Fahrwerkseinstellung CBR1000RR SC59 - Rennstrecke

[Dinner]

Normen und CeDee, ihr solltet dringend mal ausschau halten, ob
in eurer Nähe irgendwo ne Familienpackung Humor im Angebot ist


Repsolfan,
vorzüglicher Beitrag
(hab's mir auch gleich notiert, falls ich mal ne Honda fahr. Wird ja für alle Modelle gelten? )


und wie geil, dass der Threaderöffner es auch noch als ernsthafte Info aufgefasst hat

[mr_spinalzo]

....
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie das originale Fahrwerk von der Honda am besten auf der Rennstrecke eingestellt ist?

Man dankt im Voraus.

frag den veranstallter obs vorort einen fahrwerksservice gibt.

die sehen sich dein reifenbild an, fragen dich ein paar sachen und stellen dir dann ein basis setup ein.

wenn du konkrete aussagen treffen kannst - zB kurve 4 beim anbremsen, stempeln am HR
dann hats der fahrwerks mann einfacher dich zufrieden zu stellen.

mfg

[ANGUS1]

@ dinner

gilt für alle honda mopeten

für spa und alle anderen strecken von europa habe ich natürlich auch alle umdrehungen

[CeDee]

Ich glaube eher das sind die Angaben für Deine lockeren Schrauben ...

[ANGUS1]

die schwaben

geizig und keinen humor

[CeDee]

Tja, gut das ich kein Schwabe bin.
Aber das Berliner vor allem über sich selber lachen ist ja bekannt

[Normen]

Normen und CeDee, ihr solltet dringend mal ausschau halten, ob
in eurer Nähe irgendwo ne Familienpackung Humor im Angebot ist


Repsolfan,
vorzüglicher Beitrag
(hab's mir auch gleich notiert, falls ich mal ne Honda fahr. Wird ja für alle Modelle gelten? )


und wie geil, dass der Threaderöffner es auch noch als ernsthafte Info aufgefasst hat

Ob ich das jetzt lustig finde, daß er die Info glaubt?? Glaube eher nicht - Traurig würde eher paasen
Grüße Normen

[CeDee]

Seine eigene Aussage nachträglich als Scherz darzustellen ist auch eine Art von Ausrede

Und Dinner findet sowieso alles lustig was man ohne Abitur verstehen kann

Gruß
CeDee

[tommi]

Schon ne zwiespältige Sache, wenn einer das dann wirklich ausprobiert und mit dickem AUA aus dem Turn zurückkommt. Andererseits kann auch ein Anfänger nicht wirklich so naiv sein, sowas ernst zu nehmen

Thomas

[ANGUS1]

oh man, ihr geht ja ab
für coffee jetzt mal etwas ernsthaftes:

einstellungsempfehlung galbelumbau:
kraft:10,5 n/mm
zugstufe oben: 1 3/4 umdrehungen +/- 1/4 umdrehungen
druckstufe unten: 15 klicks auf +/- 5 klicks

federbein:
kraft 112,5 N/mm
federvorspannung 9 mm
negativfederung 5 mm an der hinterachse senkrecht nach oben gemessen
zugstufe lowspeed: 3 umdrehungen auf +/- 1 umdrehung
druckstufe lowspeed: 16 klicks auf

dies gilt natürlich als trockenabstimmung.
bei regen machst du die gabel von 15 auf 20 auf
die zugstufe um 3 umdrehungen aufmachen, die federbasis komplett rausnehmen
federbein:die druckstufe um 1 umdrehung aufmachen, gleiches gilt für die zugstufe und die federbasis ebenfalls komplett rausnehmen.

mit dieser einstellung bin ich sehr gut in brno, most, lausitzring zurechtgekommen.

grüße aus berlin