PS Ausgabe 4/2009

[Normen]

Hatte meine 1198S gestern auf der Rolle, (800KM)
172PS Kupplungsleistung und 136NM Drehmoment, passt also bis auf 2 PS mit den PS Angaben überein, ergo müssten alle Motorräder an der Kupplung gemessen worden sein.

Ich kann mir kaum vorstellen das sie die DUC an der Kupplung und die Yamaha/Suzuki am Rad gemessen haben.


MFG

Ecotec

Denke wir werden da auf den nächsten Test warten müssen, dann werden die 2008er Modelle mit dabei sein. Da haben wir ja auch die Daten aus 2008 zum Vergleich.
Wäre unglaublich wenn das mit den 175 bei K9 passen würde - dann hätten Kawa und Blade 4-7 PS mehr - und das wäre der Hammer.

Grüße Normen

[Matthias]

Guten Tag,

korrekt. Unsere Leistungsangaben in den Diagrammen bezieht sich auf die korrigierte Kupplungsleistung. Ebenfalls richtig ist die Annahme, dass die ZX-10R sehr kräftig ist und Neuvorstellungen nicht zwangsläufig mehr Leistung haben müssen.

Gruß
Matthias

[Ecotec]

Scheinbar geht die Spitzenleistung aufgrund der besseren Fahrbarkeit wieder etwas zurück, oder aber es liegt an den immer schärfer werdenden Abgasnorman.

Jedenfalls fuhr sich die Kawa im absoluten Serientrimm trotz der guten Spitzenleistung beschissen, erst ab 8000Umin kam was, darunter war tote Hose, man musste schon den Kat entfernen damit untenrum endlich was kam, dann hab ich lieber 5-8PS weniger Spitzenleistung und mehr Drehmoment untenrum, bei der SC59 ging es doch auch.

MFG

Ecotec

[Normen]

Scheinbar geht die Spitzenleistung aufgrund der besseren Fahrbarkeit wieder etwas zurück, oder aber es liegt an den immer schärfer werdenden Abgasnorman.

Jedenfalls fuhr sich die Kawa im absoluten Serientrimm trotz der guten Spitzenleistung beschissen, erst ab 8000Umin kam was, darunter war tote Hose, man musste schon den Kat entfernen damit untenrum endlich was kam, dann hab ich lieber 5-8PS weniger Spitzenleistung und mehr Drehmoment untenrum, bei der SC59 ging es doch auch.

MFG

Ecotec

Die SC59 im absoluten Serientrimm hat alles andere als eine Dosierbare Leistung!! Aus den Kurven raus voll daneben! ..oder auch Katastrophe!

Grüße Normen

Grüße Normen

[MarcPeter]

ähm auf welcher Seite soll den Chris sein ??
Davon abgesehen das ich Chris nicht gefunden habe stellte ich fest:

Bei 1000er Test muss einer die Suzi auf die linke Seite abgelegt haben
Das ein Tester der Schwesterzeitschrift Motorrad kein Stoppie kann...jedenfalls nicht mit einem MotoGP Bike

[Ketchup#13]

Das war doch kein Tester der MOTORRAD!! Setz die Brille auf und schau nochmal. Das war glaube ich MOTO SPRINT!!

[triple6]

Bei 1000er Test muss einer die Suzi auf die linke Seite abgelegt haben

Das ist mir auch aufgefallen - hab mich gefragt ob das wohl schon vor dem Test "so war"

[doctorvoll]

....war doch schonmal drin.........

[Reidi]

ähm auf welcher Seite soll den Chris sein ??

Seite 80, in der Mitte das kleine Bildchen. Startnummer 225.

[Micha_RN19]

Unser Ketchup war doch auch drin

Warum reicht eigentlich DOT4