Racingkühler + Thermostat ausbauen

[Pollyracing]

Hallo Racer,

habe mir für meine PC37 einen großen Racingkühler inkl. Ölkühler gegönnt.
Für den Umbau muss ich einige Kühlerschläuche anpassen.
Da stellt sich mir die Frage, ob ich den Thermostat und den Kühler-Bypass nicht auch gleich rausschmeiße.
zur Info: Wassertemperatur ist bei >25 °C Außentemp. immer über 105°C beim Fahren.

Was ist Eure Meinung, bzw. Erfahrung?

- Racingkühler allein reicht aus? -> Welche Temperaturen erwarten mich dann? Wird das Wasser dann immer um die Öffnungstemp. des Thermostats herumpendeln (86°C)?

- Besser auch den Thermostat und Bypass rauswerfen? Welche Wassertemp. erwartet mich dann (ungefähr)? Die logische konsequenz wäre dann, den Kühler abzukleben, um mind. 80°C zu erreichen. Wie ist Eure Erfahrung, ist die Abkleberei eher nervig?
Wie würdet Ihr den Bypass stilllegen? Gibt es Blindstopfen für Kühlerschläuche?


Vielen Dank für Eure Erfahrungen!

Gruß Polly

[wimme]

Ja, die Serien-PC37 läuft auf der Piste über 100 Grad warm.

Großer bzw. Zusatzkühler senkte bei mir auf 80-85 Grad.

[Steensi]

Hi,...polly,...

hab ne gemachte SC 44 und bin fast permanet mit über 100°C Wassertemp. herumgegondelt.
Nachdem ich dann einen großen Kidkühler verbaut habe war schluss damit,...heißt im klartext,....20°C Wassertemp weniger.
Wenn es richtig heiß ist, wie meist im Sommer am Pan,..dann bleibt sie auf dem Track immer unter 90°C.
Wenn es dann richtig kalt ist, kleb ich nen stück vom kühler zu,....muss man bischen probieren aber das hast du schnell raus.
Das Thermostat ist bei mir noch drinn, würde es auch nicht herausnehmen, da sich die Warmlaufphase nochmals verlängert und du keinerlei regelung bei bei warmen und kalten temperaturen hast.
Ich hab mein Thermosthat etwas aufgebohrt, den Teller mit kleinen Löchern versehen. So geht etwas mehr wasser durch und ein kleinbischen regelung habe ich auch noch.
Ich sag mal so,...von knapp 20 °C bis knapp 40°C aussentemp. bleibt mein motor im grünen Tempbereich. von knapp 80 bis knapp 90°C
Ich denke da kann man nicht meckern.
Und noch eines,....den bypass zum Ölkühler nicht zu machen, dann funktioniert die ganze sache nicht mehr, jedenfalls was es bei meiner SC 44 so.
Das wasser bleibt dann deutlich kälter und das öl wird zu heiß,....
wenn noch fragen zu dem Thema sind kannst dich gerne melden.

[filth]

Ich hänge mich mal als PC37laner mit dran - bei mir ist es genau so, meistens über 100 Grad Wassertemperatur.

Wie wirkt sich das (zu warme ) Wasser denn aus?

[Pt-Race]

Fahre zuerst mal den racing kühler so , dan sehe weiter , den dieser kühlt schon richtig brutal ,,,,,

[Pollyracing]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten!
Wie PT schrub, werde ich den Thermostat und Bypass mal drin lassen.

@filth: Das zu warme Wasser lässt den Motor zu fett laufen und hat dadurch nicht die optimale Einstellung.
Mein PC ist auf dem Prüfstand abgestimmt, und bis 90-95 Grad läuft sie auch tadellos. Aber alles was darüber ist macht sich wirklich durch einen scheinbar müden Motor bemerkbar, der nicht mehr so willig hochdreht.


Gruß Polly

[filth]

Hi,

vielen Dank für die Info. Schade, dass die Kühler nicht gerade günstig sind.

[Pollyracing]

tja leider.
Augen auf... hab meinen aus dem Ebay für 600 Euro (gebraucht, aber guter Zustand)

[Lutze]

tja leider.
Augen auf... hab meinen aus dem Ebay für 600 Euro (gebraucht, aber guter Zustand)

Das nenn ich mal ein Schnäppchen, meiner hat nagelneu vom Händler nur irgendwas um 500€ gekostet.


gebrauchten Kit-Zusatzkühler gibt es hier:

http://www.cbr-tuningshop.de/product_in ... cts_id=529

[gonzo54]

vielleicht steht hier was interessantes drin

http://racing4fun.de/viewtopic.php?t=10 ... highlight=