Lizenzfrage

[rennquette]

6 + 7 waren neu !

[HaWe Köhle]

Klasse 6 war 2 Zylinder, Klasse 7 war OPEN, Neu war dann 2009 6 + 7 als neue OPEN Klassen. Hier wird der Fehler liegen: Folgerichtig wären 6 + 7 ohne Punkte-Wertung, somit (eigentlich) auch ohne Aufstiegspflicht!

Sollte es dann 2010 Punkte für 6 + 7 geben, sehe es dann anders aus.

Für "meine" Fahrer eh alles nebensächlich, die benötige eh die I-Lizenz (Endurance WM)

[CarstenR6]

Christoph hat recht Dennis. Das Reglement besagt, dass das nur auf die Klassen 1-6 zutrifft. Aber ganz erhlich glaube ich, dass die das nur vergessen haben zu überarbeiten, da Klasse 7 neu war.

So gut und aktuell wie die Webseite vom Seriensport ist halt auch scheinbar das Reglement...

die klasse 7 hat keine punkte bekommen, ich hatte extra deswegen anfang des jahres angerufen,
deswegen habe ich die klasse 7 nicht fertig gefahren, da ich ja eine inter-lizenz haben wollte für 2010, mir wurde gesagt in der klasse 7 geht des nicht.
wenn es jetzt doch eine gibt für die 3 besten beisse ich mir in de arsch,
das wäre eine totale lachplatte

[ThorstenGSXR]

HI

Wir wahren eingentlich am Lausitzring der Meinung das es für 6 und 7 keine I Lizenz gibt. Wenn das doch der fall ist dann macht das mit den I Lizenzen keinen sinn, ausser der DMSB will mehr Geld verdiennen aber so viel ich weis müssen dei Mehrkosten an die FIM weitergeleitet werden.

Gruß Thorsten

[CarstenR6]

ich hoffe wirklich das 6+7 nicht gezählt haben

ich rege mich im moment voll auf, aaaaaaaaaaaaaaahhhhhhh

das wäre der totale hammer

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... start=1560

da hatte ich es schon mal geschrieben, siehe link



abkotzt, chaos, kindergarten, schrott, mist, macht mich wütend

[Dinner]

Hab das Schreiben natürlich auch bekommen

echt blöd gemacht: "Herzlichen Glückwunsch zu den bisherigen Erfolgen, dafür dürfen Sie jetzt MEHR bezahlen!"

Wie mir der Oli schonmal richtig gesagt hat:
es ist wie bei den Drogen – wenn man erstmal angefixt ist, wirds teurer

[Martin]

Wofür braucht man im Seriensport eigentlich eine I-Lizenz? Ist man als Sieger dann Deutscher Seriensportmeister und findet Millionen sponsoren dafür?
Apropos: Irgendwann habe ich mal gehört, dass die Seriensport-I-Lizenz in anderen Klassen (nicht Seriensport) als B-Lizenz eingesetzt werden kann oder sogar muss. Stimmt das?

[Roland]

Das alles hat immer den faden beigeschmack von Wegelagerei!

Die könnten mich mal!

[Pa#4]

Eine I-Lizenz für den Straßenrennsport bekommt man normalerweise nur, wenn man Erfolge in offiziellen B-Lizenzrennen nachweisen kann.

Neben den Junior Cup-Rennen war dies nach der Einführung der B-Lizenz-Klassen sonst nicht möglich.

Jetzt hat man praktisch den Seriensport auch als Sprungbrett zur Erlangung der I-Lizenz anerkannt und damit quasi einen Aufwertung vorgenommen.

Es war schon früher so, dass sich B-Lizenzler (früher Ausweisfahrer) zwangsweise bei einer bestimmten Anzahl von Erfolgen mit dem Aufstieg in die I-Lizenz abfinden mussten und dann u. U. sich das für die schnellere Szene nötige Material nicht leisten konnten.

So mancher schnelle B-Lizenz-Fahrer hat dann, für Außenstehende unerklärlich, kurz vor Rennende zugedreht, um kein Ergebnis zu bekommen!

Das Ganze hat also zwei Seiten!

Interessant wäre allerdings die Frage, ob es eine getrennte Wertung von I- und B-Lizenzfahrern im Seriensport gibt?

Pa#4

[Decembersoul]

Also .. wenn ich mir anschaue daß im Seriensport teilweise ein eklatanter Teilnehmermangel herrscht...........wundert mich das bei dem ganzen Chaos nicht !

Reglement, Linzenzen, Unklarheiten .. etc etc ...



Wenn sich das so weiterentwickelt .... ..gibts auch noch andere nette Veranstaltungen ...


Kann doch nicht so schwer sein da mal Ordnung in den Sauhaufen zu kriegen !