SC59 kapitaler Motorschaden 3500km !!!

[Feuer]

normalerweise

Die Schrauben ändern ja bei starken Temperaturen auch ihre Belastbarkeit und reißen dann vielleicht ab.

Wenn du danach gehst...jedes Motorteil ändert seine Eigenschaft im Betrieb. Siehe Kolben und Pleuellänge abhängig von der Drehzahl / Temp.(dynamische bauteillänge)!
Wenn die Lager fressen bleibt, bei zu langer Laufzeit, dem unteren Pleuellager ja nix anderes über als abzureißen. Bei einem zu großen Lagerspiel sind die Peaks im Umkehrpunkt einfach zu groß für die Schale bzw. deren Verschraubung. Deswegen sollte man ja auch bei einer Motorrevision die Verschraubung neu machen...

Aber recht hasu...der Motor ist definitiv inne fritten

[Michael]

Aber recht hasu...der Motor ist definitiv inne fritten

Ihr müsst ja Geld haben!

Bei uns hier macht man das Loch von außen mit Kaltmetall dicht und dann gehts weiter! Vorher natürlich das Pleuel und die restlichen Brocken rausnehmen.

[mr_spinalzo]

@liebfried

warst du in Hockenheim der erste in der box oder der zweite ( mit dem mini scheinwerfer ) ?

ich war gegenüber ganz hinten

ich denke nicht dass es probleme bei der garantie abwicklung gibt -und bei dem km stand würde ich auf einen neuen motor bestehen.

mfg

[Walnussbaer]

Ihr müsst ja Geld haben!

Bei uns hier macht man das Loch von außen mit Kaltmetall dicht und dann gehts weiter! Vorher natürlich das Pleuel und die restlichen Brocken rausnehmen.

Wir ham nur gesagt, dass der Motor kaputt ist. Oder ist er das nicht und läuft noch? Was man wieder draus machen kann, davon hat kein Mensch gesprochen. Mal abgesehen davon, dass ich mal sehen will, wie Du DAS Loch zuschmierst, wär man ja schön blöd, derartiges zu probiern, weil ja noch schön Garantie ist.

[vz]

Da bist du nicht der erste dem das bei der SC59 pasiert.(Pleulabriß, Lagerschaden, 2l Ölverbrauch....usw) Kommt halt vor. Geh zu Honda und laß dir auf Garantie nen neuen Motor geben, mehr kann man da nicht machen.

Grüße Normen

Doch kann man. Wenn das häufiger vorkommt, die Finger von der SC59 lassen. Auch wenn es Schade wäre.

[kawamaik]

also ich sehe ein Pleuel ohne Schrauben. Das lässt eigentlich nur den Schluss zu das sich die Schrauben gelöst haben müssen und die Pleuellagerschale hat das Weite gesucht. Honda sollt in Sachen Qualitätssicherung wohl mal die Hausaufgaben machen. Die Schäden häufen sich bei diesem Modell.

[GSXR Junkie]

Ich seh auch keine abgerissenen Schrauben und es gibt auch andere Modelle zB PC 37 von denen man auch fast keine bekommt mit einem Motor von 2003.

[Lutze]

Ihr müsst ja Geld haben!

Bei uns hier macht man das Loch von außen mit Kaltmetall dicht und dann gehts weiter! Vorher natürlich das Pleuel und die restlichen Brocken rausnehmen.

Wir ham nur gesagt, dass der Motor kaputt ist. Oder ist er das nicht und läuft noch? Was man wieder draus machen kann, davon hat kein Mensch gesprochen. Mal abgesehen davon, dass ich mal sehen will, wie Du DAS Loch zuschmierst, wär man ja schön blöd, derartiges zu probiern, weil ja noch schön Garantie ist.

Könnte es sein das der Michael das nicht so ganz ernst gemeint hat?

[Normen]

Da bist du nicht der erste dem das bei der SC59 pasiert.(Pleulabriß, Lagerschaden, 2l Ölverbrauch....usw) Kommt halt vor. Geh zu Honda und laß dir auf Garantie nen neuen Motor geben, mehr kann man da nicht machen.

Grüße Normen

Doch kann man. Wenn das häufiger vorkommt, die Finger von der SC59 lassen. Auch wenn es Schade wäre.

Klar brauch man keine SC59 fahren, andere Mopeds sind auch nicht schlecht, nur leider halten da bei den neuen Modellen die Motoren auch nicht so toll
Und wieso SCHADE - meinst du wirklich die SC59 ist besser als andere?? Ich glaubs nicht - aber leider sehr viele andere Leute.

Grüße Normen

[vz]

Und wieso SCHADE - meinst du wirklich die SC59 ist besser als andere?? Ich glaubs nicht - aber leider sehr viele andere Leute.

Grüße Normen

OK, ich habe den Leuten und den Medien geglaubt.
Dann kann ich ja doch meine antike RN12 weiterfahren.