Toleranz Ventileinstellung

[fzmaus]

wieviel hat sich ein Ventil wenn es Betriebstemperatur gelängt ?

z.B. kalt 100mm warm 100,001 mm ??? oder so.

[scm]

Vielviel mehr!

[Kradist]

http://de.wikipedia.org/wiki/Ausdehnungskoeffizient

Die Toleranzen werden eingeplant und für den Betriebszustand optimiert.

Ist aber eher nebensächlich. Ein steifer Ventiltrieb, also die Einhaltung der Steuerzeiten, ist viel wichtiger

[fzmaus]

Vielviel mehr! Wieviel ??

[scm]

Mei, paar Zehntel halt...
Wenn du's genau wissen willst, multiplizier die Temperaturdifferenz
zwischen kaltem und betriebswarmem Ventil mit dem Ausdehnungs-
koeffzienten des Materials (Stahl oder Titan) und der Länge des Ven-
tils, dann hast du den Wert für die Längenzunahme.

Gruß
Sven

[rookierazzer]

Ich hab gestern das Ventilspiel an meiner ZX6 '99 kontrolliert.

Herstellerangaben:
Auslass -0,21mm - 0,31mm
Einlass - 0,11mm - 0,19mm

2007 hab ich folgendes gemessen:
Auslass -0,25mm - 0,30mm
Einlass - 0,12mm - 0,16mm
Da alles in der Toleranz war hab ich nichts unternommen, auch weil ich nicht wusste ob sich das Ventilspiel mit zunehmender Laufleistung bei diesem Modell vergrössert oder verkleinert. Auf meine Erfahrung mit alten GSXR Motoren auf der Strasse wollte ich mich nicht verlassen, da wurde das Ventilspiel grundsätzlich kleiner.

Klar war jedoch, dass ich ein Auge drauf haben werde, deshalb gestern wieder kontrolliert und folgende Werte ermittelt.
Auslass -0,20mm - 0,23mm
Einlass - 0,10mm - 0,12mm
Wird also auch kleiner wie eigentlich auch von mir erwartet.

Jetzt hab ich die Nockenwellen des Nähmaschinenmotors draussen, und muss noch die Shims vermessen, und passende kaufen bzw. austauschen. Gehe jetzt natürlich auf max. Ventilspiel nach Herstellerangabe.

Frage an die Kollegen aus der KFZ Meisterzunft

Kann ich da beliebige Shims mit dm 7,5mm nehmen, oder haben die Hersteller da auch Vorgaben bei bei der Materialpaarung bzw. Oberflächenrauhigkeit ??
Ich gehe jetzt mal davon aus, das die alle eine entsprechende Härte aufweisen.
Die Reibung findet ja eigentlich zwischen Nocke und Tasse statt, da der Shim hier ja auf der Innenseite zwischen Tasse und Ventilschaft montiert ist.
Falls das unbedenklich ist könnte ich nämlich über die Bucht kaufen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=009

Gruss
TOM

PS

hab an meiner 99er ZX9R heute das Ventilspiel kontrolliert. Also mal ehrlich, so beschissen wie man da rankommt kann ich mir kaum vorstellen, dass das bei nem früheren Kundendienst je gemacht wurde

Bei der neuner muss da doch Platz zum Liegen sein

[Ketchup#13]

Kannst alle Shims mit 7,5 mm nehmen. Egal von welchem Hersteller. Bauen ja alle Motoren, oder nicht??

Ketchup#13

[rookierazzer]

Stimmt, aber öfters gibts da halt schon die "feinen" Unterschiede fertigungsbedingt, oder weil der auslegende Konstrukteur was falsches gefrühstückt hat

Dank dir für die Info aus der Praxis!!

[kleiner rebell]

@ Rookie: Da Du Deine Nockenwellen grade Draussen hast,
Ich hätte da noch´n paar billige Kitnocken zu verhökern

[rookierazzer]

Hmm mal laut überlegen...

1. Kitnocken rein, Ventilspiel nochmal checken und notieren
2. Kitnocken raus, entsprechende Shims tauschen
3. Kitnocken rein, nochmals Ventilspiel mit den neuen Shims checken
4. Steuerzeiten checken, justieren -> das hab ich noch nie gemacht
5. Vergaser auf Prüfstand abstimmen (das wollte ich wegen Akra und K&N eh machen lassen, Dynojet-Kit ist vorhanden)
6. 3 PS mehr haben, die ich eh nicht nutzen kann

Wenn Punkt vier nicht wäre, hätte ich sicherlich meinen Spass daran, oder hab ich da einen Denkfehler drin?

Gruss
TOM