RN12 Bremsbeläge einseitig abgenutzt

[silver]

Vorabinfo:
R1 RN12, ca. 7000km auf der Uhr, ca. 800-900km Rennstrecke,
Stahlflex, oregenol Bremsscheiben, Lucas CRQ Beläge.

Folgende Vorgeschichte:
War in Magny Cours im May. Dort hab ich festgestellt, dass vor den
beiden Spitzkehren und bei anderen Anbremszonen, leichte bis mittlere
Vibrationen am Bremshebel spürbar waren. Gut, Luftdruck der Bridgestone
Slicks kontrolliert, vorne 1.9 und hinten 2.1 (kalt), raus, probieren, keine Verbesserung

Dann hab ich festgestellt, dass die Druckstufendämpfung unten an der
Gabel links 7 Klicks offen ist und rechts 10 (Fahrwerk ist übrigens
überarbeitet Anyway, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser, also mein
Fehler). Leider hatte ich dann, dank heftigen Regens nicht mehr die Gelegenheit,
auszuprobieren, ob sich was verbessert hat mit 10 Klicks offen auf beiden
Seiten, well, shit happens

Zuhause hab ich dann mit Schrecken gesehen, dass die CRQ's im linken
Bremssattel fast unten waren (vielleicht noch <1mm übrig) und auf der
rechten Seite war alles picobello, sprich noch sicher >3mm Belag übrig

Nun, woran kann das liegen ?! Könnte es sein, dass das Ungleichgewicht
in der Druckstufendämpfung zu so argen Vibrationen geführt hat ?! Oder
hat gar am Ende die linke Scheibe nen Schlag

Falls jemand gleiche oder ähnliche Erfahrungen gemacht hat, wär ich froh,
wenn er was von erzählen könnte

Werd's dann ja wohl oder übel im August in Brno ausprobieren, wenn
möglich auch schon vorher

Danke für eure Hilfe.

Gruss,
Silver

[GP-Reifen-Wolle]

moin silver,

einfach mal bremskolben reinigen und mit ate blue paste einschmieren

[silver]

öhäm, Bremskolben ganz reindrücken und die Backen innen und aussen schön putzen ist ja klar
aber die Bremskolben selber ?! müsst ich die dann wieder ein bisschen rausdrücken und mit ate blue paste (= Bremsflüssigkeit ???) eindödeln und dann wieder reindrücken, versteh ich jetzt nicht ganz mach ich zum ersten mal

[Krabbenpuhler]

Hattest du vielleicht Überdruck im Ausgleichsbehälter? Dann können die Kolben nicht mehr vernünftig zurückfahren.

[GP-Reifen-Wolle]

! müsst ich die dann wieder ein bisschen rausdrücken und mit ate blue paste (= keine Bremsflüssigkeit ???) eindödeln und dann wieder reindrücken, versteh ich jetzt nicht ganz mach ich zum ersten mal

genau, nicht ganz rausdrücken und mit Paste eincremen, dann flutscht es auch

nicht mit Bremsenreiniger säubern

[Jörg#33]

genau, nicht ganz rausdrücken und mit Paste eincremen, dann flutscht es auch

Wolle hier geht es nicht um die Reisepussy.

[andY-R1]

nicht mit Bremsenreiniger säubern

Ähmm, wofür soll man denn sonst Bremsenreiniger benutzen, wenn nicht für die Bremse

Gruß
andY

[RolandH.]

nicht mit Bremsenreiniger säubern

Ähmm, wofür soll man denn sonst Bremsenreiniger benutzen, wenn nicht für die Bremse

Gruß
andY

Für die Scheiben.

Die Gummi-Dichtungen hinter den Bremskolben finden das Mittel gar nicht so schick.

Gruß
Roland

[robs97]

nicht mit Bremsenreiniger säubern

Ähmm, wofür soll man denn sonst Bremsenreiniger benutzen, wenn nicht für die Bremse

Gruß
andY

Du kannst die Sättel schon putzen mit Bremsenreiniger, aber danach die Kolben wieder wie schon geschrieben mit Bremsenfett ( ATE Blau ) wieder einfetten. Denn wenn der Gummi sowie der Kolben vom Bremsenreinger gereinigt ist, läaft der natürlich nicht mehr so richtig und dann kann es leicht zu oben genannten Problemen führen, das eben die Kolben nicht mehr so zurückgehen wie es sein soll und beim fahren an der Scheibe anliegen, somit ist auch der Verschleiß höher

[silver]

was denn nu ?!
hätte auch zuerst alles mit bremsenreiniger "ausgespühlt" und dann die
dichtungen und die kolben mit bremsenfett eingekleistert, weil wie soll ich
sonst den siff von/zwischen den bremssätteln wegbekommen ?! dass die
dichtungen nicht auf bremsenreiniger stehen, klingt aber durchaus logisch