Kupplungswechsel GSXR 750

[Brandy52]

Folgendes Problem:
Bei meiner GSXR 750 K1 rutscht die Kupplung trotz Schaltautomat durch.
Ich zum Händler meines Vetrauens und neue Lamellen besorgt.
Alte ausgebaut , vermessen, i.O
Laut Anleitung muss die erste und die letzte Lamelle mit grüner Markierung sein.
Bei dem neuen Kupplunssatz ist aber nur eine Scheibe grün markiert.
Muss diese jetzt als erstes oder als letztes rein ?
Weiter iritiert mich, dass beim neuen Satz die grün markierte Scheibe etwas andere Maße hat als die anderen.
Bei der alten Kupplung waren alle Scheiben von der Maßen her gleich.
Das zweite Problem ist, dass es mich iritiert, dass die alten Lamellen eigentlich noch gut aussehen.

Aber ich habe auch einen Tip für Euch.
Dichtungsreste mit Abbeizer von Lacken nehmen.
In 5 Minuten war der Deckel sauber von der alten Dichtung

[Skyver]

Wenn die alte i.O. ist, dann bau die wieder ein, bring die neuen Scheiben zum Händler zurück. Spar dir doch die Kohle
Probier ma ein anderes Öl. Meine SRAD hatte mit vollsynthetischen Öl auch Rutschen. Seit ich teilsynthetisch fahre ist alles cool.

[Brandy52]

Habe anderes Öl schon ausprobiert, ohne Erfolg
Ich würde ja die Neue einbauen wollen, (weil ich sie auch schon in´s Öl gelegt habe) um auf der sicheren Seite zu sein, aber wo kommt die eine Lamellenscheibe hin, die andere Maße hat ?

[Tom-ek]

soweit ich das in Erinnerung habe muss die grün markierte Scheibe ganz aussen (Motordeckelseitig) eingebaut werden , es sei du hast eine AHK -da muss bei einigen Modellen ( z.B. TSS)die Scheibe an 2. Stelle eingebaut werden .
aber bemüh die "suche" hier im Forum da gibts gute Einbauanleitungen !

[Normen]

Habe anderes Öl schon ausprobiert, ohne Erfolg
Ich würde ja die Neue einbauen wollen, (weil ich sie auch schon in´s Öl gelegt habe) um auf der sicheren Seite zu sein, aber wo kommt die eine Lamellenscheibe hin, die andere Maße hat ?

Wenn einmal das falsche Öl drin war ist es vorbei - da helfen nur noch neue Scheiben.
Grüße Normen

[Brandy52]

Kupplung rutscht immer noch durch
Jetzt habe ich Neues Öl, Neue Lamellen und zwei neue Stahlscheiben ( andere sind absolut plan).
Werde die federn auch mal wechseln.
Und ich dreh gleich durch
Werde jetzt den Deckel öffnen, Lamellen mit Bremsenreiniger säubern, da vielleicht noch Reste vom alten öl waren und dann bin ich mit meinem Latein am Ende.
Iss doch alles gleich, egal ob Serie oder AHK, oder ?

Gibt es noch andere Möglichkeiten ausser das angesprochene ?

[Pt-Race]

du hast eine AHK drinne welche

Rutscht die Kupplung seit du eine AHK eingebaut hast , oder auf einmal so beim fahren ,,,,

[Joni]

Bei mir lag es an der Feder... Probier das mal aus!!!

[Pt-Race]

Hallo keiner mehr da na ja so kommen wir nicht weiter

[Brandy52]

Hallo keiner mehr da na ja so kommen wir nicht weiter

Sorry
Mußte mich betrinken

Die AHK ist schon länger drin
Kupplung rutschte ende letzter Saison,
danach Ölwechsel, jetzt Lamellen und Stahlscheiben und nach dem jetzt die Kupplung trotzdem wieder rutschte, habe ich nochmal Ölwechsel gemacht.
Problem ist trotzdem immer noch da.
Habe jetzt neue federn bestellt.
Wenn´s dann immer noch ist, dann............
Weiß ich auch nicht