Vielleicht weiss ja auch gleich jemand wie teuer so eine Ölwanne wäre? - Die müsste ja dann mit dem Anschaffungspreis der Auspuffanlage mitkalkuliert werden...
Yoshimura Anlagen für Kilo K5/K6
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Yoshimura Anlagen für Kilo K5/K6
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Gehe ich richtig in der Annahme, dass man für die Racing Anlagen von Yoshimura für die Kilo K5/6 immer die Original-Ölwanne austauschen muss gegen eine Yoshimura Ölwanne? Das wurde mir mal so zugetragen...
Vielleicht weiss ja auch gleich jemand wie teuer so eine Ölwanne wäre? - Die müsste ja dann mit dem Anschaffungspreis der Auspuffanlage mitkalkuliert werden...
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"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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Nee, is nicht zwingend notwendig. Jedenfalls nicht bei allen.
Es gibt eine, bei der man die Zwischenrohre drehen kann und damit die Leistungscharakteristik des Motors beeinflussen kann - bei der braucht man die Ölwanne von Yoshimura.
Ich hatte eine Anlage hier liegen, bei der konnte die originale Ölwanne weiterverwendet werden...
Grüße Snoopy
Es gibt eine, bei der man die Zwischenrohre drehen kann und damit die Leistungscharakteristik des Motors beeinflussen kann - bei der braucht man die Ölwanne von Yoshimura.
Ich hatte eine Anlage hier liegen, bei der konnte die originale Ölwanne weiterverwendet werden...
Grüße Snoopy
Ganz schön wird's zum Glück nie.
Dann gehe ich davon aus, dass man nur bei dieser eine neue Ölwanne braucht...3._#34 hat geschrieben:Nee, is nicht zwingend notwendig. Jedenfalls nicht bei allen.
Es gibt eine, bei der man die Zwischenrohre drehen kann und damit die Leistungscharakteristik des Motors beeinflussen kann - bei der braucht man die Ölwanne von Yoshimura.
hatte oder hätte?Ich hatte eine Anlage hier liegen, bei der konnte die originale Ölwanne weiterverwendet werden...
Grüße Snoopy
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- schmiTTi Offline
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quatsch, keine andere oelwanne. dann würden die keine einzige anlage mehr verkaufen.
www.schmidt-motorradsport.de
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Wenn ich so wär wie du, dann wär ich lieber ich 
Gruss SchmiTTi
sbm-honda.de
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Ich hör nur noch unterschiedliches...sonicphil hat geschrieben:fuer die 4 in 1 braucht man die yoshi wanne ...
-christian
Mein letzter Wissenstand ist, dass es eine 4 in 1 gibt bei der man einen neue Yoshi Ölwanne braucht. Bei dieser Anlage, lassen sich die Krümmer für mehr Drehmoment noch "drehen". Ebenfalls gehöre diese Anlage zum gesamten Yoshi Racing-Kit - (gäbe es normaler weise nur im Kit-Paket). Die normale Racing Komplettanlage 4 in 1 von Yoshi benötige allerdings keine spezielle Ölwanne.
Was stimmt den nun?
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- Pt-Race Offline
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Hallo es gibt 2 anlagen
für die gute SBK anlage braucht mann eine Ölwanne,
für die schwuchtelige brauchst du keine
für die gute SBK anlage braucht mann eine Ölwanne,
für die schwuchtelige brauchst du keine
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
Pt-Race hat geschrieben:Hallo es gibt 2 anlagen
für die gute SBK anlage braucht mann eine Ölwanne,
für die schwuchtelige brauchst du keine
Danke PT. You make my day!!
Lieber schwuchtelig dafür günstiger. Für meine schwuchteligen Zeiten wird das hoffentlich reichen.
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Jetzt wo du es sagst...sonicphil hat geschrieben:und die "schwuchtelige" iss eine 4 in 2 in 1, aber das scheint ja eh keiner zu entscheiden auch wenn das ein essentieller unterschied ist.
-christian
Wo liegt der essentielle Unterschied denn?
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