Ideen für Frontkotflügelumbau aller Langstrecke gesucht

[GSXR Junkie]

zwick das Kabelbinderüberbleibsel ab und spar Gewicht

[Börni]

zwick das Kabelbinderüberbleibsel ab und spar Gewicht

Nö wieso denn, ich hab ja schon die Bremssättel abmontiert, das spart viel mehr!

[Großmeister B]

Moinsen Großmeister B,
also ich würde mir einen Schrauber suchen,dem Nüsse an den Fingern wachsen. Die Jungs sind ziemlich schnell!!
Gruß Hubbel

Ich bin mit Nüssen an den Fingern geboren

[Großmeister B]

@Großmeister B

Die Felge hat den Bremsbelag gefressen. Das Foto ist nach einem 6 Stunden Bördesprint.

Das Schutzblech wackelt. (In dem Spiel der Bohrlöcher im Schutzblech.)Also so etwa 5 Millimeter am Ende. Dies stört nicht.

Diese Version gilt schon als Schnellwechselanlage, ist also in der Endurance WM nur noch in der OPEN oder SBK - KLasse erlaubt - nicht für STK!

Die anderen Schnellwechselanlagen verwenden nicht nur breite Gabelbrücken, sonder auch Führungsschienen für die Bremsscheiben. Hier wird in der Regel eine Schutzblechhalterung von unten Drehbar an die Gabel geschraubt.

Eine Hilfe ist es, wenn beim Ausbau des Rades in den durch die Bremsscheiben freiwerdeneden Spalt von hinten Alukeile eingesetzt. Diese Keile drückt die Bremsscheiben beim Einbau dann wieder heraus.werden.

Das Schutzblech würde ich mit der gesammelten Erfahrung in folgenden Bereichen verstärken. Oben zwischen den Gabelholmen (da, wo die Sterben nach unten gehen) und die Bohrlöcher, ggf durch auflaminieren von Unterlegscheiben.

Wenn es bei Dir aber nur auf "Bequemlichkeit" ankommt, also nicht auf Räderwechsel im Rennen auf Bestzeit, ist's egal.

Hi Hawe Köhle,
vielen Dank für Deine Tips. Ich werde mir da mal was feines bauen