IDM jetzt auch Schluss bei SUZUKI

[Martin]

habe da ein paar gerüchte gehört das das stark mit dem boxen-theater der speedweek zusammenhängt.....bzw das der hr. pönsgen mit dickem hochrotem kopf deswegen den stecker gezogen hat......

Kann ich mir eigentlich nicht recht vorstellen, dass es so viel Ärger gab, dass er nicht von 230 auf 229 Volt runterschraubt sondern den Stecker ganz zieht. Ich denke das hat sicher noch mehr Gründe.

Trotzdem finde ich es schade, dass die Importeure sich -erst mal- zurückziehen.

Gruß, Martin

[Torsten#21]

Wie kommst Du darauf? Weniger Teams = weniger Kosten ???

sind die "Werks-Teams" nicht immer die mit neuestem, "bestem" Material und die Privaten müssen immer nachziehen?
Evtl. verlangsamt sich diese Spirale jetzt etwas.
Kann aber auch sein, dass durch die Semi-Teams die Kostenlawine am Rollen gehalten wird......kan aber auch sein, dass die Blase irgendwann wieder mal platzt!

Mit einem Oldtimer wäre man bei der falschen Veranstaltung !

Die Rundenzeiten bestimmen schon eher wieviel man investieren muß und nicht die Anzahl der Trucks oder Werksteams. Es ist für die Show Schade, wenn die Werke sich zurück ziehen.
Ich hoffe das Evren genügend Sponsoren findet, um den gleichen Auftritt zu haben.

Und übrigens hat bei den Superbikes z.B. das (Privat-)Team HRP aus Wittenberge die Latte höher gelegt und bei den SSP war es G-Lab ebenfalls Privatteam, wenn auch Werks- bzw. Importeursunterstützt.

[Torsten#21]

habe da ein paar gerüchte gehört das das stark mit dem boxen-theater der speedweek zusammenhängt.....bzw das der hr. pönsgen mit dickem hochrotem kopf deswegen den stecker gezogen hat......

Das hat etwas mit der aktuellen Wirtschaftslage in Japan aber auch mit dem Motorradmarkt in Europa zu tun , weniger mit dicken Hälsen.

[Jörg#33]

Das ist wirklich schade und wird die IDM bestimmt nicht weiter bringen.
Die Importeure haben den Laden doch mitfinanziert, auch Honda.
Oder meint Ihr die können in Hockenheim das ganze Dach über den Boxen für lau nutzen. Nur ein Beispiel.

Die IDM hatte die Chance was zu werden und hat sie vertan. Punkt!

[Martin]

@ Jörg, das Team hat nichts mit dem IDM-Sponsorpool zu tun, steht in der Pressemitteilung

[Torsten#21]

Richtig Martin. SUZUKI bleibt weiter Partner der IDM und leistet somit einen ordentlichen finanziellen Beitrag für die Serie. Daran wird sich 2009 nichts ändern.
Es geht ausschließlich um den Einsatz eines eigenen Teams! Nur dieser wird gestrichen bzw. anders finanziert.

Gruß
Torsten

[Stuppi#22]

Naja aber dafür kommt ja 2010 BMW in die IDM

[anderl]

...

Die IDM hatte die Chance was zu werden und hat sie vertan. Punkt!

Seh ich gar nicht so negativ. Die IDM ist eine interessante Serie und mittlerweile auch ganz gut organisiert. Livetiming, Internet-TV ist doch wunderbar. Schade finde ich das in der MsA nicht mehr darauf eingegangen wird. Der Platz ist begrenzt, ich weiß, aber die IDM sollte auch dort intensiver vermarktet werden. Lüthi, Ranseder, Cortese, Krummenacher, Kallio, Bradl etc. haben dort mal angefangen

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... /2cent.PNG[/img]

[Jörg_7]

in diesem Zusammenhang...aus der Onlineausgabe der MSA vom 03.09.2008 - A. Mecklau....

Zitat:
"Und dann überlege ich, was ich nach dem Rückzug von Suzuki aus der
IDM anstellen werde. Ich weiß nicht, was passiert, aber der
Winter ist lang. Auch Mattias von Hammerstein hat mich schon nach
meinen Plänen gefragt. Scheinbar ist er im Team HRP nicht mehr
erwünscht"


der link zum Artikel:

http://www.motorsport-aktuell.com/idm/s ... -6235.html

[AndiGixxer]

Zitat:
"Auch Mattias von Hammerstein hat mich schon nach
meinen Plänen gefragt. Scheinbar ist er im Team HRP nicht mehr
erwünscht"

Wie kann man sowas nur schreiben - auch wenn's wahr sein sollte, oute ich doch in der Form keinen Kollegen. Stelle man sich mal in der Wirtschaft vor a la Flurfunk "Du, ich hab gehört, der XY schaut sich auch um..." Das sind Killerphrasen, die Karrieren beenden können. Unabhängig, ob stimmt oder net.