muss das so aussehn???

[Mr. $atan]

hoi,

bin letztrens mit einem highsider vom mopped abgestiegen und zerbreche mir seit dem den kopf darüber, worann es gelegen haen könnte.
habe eigendlich genauso gas gegeben wie in den runden vorher, reifenbild war immer top, schräglage war "nich mitte raste am boden"

jetz habe ich ein bild von dem training gefunden was mich (als unwissenden) etwas stuzig macht



ist das normal das der hinterreifen so stark einklappt?
hatte ich zu wenig luftdruck? zu wenig tenperatur?

ist ein bridgestone slik ycy 180

mfg Bruno

[GP503.de_Franz]

...sieht wirklich nach sehr geringem Luftdruck aus!

[Mr. $atan]

ich meine war 1,8
ist doch beim 180er ok oder?

[luxgixxer]

Sieht sehr nach einer Wieselventilkappenattacke aus

[filth]

Hier ist der gleiche Reifen in der gleichen Kurve mit (theoretisch) dem gleichen Luftdruck. Man sieht, dass der hier auch "umklappt" aber nicht so heftig wie bei dir:

http://img25.imageshack.us/img25/7568/0 ... de2009.jpg

[Roland]

Wenn der Reifen den richtigen Luftdruck hatte, kanns nicht daran gelegen haben. Oft ist der Reifen vom Grip her am ende, oder das Federbein macht schlapp.
Das ein Reifen sich verformt ist normal!

Anhand eines Bildes auf die ursache eines Highsiders zu schließen ist unmöglich.

[Pa#4]

Schleichender Plattfuß?

Hast Du vor dem Fahren den Luftdruck geprüft?

Ein sehr routinierter Bekannter von uns stellt am Vorabend den Luftdruck auf einen bestimmten, immer gleichen, Wert ein, 2,5 bar z. B., und kontrolliert ihn vor dem Einschalten der Reifenwärmer.

Sollte der Reifen über Nacht Luft verloren haben, merkt man dies und kann die Konsequenz daraus ziehen!

Pa#4

[Roland]

Schleichender Plattfuß?

Hast Du vor dem Fahren den Luftdruck geprüft?

Ein sehr routinierter Bekannter von uns stellt am Vorabend den Luftdruck auf einen bestimmten, immer gleichen, Wert ein, 2,5 bar z. B., und kontrolliert ihn vor dem Einschalten der Reifenwärmer.

Sollte der Reifen über Nacht Luft verloren haben, merkt man dies und kann die Konsequenz daraus ziehen!

Pa#4

Vordere Dunlopslicks verlieren oft über Nacht bis zu einem bar druck. Das ist normal und kein schleichender Plattfuss.

[Martin]

abends hat es 28° Außentmperatur, morgens nur noch 14°C. Da weicht der Luftdruck im Reifen auch schon mal ab.

[triple6]

Schleichender Plattfuß?

Hast Du vor dem Fahren den Luftdruck geprüft?

Ein sehr routinierter Bekannter von uns stellt am Vorabend den Luftdruck auf einen bestimmten, immer gleichen, Wert ein, 2,5 bar z. B., und kontrolliert ihn vor dem Einschalten der Reifenwärmer.

Sollte der Reifen über Nacht Luft verloren haben, merkt man dies und kann die Konsequenz daraus ziehen!

Pa#4

Vordere Dunlopslicks verlieren oft über Nacht bis zu einem bar druck. Das ist normal und kein schleichender Plattfuss.

Zustimm! Mein vorderer Dunlop verliert auch oft Luft über die Nacht, bzw über einige Tage. Auch neuer Ventileinsatz und Reifen änderen daran nichts.