Mal wieder ne Reifenfrage
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Mal wieder ne Reifenfrage
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Mein Motorrad steht während der kalten Jahreszeit in einer 20°C warmen Halle.
Sollte ich es lieber aufbocken und die slicks die drauf sind irgendwo lagern wo es kälter ist oder macht das nix?
Habe die Suche benutzt aber da steht immer nur kühl und dunkel. Die frage ist halt ob die 20Grad schon zu warm sind?
MfG Flo
Sollte ich es lieber aufbocken und die slicks die drauf sind irgendwo lagern wo es kälter ist oder macht das nix?
Habe die Suche benutzt aber da steht immer nur kühl und dunkel. Die frage ist halt ob die 20Grad schon zu warm sind?
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- Prinzessin Horst Offline
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Motorrad bei längerer Standzeit immer aufbocken um Standschäden (platte Stellen) zu vermeiden.
Bei 20 Grad sollte einem Reifen nichts passieren, es sei denn, Du möchtest ihn die nächsten zwei Jahre fahren.
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- GP503.de_Franz Offline
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- Kampfschlumpf Offline
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4 bar kalt oder warm?
Mal schaun ob der Fred noch Potenzial hat...

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- drahtbürste Offline
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einfach den bock abdecken und dann steht sie ja schon im schatten...oder keine starke beleuchtung wenn sie nicht abgedeckt ist ...Jörg#33 hat geschrieben:Oh jeeee .....Flo850 hat geschrieben:aufgebockt ist sie ehhh.
PS: 4 bar beim PiPow und 3,89 bei Slicks, bei ca. 7 Grad im Schatten.
Und Schatten ist ganz wichtig!
ohhhh ohhh , ich hab schon wieder ein grinsten im gesicht...


- GP-Reifen-Wolle Offline
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Re: Mal wieder ne Reifenfrage
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ich würde der Kleinen Pornoreifen spendierenFlo850 hat geschrieben:Mein Motorrad steht während der kalten Jahreszeit in einer 20°C warmen Halle.
MfG Flo



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- Steensi Offline
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Re: Mal wieder ne Reifenfrage
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Doch vorsicht ich würde lieber 0,53784 bar mehr reinmachen,.....weil wenn die Heizung mal ausfällt,..und die Temp deutlich unter 20°C fällt, dann nimmt der Druck ab und du kannst du die Dinger in der nächsten Saison weghauen,....Flo850 hat geschrieben:Mein Motorrad steht während der kalten Jahreszeit in einer 20°C warmen Halle.
MfG Flo

Man Reifenfreds sind immer so geil,...

.....als wir dünner waren standen wir uns näher....

Bernd #317

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