gabelfedern progressiv oder lineal

[alex755]

gabelfedern progressiv oder lineal...
was ist besser oder ist das fahrere abhängig???
würde mich über über ernst hilfsreiche antwoten freuen...

ps bin bis vor einen jahr nur auf der straße gefahren und hatte mir da
mal von wilbers progressive federn in die gabel gebaut und war damit auch auf der rennstrecke zufrieden habe jetzt eine 2007er r6 und mikr wieder progressive federn in die gabel könnte sie aber noch nicht testen und bin jetzt etwas am zweifel ob das die richtige wahl war..

[Thommes]

ich würde sagen das auf der renne auf jeden fall lineare reingehören !!!!

[Bikelive]

Auf der renne sind wie schon gesagt lineare besser!

[Uwe-Celle]

lineare federn nehmen....

[dude]

geodreieck...

[Schlosser]

...... lag mir auf der Zunge.

Vielleicht sollte man Alex mal die Unterschiede zwischen Linealen und linearen/prog. Federn näher bringen.

[schinnerhannes]

JOP!!

ich hatte es dem guten alex755 schon bei einer anderen gabelumbau-anfrage versucht zu erklären.
hat aber anscheinend nicht gefruchtet! 5 sek. langsamer wie sein kollege - aber sehr zufrieden !! uuuups?? ich wär's dann nicht wirklich!!

am besten er nimmt das 30 cm - lineal u. misst mal nach wie viele meter 5 sek. sind!

greets

[neppomuk]

hallo erstmal

mir ist der unterschied zwischen linearen und progressiven federn zumindest physikalisch klar

nun schreiben hier ja einige(alle) das man auf der rennstrecke lineare federn verwenden sollte

könnte vieleicht jemand näher erklären aus welchem grund das so ist?


danke schomal


mfg neppomuk

[preuss]

Hi!

Das hat der Harry Gres in dem anderem erwähnten Threat geschrieben:

ich fahr lieber etwas härtere, lineare Federn, da man über den gesamten Einfederweg das gleiche Gefühl für's Vorderrad hat!

Progressive Federn verhärten im letzten Einfederdrittel recht stark u. - zumindest mir geht so das Gefühl auf der Bremse beim Einlenken für's Vorderrad etwas verloren.

Fahrwerke die ich, z.B. für die Langstrecke (WM, DLM u. DLC oder sonstige) abgestimmt hab, fanden die anderen Fahrer immer ganz brauchbar u. es gab noch nie Mecker!
Scheiße war nur daß die Anderen zum Schluß noch schneller war'n wie ich selbst. Naja.

[@LEX HILL]

hallo erstmal
mir ist der unterschied zwischen linearen und progressiven federn zumindest physikalisch klar
nun schreiben hier ja einige(alle) das man auf der rennstrecke lineare federn verwenden sollte
könnte vieleicht jemand näher erklären aus welchem grund das so ist?
danke schomal
mfg neppomuk

Progressive Federn verwendest Du wenn Du nicht weisst was Dich erwartet.
Also wenn Du für den "normalen" Betrieb ein weiches Ansprechen willst und bei der Vollbremsung im 20cm Schlagloch ( übertrieben ) auch noch Federweg da sein soll.
Das kostet Dich aber Federweg den Du im "normalen" Betrieb nicht nutzt.
Auf der Rennstrecke sollte die Gabel jedoch so abgestimmt sein das sie bei maximal möglicher Verzögerung nicht durchschlägt, da dies ja permanent vorkommt (oder vorkommen sollte ).
Uffem Track gibt es keine bösen Überraschungen wie, plötzlich auftauchende, Schlaglöcher in der Bremszone.
Dafür möchtest Du aber den ganzen Federweg der Gabel nutzen um immer ein ruhiges Moefgen zu haben.
(Das ganze geht so weit das bei Gabelumbauten die Hydrostops rausfliegen weil die um 2 cm Federweg kosten und überflüssig sind da eine richtig eingestellte Gabel auf der Renne nicht durchschlägt).
Ausserdem ist Progression immer etwas schwerer zu kalkulieren.
Zumal eh noch die Progression des Luftpolsters hinzukommt.

Aber ich sage mal so.
Es wird alles nicht so heiß gegessen.............
................... und das ich den Unterschied zwischen eine progressiven und einer lineraren Feder uff'm Track erfahren könnte glaube ich kaum.


Ich hoffe das Du meinen Sermon verstehst.



Mille - Greetings

@L€X
...... mit serienmässigen linearen Federn in der Gabel...........