So, jetzt denk mal nach.......Ketchup#13
Turbo putt
Hier könnt Ihr posten was nicht mit dem Thema Racing zusammenhängt
Jokes, jeglicher Dummfug oder einfach nur um zu quatschen
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- Ketchup#13 Offline
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- Diditotalbekloppt Offline
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Also hab mich jetzt mal gründlich informiert.
Turbo als generalüberholtes Teil liegt bei 500 Euro. Das ist fix. LLK muss nur getauscht werden, falls der beschädigt ist. Ansonsten reicht reinigen. Neuer LLK liegt bei 170 Euro. Kriege gleich noch ne Fehlerdiagnose-Matrix zugemailt.
Höchstwahrscheinlich hat die Laderwelle zu viel Spiel gekriegt und daher das klappern. Ist wohl ausgeschlagen. Da zieht sich der Lader dann auch fleissig das Öl durch.
Morgen geht der Wagen in meine freie Werkstatt des Vertrauens. Wird vom Nissan-Hof ganz schnell wieder runtergezogen.
Echt ätzend, daß dort Renault Sachen verbaut sind
Naja ansonsten ist der Wagen bislang echt top.
Turbo als generalüberholtes Teil liegt bei 500 Euro. Das ist fix. LLK muss nur getauscht werden, falls der beschädigt ist. Ansonsten reicht reinigen. Neuer LLK liegt bei 170 Euro. Kriege gleich noch ne Fehlerdiagnose-Matrix zugemailt.
Höchstwahrscheinlich hat die Laderwelle zu viel Spiel gekriegt und daher das klappern. Ist wohl ausgeschlagen. Da zieht sich der Lader dann auch fleissig das Öl durch.
Morgen geht der Wagen in meine freie Werkstatt des Vertrauens. Wird vom Nissan-Hof ganz schnell wieder runtergezogen.
Echt ätzend, daß dort Renault Sachen verbaut sind
Naja ansonsten ist der Wagen bislang echt top.Instagram: Nofallsnoballs21
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- Ecotec Offline
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Wenn du nach dem Ladertausch weniger Leistung als vorher hast, dann ist der Katalysator auch defekt, hatte ich auch mal bei einem Kundenfahrzeug.
Der Lader hat das ganze Öl in den Auspuff gepumpt, der Katalysator ist sehr heiß und wenn da Öl dran kommt geht die ganze Keramik dadrin kaputt, die verklebt richtig und fällt zusammen, dadurch wird der Rückstau zu groß und du hast keine Leistung mehr, damit versaust du dir auch den Motor im schlimmsten Fall.
LLK würde ich erst tauschen wenn du den Lader untersucht hast, wenn da nix abgebrochen ist und nur die Laderwelle ausgeschlagen ist, lass den LLK drin, gegebenenfalls reinigen, das wars.
MFG
Ecotec
Der Lader hat das ganze Öl in den Auspuff gepumpt, der Katalysator ist sehr heiß und wenn da Öl dran kommt geht die ganze Keramik dadrin kaputt, die verklebt richtig und fällt zusammen, dadurch wird der Rückstau zu groß und du hast keine Leistung mehr, damit versaust du dir auch den Motor im schlimmsten Fall.
LLK würde ich erst tauschen wenn du den Lader untersucht hast, wenn da nix abgebrochen ist und nur die Laderwelle ausgeschlagen ist, lass den LLK drin, gegebenenfalls reinigen, das wars.
MFG
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