an alle Reifenfred LUFTDRUCK ERÖFFNER

[Schanti]

meine freundin wurde enttäuscht

http://de.youtube.com/watch?v=25AsfkriHQc

[Pt-Race]

[Unerschrockener]

Ey Ey Sir!

Kann man das auf die Portalseite schubbsen!? Dann ist es unübersehbar.

[Schanti]

heilige scheiße tränen laufen ..( vom kotzen)...und der Klodeckel ist FAST mein bester Freund.....Thats the way it is...... hammer hart........habe wohl heute zuuuuuuuuuuuuuuu vielgetrunken.....heidevizkaaaaaa erst mal Mucke machen ....

[Bundy]

Schanti, bist du sicher dass du kein Alien bist?

[Schanti]

Schanti, bist du sicher dass du kein Alien bist?

Jetz grad in Diesem MOMent....binich mir Grad NICHT MEHR
SICHER.....




hähähäääääääääää



hört gerade Sepultura...

edit. aber gesehn hab ich sie schon ....sooooo viel dazu...hehe

http://de.youtube.com/watch?v=7Y2KtrWhL ... re=related

[Uwe-Celle]

am besten ist , wenn man den Luftdruck immer bei Betriebstemperatur mist ; nach den turn wenn man reinkommt aber sofort messen bei der boxengasse,Abends kalt werden lassen dan hat man seinen ca kalt luftdruck , diese sachen immer auf schreiben

vorne bei slick/profil ca 2,2-2,4 betriebstemperatur
hinten bei slick/profil ca 1,75-2,0 betriebstemperatur

vormittag ist es anders wie mittag und nachmittag
___________________________________________

wenn ein Hinterreifen mit 2,4 /im heissen besser )geht wie mit 1,9
dann ist definitiv das Fahrwerk falsch eingestellt,,
den ein Hinterreifen braucht einen bestimmten betriebsdruck damit er richtig arbeiten kann , da ist 2,3 definitiv nicht der richtige Arbeitsdruck

SCHREIBT EUCH DAS HINTER DIE OHREN

DUDE ODER CHRIS BITTE DIESES KENNZEICHNEN SO DS ES NIE NACH UNTEN RUTSCHT

also ich fürchte das muß man noch mal ausgiebig ausdiskutieren
kannst du diese aussagen etwa beweisen

ausserdem sollte man mal darüber sprechen ob man nicht besser die rennen zu gunsten des freien fahren ausfallen läßt.
ist dann auch nicht so gefährlich....

[Widdy75]

pt sag mal,geht es denn hier um die profilierten regenreifen oder wie jetzt!?

[Jörg#33]

also ich finde das auch bisschen pauschal und so ... bin verwirrrrt.

[C.O.R.T.]

[quote="Pt-Race"]am besten ist , wenn man den Luftdruck immer bei Betriebstemperatur mist ; nach den turn wenn man reinkommt aber sofort messen bei der boxengasse,Abends kalt werden lassen dan hat man seinen ca kalt luftdruck , diese sachen immer auf schreiben

vorne bei slick/profil ca 2,2-2,4 betriebstemperatur
hinten bei slick/profil ca 1,75-2,0 betriebstemperatur

vormittag ist es anders wie mittag und nachmittag ( besonders im Februar , oder Jürgen ? )
___________________________________________

wenn ein Hinterreifen mit 2,4 /im heissen besser )geht wie mit 1,9
dann ist definitiv das Fahrwerk falsch eingestellt,,
den ein Hinterreifen braucht einen bestimmten betriebsdruck damit er richtig arbeiten kann , da ist 2,3 definitiv nicht der richtige Arbeitsdruck

SCHREIBT EUCH DAS HINTER DIE OHREN

......Oh Mann , muß der ein schlechtes ( Erlebnisreiches ) Wochenende hinter sich haben.....

...und jetzt schnell wech....

Gruß