RC8 springt nicht an - Öllampe brennt + EFI blinkt
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RC8 springt nicht an - Öllampe brennt + EFI blinkt
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Tag,
nach gigantischen 255km bockt das österreichische Zweizylindertierchen.
Hat einer einen Plan was das obere genau bedeutet? Hab leider die Handbücher bei Timo im Laden gelassen.
Schlüssel rein, dann hört man die Pumpe, dann irgendwelche Sounds, die ich eigentlich bisher nur vom R2D2 gehört habe und dann bleibt das Display schwarz. Öllampe geht nicht aus. EFI leuchte geht nach einer Weile in Blinkmodus über.
Wenn also das Handbuch parat hätte und nachschauen könnte, wäre super... Wenn nicht > ignore...
nach gigantischen 255km bockt das österreichische Zweizylindertierchen.
Hat einer einen Plan was das obere genau bedeutet? Hab leider die Handbücher bei Timo im Laden gelassen.
Schlüssel rein, dann hört man die Pumpe, dann irgendwelche Sounds, die ich eigentlich bisher nur vom R2D2 gehört habe und dann bleibt das Display schwarz. Öllampe geht nicht aus. EFI leuchte geht nach einer Weile in Blinkmodus über.
Wenn also das Handbuch parat hätte und nachschauen könnte, wäre super... Wenn nicht > ignore...
Zuletzt geändert von Hellboy am Sonntag 29. Juni 2008, 17:11, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: RC8 springt nicht an - Öllampe brennt + EFI blinkt
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Wenn sich´s nicht so doof anhören würde, würde ich auf entladene Batterie tippen. Schau mal die Verkabelung dort an. War bei meiner Superduke mal der Fall.Hellboy hat geschrieben:Tag,
nach gigantischen 255km bockt das österreichische Zweizylindertierchen.
Hat einer einen Plan was das obere genau bedeutet? Hab leider die Handbücher bei Timo im Laden gelassen.
Schlüssel rein, dann hört man die Pumpe, dann irgendwelche Sounds, die ich eigentlich bisher nur vom R2D2 gehört habe und dann bleibt das Display schwarz. Öllampe geht nicht aus. EFI leuchte geht nach einer Weile in Blinkmodus über.
Wenn also das Handbuch parat hätte und nachschauen könnte, wäre super... Wenn nicht > ignore...
Gruß
Stephan
91 EFI Warnlampe (MIL) blinkt 9x
lang, 1x kurz
Fehlfunktion CAN-Bus Kommunikation
– CAN-Bus Kommunikation
kontrollieren. x
37 EFI Warnlampe (MIL) blinkt 3x
lang, 7x kurz
Fehlfunktion im Schaltkreis
Zündspule (1. Zylinder)
– Zündspule (1. Zylinder) kontrollieren
46 EFI Warnlampe (MIL) blinkt 4x
lang, 6x kurz
Fehlfunktion bzw. Kurzschluss
nach Masse im Schaltkreis
Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
– Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
kontrollieren. x
Fehlfunktion bzw. Kurzschluss
nach Plus im Schaltkreis
Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
– Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
kontrollieren. x
würde auf den CAN tippen...
lang, 1x kurz
Fehlfunktion CAN-Bus Kommunikation
– CAN-Bus Kommunikation
kontrollieren. x
37 EFI Warnlampe (MIL) blinkt 3x
lang, 7x kurz
Fehlfunktion im Schaltkreis
Zündspule (1. Zylinder)
– Zündspule (1. Zylinder) kontrollieren
46 EFI Warnlampe (MIL) blinkt 4x
lang, 6x kurz
Fehlfunktion bzw. Kurzschluss
nach Masse im Schaltkreis
Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
– Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
kontrollieren. x
Fehlfunktion bzw. Kurzschluss
nach Plus im Schaltkreis
Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
– Heizung-Lambdasonde
(2. Zylinder)
kontrollieren. x
würde auf den CAN tippen...

Der Wirkungsgrad ist nicht der ausschliessliche
Gradmesser für den Erfolg einer Mission!
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- Ketchup#13 Offline
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Man kauft ein neues Motorrad das nach 250km streikt,
gibt aber dem Bus die Schuld!
Ich finds unfair!
Aber Anton, mach dir keine Sorgen! 250km würden ja theoretisch schon reichen für die Hälfte eines SEC Laufes!
Für den darfst du mich dann in Most wieder mit Bier anspucken!
gibt aber dem Bus die Schuld!
Ich finds unfair!
Aber Anton, mach dir keine Sorgen! 250km würden ja theoretisch schon reichen für die Hälfte eines SEC Laufes!




"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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