Hi Anderl,
11 Öl??? Was ist das? Noch nie gehört, aber ich habe noch nicht so viel ausprobiert.
Johnek
Kupplungsbeläge für R1
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10W60 vollsynthetisch
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Nö, keine Probleme
es geht auch mit dem Castrol, da muß man nur sorgfältig warm fahren, wenn die Kiste mal auf Betriebstemperatur ist gehts ganz gut aber man muß wirklich langsam warm fahren.
Anderl
es geht auch mit dem Castrol, da muß man nur sorgfältig warm fahren, wenn die Kiste mal auf Betriebstemperatur ist gehts ganz gut aber man muß wirklich langsam warm fahren.
Anderl
Habe immer Shell vollsynt gefahren in R1 gefahren und nie Probleme gehabt. Einmal eine Kupplung getauscht, bei einem Freund (R1 99') Danach alle OK.John`ek hat geschrieben:Andreas,
Formula RS ist für 4-Takter Motorräder und das Zeug ist leider für ne R1 tödlich. Vollsyntetisch werde ich ganz bestimmt nie wieder fahren (mit meiner 99er R1). Im Moment überlege ich ob ich weiterhin das halbsyntetische von Shell fahren soll. Außerdem glaube ich nicht, dass hier irgendjemand so demlich ist mit PKW-Ölen zu fahren.
Wo wir gerade beim Thema sind, bin auch für gute Tips wegen ÖL dankbar, allerdings im Zusammenhang mit den älteren R1-ern.
Gruss
Johnek
Zu den Problemen mit Castrol noch einmal. Früher stand auf den Dosen/Flaschen "Castrol RS 10W-60". Das war das Leichtlauföl für 4Takt-Motoren. Damals gab es noch keine R1 mit Mörderdrehmoment. Erst als es Probleme gab, hat Castrol darauf reagiert und ein spezielles vollsynt. Öl für Nasskupplungen herausgebracht welches nicht mehr die Leichtlaufeigenschaften besaß. Danach gab es auch keine Probleme mehr mit dem Rutschen. Aber die schlechte Erfahrung mit vollsynt. Öl hat sich bis heute gehalten egal welche Motorradmarke. Ist schon komisch.
Übrigens fährt die MOTOGP Duc. auch Shell Advance vollsynt. und da rutscht auch nix.
Andreas
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