V2- Klasse 2009

[salsa bolognese]

Warum nicht 1000er als 2- und 4-Ventiler sowie open class für getunte?

tja, und wo steckst Du die Yamaha TRX/ TDM ? die sind 5 (fuenf) Ventiler, oder?

[Jörg#33]

Dann darfst du bei den braven 2 Zylindern antreten.

Gut, das wollte ich hören.

[Schlosser]

tja, und wo steckst Du die Yamaha TRX/ TDM ? die sind 5 (fuenf) Ventiler, oder?

Okay, andere Formulierung ....... bis 1000 ccm, 2 Ventiler und Mehrventiler .... zum Beispiel.


Vielleicht könnte aber auch die Luft- und Flüssigkühlung reichen. Müßte man mal die Motorenkonzepte genauer betrachten.

[TRXachim]

moin Salsa,

siehste mal, keiner will die TRX-Fahrer


mfg TRX-Achim

[Jens]

wie wäre es mit dem alten SBK Reglement, das auch 750 mitfahren dürfen?
vielleicht das man sagt, alles bis bj 2005 ?

mein ja nur und finde die Idee gut
Jens

[Jörg#33]

Jens, so wie bei Bike-Promoschen die SBK.

PS: Ich warte immer noch auf die Duc. die ich schlecht kopiert habe!

[-Meyer Kurt-]

moin Salsa,

siehste mal, keiner will die TRX-Fahrer


mfg TRX-Achim

Wieso will dich keiner, du darfst doch mitspielen.

[desmo]

Ich denke mal als Ansatz, das auch eine 999, wenn sie nicht gerade eine Superbike Replika irgendwoher ist, da hineinpasst. Question

Find ich nun nicht. War grad letzten Monat bei einem Prüfstandlauf einer "stinknormalen" 999S - lediglich offener Auspuff - dabei. Schlappe 148 PS.
Super, dann soll ich - mal gleiche fahrerische Leistung angenommen - mit meiner 996 Bip anstinken? Genau das war u.a. der Grund, da lieber eine 1098 aufzubieten . Klar würde ich ganz gerne auch wieder mal die 996 gegen in etwa leistungsgleiche bikes antreten lassen. Also bin ich mal gespannt, was Ihr da hinbekommt.

[Jörg#33]

Mir sind die 999 und 1098 wurscht.
Sollen ruhig mitfahren, die werden filetiert.

[-Meyer Kurt-]

Mir sind die 999 und 1098 wurscht.
Sollen ruhig mitfahren, die werden filetiert.

erst Angst vor den 600, und jetzt sowas.