V2- Klasse 2009

[Jörg#33]

Mach bei 1000ccm einen Schnitt und lass die 4-Zyl. raus - fertig.
Bei hoher Beteiligung 2 Wertungen Zwei- und Vierventiler.


Ich will Pokale ....

[Kauz]

Hi,
wir vom TL 1000- Cup planen für 2009 in Zusammenarbeit mit SPS eine eigene V2- Klasse als Sprintrennen starten zu lassen.
Geplant sind hier alle älteren V2, da diese im derzeit aktuellen Klassment keine Chancen haben.
Über konstruktive Beiträge und Interesse an der Teilnahme wäre ich sehr dankbar
Weitere Infos findet ihr auch im Forum unter www.tl1000cup.de

Gute Idee. Diesen Sommer war ich bei einem Event von Art Motor in Oschersleben dabei, Möglichkeiten mit meiner Monster S4R, Jg. 2005, waren die Klassen Pro Thunder 1 und Italian Open. Pro Thunder 1 fahren 2 Zylinder bis 1000 ccm und max 145 PS, je nach Fahrzeuggewicht.

Um den 996er Motor in der Monster auf diese Leistung zu tunen, bedingt doch einer grösseren Investition. Alternative waren die Italian Open Klassen, nur für italienische Mopeds in 3 Kategorien von Strada, Modificatione bis 1098er. Eigentlich eine gute Sache.

Leider hatte es für diese 3 Klassen nur wenige Anmeldungen, total 18 Starter, welche auch miteinander losdüsten, jedoch pro Klasse gewertet wurden.

Deshalb mein Tipp. Lasst alle 2 Zylinder bis ca. max 135 PS am Motor zu, sonst habt ihr eh zu wenig Anmeldungen.

Das Rennen in den Open Klassen war dann aber trotzdem lustig und geschlagen hat mich nur eine einzige 1098 und eine 996SP, was doch auch zu denken gibt.

[desmo]

... und lass die 4-Zyl. raus - fertig.

Geiler Vorschlag, wenn es um eine V2-Klasse geht.

Ich habe das 2-Zylinder-Klasse verstanden, nicht 2-Ventiler
Auch nicht zu verwechslen mit der V2-Rakete. Ist aber ganz anderes Thema

[Bundy]

Also ich finde auch, dass Vierzylinder in einer Zweizylinder-Rennserie fehl am Platz sind...

Lasst die einfach raus - fertig!

[Walnussbaer]

Mann Mann Mann, was eine Reglementiererei! Da sieht ja schon keine Sau mehr durch, bevor überhaupt angefangen wurde.

[Jörg#33]

Hey Ihr Gäule,
einer blubberte was von hol die 750er noch rein und mach SBK draus,
daher schrubte ich das mit den 4ern

[Laschpuffer]

Klingt nach einem interessanten Format. Mal sehen wo sich SPS alles terminlich blicken lässt nächstes Jahr, vielleicht passt's ja bei mir dann.

Luft-Öl-gekühlter-V2-2V-Gruß

[Wolfgang vom BO]

Die vorläufigen Termine kannst du schon im TL- Cup- Forum nachlesen ( www.tl1000cup.de )
Der Entwurf des Reglements nimmt langsam Formen an und wird demnächst veröffentlicht.
Diese Diskussion hier hat doch den ein oder anderen Hinweis gegeben, wo es hingehen soll

[Jörg#33]

Die vorläufigen Termine kannst du schon im TL- Cup- Forum nachlesen ( www.tl1000cup.de )

Brünn und Osch hören sich schon mal gut an. Wie schaut es mit Hockenheim und NBR aus?

[Wolfgang vom BO]

Wir warten noch auf die Termine von Hockenheim und Most.
NBR ist leider nicht dabei.