zahnrad der r6 06 orginal hinten ja schon sehr groß
was sollte man am besten machen?
bräuchte meine orginal übersetzte r6 06 kürzer übersetzt...dachte ich mach vorn einfach statt des 16ers ein 14er rauf!
mein händler sagte mir es wäre besser auch hinten das zahnrad zu wechsekn (größer) wegen der fahrbarkeit
stimpt es dass es probleme beim rausbeschleunigen von kurven gibt wenn das zahnrad vorne zu klein ist? ed sprach etwas von zugkraft der kette die auf die schwinge wirkt und einzieht?????
anderseits dacht ich mir ist das orginal zahnrad der r6 06 orginal hinten ja schon sehr groß
was sollte man am besten machen?
- Lutze Offline
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was willst du denn erreichen? "R6-Cruiser" hört sich nach Landstraße an, Da reicht es normal aus die R6 vorne 1 Zahn kürzer zu fahren.
ACHTUNG! Bis auf Widerruf leider keine Annahme von Reifenwärmerreparaturen mehr.
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wenn du vorne 2 Zähne kürzer machst, könnte u.U. auf einigen Strecken die VMAX nicht reichen.
Fahrbar ist das 14er ritzel auf jeden Fall., wobei eine häufig passende Strecken-standard-Übersetzung 15/50 ist und man damit nix falsch machen kann.
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14/50Martin hat geschrieben:wenn du vorne 2 Zähne kürzer machst, könnte u.U. auf einigen Strecken die VMAX nicht reichen.
Fahrbar ist das 14er ritzel auf jeden Fall., wobei eine häufig passende Strecken-standard-Übersetzung 15/50 ist und man damit nix falsch machen kann.


upps 15/50 ist Shit
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- Lutze Offline
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