R1 RN12 steigt nicht aufs Hinterrad im 2. Gang :-(

[Schanti]

mir tut der sandow ......um den es ja eigentlich hier im Fred geht

.....nenbischerl Leid....er wollte doch nur wissen wie dat "Teil"

hochgeht!!!!Oder besser gesagt warum es jetzt nicht mehr hochgeht!?!...


ps:

[Ray S.]

Vielleicht mal Viagra tanken?

[Martin]

Ihr Schweine

da gibts hier so einen wichtigen technischen Fred und mir sagt keiner bescheid. Ich musste den ganzen Tag im Firebladeforum lesen.

Wer zwingt dich denn zu so was???

[Schanti]

Ihr Schweine

da gibts hier so einen wichtigen technischen Fred und mir sagt keiner bescheid. Ich musste den ganzen Tag im Firebladeforum lesen.

Wer zwingt dich denn zu so was???

DU

[Ray S.]

Martin,

wenn hier mal eine leichte Flaute im Entertainmentteil weht, substituiere ich mit dem Fireblödforum. Muss wohl von meiner Vergnügungssucht kommen.

Aber es ist Besserung in Sicht, Harry hat mir eben eine SMS geschickt in der er von neuen Erkenntnissen des Pannonischen Bodens berichtet. Er ist wohlauf, aber da kommt bestimmt wieder was Lustiges.

[Jörg#33]

..., Harry hat mir eben eine SMS geschickt in der er von neuen Erkenntnissen des Pannonischen Bodens berichtet. Er ist wohlauf, aber da kommt bestimmt wieder was Lustiges.

Gibts doch nicht odda?

[Ray S.]

Ja leider doch. Aber die gute Nachricht er hat sich auch um 6 Sekunden verbessert.

[jordi]

Ja leider doch. Aber die gute Nachricht er hat sich auch um 6 Sekunden verbessert.

dazu faellt mir spontan folgendes ein:

[anderl]

also ich hab auch nochmal nachgedacht, es muss was kaputt sein, weil Klaffi hat nur ne 600er und die steigt sogar im 5. Gang ...

[img]http://i138.photobucket.com/albums/q258 ... G_2732.jpg[/img]

[Carpediem226]

ihr arroganten laberkoeppe!

der sandow hat doch eine ehrenwerte frage gestellt und hat deshalb auch eine ordentliche antwort verdient!
dass die RN12 nicht auf's hinterrad geht, ist bauartbedingt. in dem besagten modelljahr wurde das kurbelgehaeuse zugunsten einer hoeheren spitzenleistung modifiziert. leider steigt dadurch bei geschwindigkeiten >50 km/h ungewollt der unterdruck im kurbelgehaeuse proportional zur viskositaet des verwendeten hydraulikoels in der kupplungsmechanik deutlich an. durch den ueberhoehten unterdruck verlagert sich der schwerpunkt des motorrades in richtung der fahrbahnoberflaeche, was wiederum den anpressdruck des fahrzeugs auf den asphalt erhoeht. dieser effekt ist bereits in der formel-1 bekannt. beim motorrad verhindert dieser effekt allerdings, dass das fahrzeug von der fahrbahn abheben kann. sowohl high-sider, als auch wheelies/stoppies sind somit ausgeschlossen. es bringt demnach nichts, wenn man sich im rennen auf den ersten platz vorkaempft, wenn man dann fuer das zielfoto keinen wheelie zeigen kann.
im internet werden aber umbaumassnahmen beschrieben, wie das kurbelgehaeuse der RN12 zusaetlich entlueftet und somit der unterdruck gesenkt werden kann. einfach mal nach "RN12 kurbelgehaeuse entlueftung zielfoto" google'n.

Jetzt wird mir einiges klar!!!

Und wie haben die das durch den Tüv bekommen?

Bei uns hier haben sie alle Gullideckel verschweißt, denn jedesmal wenn eine R1 darüber gefahren ist, hats die Teile aus der Strasse gehoben.