Nach einem Vergaserwechesel ist der Gasgriffweg nun zu lang geworden (70 oder 80 Grad von null auf Vollgas) und ein neuer Griff muss her. Da ich auch nicht weiss wie man das Übersetzungsverhältnis angibt sag ich einfach mal: 28mm Hub in gerne 30 bis maximal (eigentlich viel zu viel) 45 Grad am Gasgriff. Anscheinend gibt es ja auch Griffe mit unterschiedlichen Rollen damit man mal ein wenig herumprobieren kann. Wär für ein paar Tipps dankbar
Schnellgasgriff woher
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Ich kenn mich auf dem Sektor fast gar nicht aus drum weiss ich gar nicht wonach ich suchen soll.
Nach einem Vergaserwechesel ist der Gasgriffweg nun zu lang geworden (70 oder 80 Grad von null auf Vollgas) und ein neuer Griff muss her. Da ich auch nicht weiss wie man das Übersetzungsverhältnis angibt sag ich einfach mal: 28mm Hub in gerne 30 bis maximal (eigentlich viel zu viel) 45 Grad am Gasgriff. Anscheinend gibt es ja auch Griffe mit unterschiedlichen Rollen damit man mal ein wenig herumprobieren kann. Wär für ein paar Tipps dankbar
Nach einem Vergaserwechesel ist der Gasgriffweg nun zu lang geworden (70 oder 80 Grad von null auf Vollgas) und ein neuer Griff muss her. Da ich auch nicht weiss wie man das Übersetzungsverhältnis angibt sag ich einfach mal: 28mm Hub in gerne 30 bis maximal (eigentlich viel zu viel) 45 Grad am Gasgriff. Anscheinend gibt es ja auch Griffe mit unterschiedlichen Rollen damit man mal ein wenig herumprobieren kann. Wär für ein paar Tipps dankbar
- Ketchup#13 Offline
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Ist ne Rennmofa auf Basis der CBR 125. Die Drosselklappe des Gleichdruckvergasers konnte man ja schnell genug drehen. Nun sollte aber ein Schiebervergaser her weil ich für die Gedenksekunde nach jedem schalten und walten keine Zeit hab . Minuten meines Lebens habe ich inzwischen schon gewartet bis Vollgas anstand, das hört nun auf 
- Ketchup#13 Offline
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- Uwe-Celle Offline
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- ring-driver Offline
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schau mal da mit 4 Übersetzungsvarianten
http://www.hehl-racing.de/daten/kurzhubgasgriff.pdf
zwar nicht ganz günstig aber dafür top
Gruß ring-driver
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Gruß ring-driver