Michelin S 1930 A?

[triple6]

Weiss nicht ob es clever ist anhand eines gebraucht gekauften (11 Euro) Reifens eine Aussahge ohne einstellen des Fahrwerks zu machen.

Dito.

Flisi und ich mussten unser Fahrwerk auch erst mal auf die Mischelööns abstimmen. Dann funktionieren die Dinger aber wunderprächtig für unseren Langstreckensport!

[R4Muggel]

... ihr habt ja recht, Fahrwerk müsste dann angepasst werden. Aber da hatte ich einfach keinen Bock drauf. Hab jetzt ein Set Up drauf, was mit bridgestone und Dunlop überall super funktioniert. Wollte das nicht wieder verändern. Was den Reifen selber angeht: ich hatte einen wirklich fertigen R08 drauf und habe dann den Michelin drauf gezogen, der noch wesentlich mehr Gummi hatte und war damit nicht in der lage die Zeite hin zu bekommen wie vorher und wie gesagt ständig das gefühl kurz vorm Abflug zu sein. Ist ja auch nur eine ganz persönliche Einschätzung von mir

[Matte]

Hi all

@ R4Muggel

es ist ja möglich, dass das Gefühl ständig kurz vorm Abflug zu sein vom nicht eingestelltem Fahrwerk kam,
...kann auch sein, dass das beste von dem Michelin schon weg war.
Der Verkäufer wird schon wissen warum er den Reifen runtergezogen hat.
Ich fuhr die Michelin's mit dem gleichen Setup wie den Bridgestone R08
oder die Dunlop KR Slicks und mußte den Michelin wegen ständig krätfigen Slides mit ca "3mm Rest" entsorgen (ansonsten sah er perfekt aus).
Die Frage ist ja auch ob die Löcher überhaupt Verschleissmarken sind.

Habe den Reifen bewusst keinem, auch nur geschenkt.

@ Wolle
schreib doch mal Deine Erfahrungen mit dem Michelin > 40-50 Runden
im Gegensatz dazu vieleicht mit dem Bridgestone R08.


Gruß
Matte

[GP-Reifen-Wolle]

@ Wolle
schreib doch mal Deine Erfahrungen mit dem Michelin > 40-50 Runden
im Gegensatz dazu vieleicht mit dem Bridgestone R08.


Gruß
Matte

Hi Matte,

wie du schon richtig erkannt hast, haben die meisten Reifen bei ca. 50 Runden Ihren Zenit überschritten.
Der 1930 ist ein sehr guter Reifen. Wenn er nachlässt, fängt er an zu schmieren, dies macht er aber gutmütig. Der Reifen ist fertig, wenn die Verschleißmarke am Beschleunigungsteil zu Ende geht. Wir fahren diesen Reifen im GEC und sind damit sehr zufrieden.

Der R08 baut über die Laufleistung weniger ab, d.h. den kannst du runternudeln bis die Verschleißmarken weg sind. Da wir die aktuellen R08 auch haben, muss man aber auch sagen, dass sie etwas nervöser sind, sobald diese einen Lenkimpuls bekommen. Sie brauchen richtig Temperatur ( funzen erst ab der 2. Runde trotz Reifenwärmer) und können agressiv gefahren werden. Fahrkilometer von 400 - 800 km sind keine Seltenheit
( Geschäftsschädigend ).
Wir haben diesen Reifen von 2004 bis 2007 gefahren und im GEC 2007 sind wir Meister geworden. Es sind nicht mehr viel da, also marsch marsch kaufen.

Beiden Reifen mögen hinten wenig bis gar keine Zugstufe.

Gruß Wolle

[chicks]

was heißt keine Zugstufe um nicht aneinander vorbei zu quatschen?

"keine bzw. wenig Dämpfung"

[GP-Reifen-Wolle]

was heißt keine Zugstufe um nicht aneinander vorbei zu quatschen?

"keine bzw. wenig Dämpfung"

keine Zugstufe, d.h. Zugstufe öffnen

[Güdy]

was heißt keine Zugstufe um nicht aneinander vorbei zu quatschen?

"keine bzw. wenig Dämpfung"

keine Zugstufe, d.h. Zugstufe öffnen

Was verstehst du unter mögen keine Zugstufe?? Grippt er dann nicht, oder ist das Fahrverhalten mist??
Ich hab nämlich bei meiner Rn12 genau in die andere Richtung gearbeitet, also Zugstufe weit zu und es ging viel besser...
(rede vom R08)

[GP-Reifen-Wolle]

was heißt keine Zugstufe um nicht aneinander vorbei zu quatschen?

"keine bzw. wenig Dämpfung"

keine Zugstufe, d.h. Zugstufe öffnen

Was verstehst du unter mögen keine Zugstufe?? Grippt er dann nicht, oder ist das Fahrverhalten mist??
Ich hab nämlich bei meiner Rn12 genau in die andere Richtung gearbeitet, also Zugstufe weit zu und es ging viel besser...
(rede vom R08)

dies führt zu erhöhtem Verschleiß, was der R08 noch verträgt, der 1930 wird frühzeitig aufreißen

[Andy 555]

was heißt keine Zugstufe um nicht aneinander vorbei zu quatschen?

"keine bzw. wenig Dämpfung"

keine Zugstufe, d.h. Zugstufe öffnen

Was verstehst du unter mögen keine Zugstufe?? Grippt er dann nicht, oder ist das Fahrverhalten mist??
Ich hab nämlich bei meiner Rn12 genau in die andere Richtung gearbeitet, also Zugstufe weit zu und es ging viel besser...
(rede vom R08)

dies führt zu erhöhtem Verschleiß, was der R08 noch verträgt, der 1930 wird frühzeitig aufreißen

Hi Wolle,

das mit dem hohen Verschleiß deckt sich dann auch mit unserer Erfahrung mit dem R 08 ! Zugstufe 8 Klicks offen und nach einem 10 Runden Rennen in Brünn auf der rechten Flanke keine Markierungen mehr zu erkennen. Werden Deinen Ratschlag ausprobieren. (Rundenzeit nur am Rande bemerkt 2.10,9)

Andy 555

[R4Muggel]

Heißt also unterm Strich aus meiner Sicht, der R08 ist ein bischen schwieriger abzustimmen, hat gleichen oder evtl. etwas mehr Grip, hält aber dafür viel länger! Ich weiß das das Geschäftsschädigend ist, aber ich finds gut wenn ein Hinterradreifen 4 Tage hält
Bibts keinen R08 aus 2008???