Einstellung Lenkungsdämper Hyperpro CSC

[hendrk_aus_e]

Wie schon oben beschrieben suche ich einfach mal ein basis wert wo ich mit der einstellung anfangen kann. Die einstellung reicht von 0 bis 22, da ich vorher noch keinen lenkungsdämpfer montiert hatte fahre ich beim kommenden bördesprint am sonntag das teil und möchte auch nicht so viel zeit mit der einstellung vergeuden.

Danke, gruß Hendrik_aus_e

[Chris]

Wie schon oben beschrieben suche ich einfach mal ein basis wert wo ich mit der einstellung anfangen kann. Die einstellung reicht von 0 bis 22, da ich vorher noch keinen lenkungsdämpfer montiert hatte fahre ich beim kommenden bördesprint am sonntag das teil und möchte auch nicht so viel zeit mit der einstellung vergeuden.

Danke, gruß Hendrik_aus_e

Wackel doch einfach erstmal hin und her und schau ob es nicht zu streng ist.
Was willst Du denn bei nem LD groß einstellen und Zeit vergeuden? Das sind Sekunden, die Du dafür benötigst.

[Heitzer]

So weit wie nötig zu drehen aber soweit wie möglich offen lassen.
Das probierste am besten beim fahren auf dem Kringel.

[hendrk_aus_e]

Hab den jetzt einfach mal auf die hälfte auf gedreht, der bördesprint am 13.04 ist doch ein 4h rennen in oschersleben. Es gibt aber nur zwei zeittrainigs und da sollte schon alles passen für eine ordentliche zeit. Deshalb frage ich nach genauen werte.

[hendrk_aus_e]

Ganz vergessen, motorrad ist r1 rn09 bj 02, lenkungsdämpfer montiert vor dem tank.

[zec]

an meiner r1 12er hab ich den jetzt neuerdings auch drann, und vom gefühl her sagen würd ich 10 klicks in richtung hart is ungefähr serienzustand,

aber was ich mal fragen wollt:
normalerweise geht es ja beim thema LKD um das thema lenkerschlagen.
was passiert aber, wenn man den LKD voll zudreht (ganz hart) und beim rausbeschleunigen aus einer kurve verliert man blitzschnell das hinterrad (also der lenker schlägt ja dann auch blitzschnell ein).
wie ist da der fahrphysikalische vorgang? was macht das vorderrad?werden die bewegungskräfte vom hinterrad über lenkung zum vorderrad geleitet?
hoffe ich konnt mich einigermassen verständlich ausdrücken...

[Rudi]

Ganz vergessen, motorrad ist r1 rn09 bj 02, lenkungsdämpfer montiert vor dem tank.

Fahr doch mal einfach mit fast komplett offenem LD los, falls Du heftig Lenkerschlagen hast, dann halt immer in 1-2 Klick-Stufen härter drehen, normalerweise ist schon alleine durch den offenen LD eine gewisse Beruhigung der Front vorhanden. Da OSL eine eher glatte Asphaltoberfläche hat, ist da eher mit leichter LD-Einstellung zu fahren, aber du muss dich halt damit wohlfühlen.

Rudi

[Lutze]

Fahr doch mal einfach mit fast komplett offenem LD los, falls Du heftig Lenkerschlagen hast, dann halt immer in 1-2 Klick-Stufen härter drehen

genau das hätte ich jetzt schreiben wollen, da du vorher ohne unterwegs warst merkst ja dann den Unterschied , höchsten 2 klicks würde ich für den Anfang zudrehen.

[hendrk_aus_e]

Ja ihr habt recht aber grade das wollte ich vermeiden

Wenn ich beim 1. zeittrainig anfange also bei 0, merke der kann noch zugedreht werden.
Beim 2. zeittrainig immernoch lenkerschlagen und bis jetzt wird auch die zeit gewertet für die statraufstellung.
Hat den keiner eine erfahrungseinstellung für mich! Nur so als basis wo ich anfangen sollte.

[Normen]

Ja ihr habt recht aber grade das wollte ich vermeiden

Wenn ich beim 1. zeittrainig anfange also bei 0, merke der kann noch zugedreht werden.
Beim 2. zeittrainig immernoch lenkerschlagen und bis jetzt wird auch die zeit gewertet für die statraufstellung.
Hat den keiner eine erfahrungseinstellung für mich! Nur so als basis wo ich anfangen sollte.

Sorry, daß ich das jetzt so direkt schreiben muß - deine Frage ist absolut fürn Arsch!
Wie soll jemand sagen wie du deinen LKD einstellen sollst?? Kommt auf Fahrwerk, Motorrad, Reifen, Fahrer und und und an. Es kann dir keiner Sagen! Einfach probieren wie beschrieben - von auf nach zu! Ist wirklich nicht schwer.

Grüße Normen