YZF 600 Thundercat lohnenswert?

[Apriliamaniac]

Hab vor mir ne neue, gebrauchte Kiste für den Kringel zu kaufen für möglichst wenig geld viel Spass haben eben.
Bin kein ambitionierter Fahrer aber auch nicht gerade langsam (Pannonie 2:12, Brünn 2:23 ca...)
Habe jetzt ein Angebot für eine YZF 600 Thundercat aus der IDM von Herbert Kaufmann pilotiert.
112 PS am Rad (laut Diagramm), ca 200 kg fahrfertig ,Kitgetriebe und Kitkühler von Yamaha,Schaltblitz,Arrow Komplettanlage aus Titan,andere Fußrasten,Oehlins hinten und Straffere Gabel vorne,der Motor wurde be Laaks präpariert und 2002 runderneuert.
Die Maschine steht soweit gut da,läuft rund und macht laut Vorbesitzer keine Zicken.
Preis ist 2700 Euro VHB.
Was haltet ihr also (v.a die erfahrenen Racer unter euch) von so einer Kiste, ist die soweit o.k. für gelegentliches fahren aufm Kringel und die ein oder andere schnelle runde
oder doch lieber die Finger von lassen bzw eine andere Maschine kaufen.
Bin dankbar für jeden Tipp diesbezüglich
Grüsse Andi

[Martin]

Habe die thundercat im Cup 97 und 98 gefahren. Der Umstieg zur R6 war der Umstieg auf ein Rennmotorrad von Werk aus.
Allerdings war die Cup-R6 im gegensatz zu den IDM-geräten kein echter Racer. Ein Bekannter von mir, Ferdi Franz ist mit der cat damals auch IDM gefahren. Und so eine IDM-Cat war schon ein riesiger Unterscheid zur Cup-Maschine. Das war eine echte Rennmaschine.
Ich denke so eine Renn-Cat kann man "getrost" fahren. Von einer Serien-Cat würde ich für den kringel die Finger lassen.
Martin

[Matthias]

Für das Geld? Kaufen! Sind zwei Jahre lang mit einer Thundercat ins Runde gefahren, war ebenfalls von Theo Laaks selig gemacht. Robustes und schnelles Ringgerät mit tollen Bremsen. Allerdings musst Du beim Motor auf Kleinigkeiten achten, vor allem auf den richtigen "großen" Kühler (z.B. von einer YZF 750) und auf die Ölpumpe; Verschalter beschädigen das Teil ziemlich schnell, dann ist der Öldruck zu gering, was fast unweigerlich Motorschäden (2x bei uns!) nach sich ziehen kann. Noch ein Tipp: 5,5 Zoll-Felge von der 750er Ypse, dann kannst Du 180er-Hinterreifen fahren.

Gruß
Matthias

[gollum]

Hatte ich auch mal eine, aber ´ne Cup-Version. War super.
Aber Vorsicht! Nicht überdrehen. Das nimmt der Ventiltrieb sofort krumm.
Ansonsten ist die Mechanik sehr verlässlich.

2700 is net schlecht, vielleicht geht ja noch a bissl was runter.

Gruß
gollum

[hans rdk]

Hai.
Son gemachter Motor braucht aber auch mehr pflege.
Also meiner Meinung nach eine Gradwanderung. Klar kann man für den Preis nicht viel falsch machen aber die Folgekosten sollte man auch nicht aus den Augen lassen.
Gruß Hans

[sixten]

nabend!
der preis ist schon ok für dieses moped mit der ausstattung,trotzdem habe ich als r6-fahrer da meine zweifel !
wenn du dich mal langmachst,wirst du mehr probleme mit der gebrauchtteilebeschaffung haben als wie mit ner r6,
da ist der markt einfach mal voll.
fürn tausender mehr kriegst du schon eine verunfallte oder im renntrimm aufgebaute r6.
tja, ist schon ne schwierige situation,weil die cat wirklich gute ausstattung hat!

gruss sixten[/b]