Dunlop KR 106

[schinnerhannes]

Frank,

ja - eischendlisch schunn!!

Laut Dunlop-techniker ist der D211 der Profilbruder vom KR-Slick. Karkasse soll gleich sein - Mischungsbezeichnungen sind auch identisch.
Luftdruckempfehlungen sind auch bei beiden identisch!

In der richtigen Mischung GRIP ohne Ende u. extrem lange Haltbarkeit!

Gruß Schinnerhannes

[Dinner]

danke Harald, endlich einer der mich versteht!
das wollte ich wissen.

für dickwadige BMW-Fahrer drücke ich mich einfach nich klar genug aus.

[Roland]

Also so daneben kann die Temperatur gar nicht sein, das man einen KR106 schlachtet, erst recht nicht in einem Rennen! Da stimmt was anderes nicht, Rufer!

Ich bin in Mugello einen KR106 286 (soft) bei 55° Asphalt gefahren, da hat sich nichts zerlegt oder aufgerissen, nur der Abrieb war logischerweise ein wenig höher und das Lenkgefühl war nicht so präzise wie gewohnt.
Also Temperaturmäßig sind die Dunlop die unempfindlichsten überhaupt. Zumindest auf Ducati. Und ich fahr seit 10 Jahren Ducati auf Dunlop. Probeweise habe ich mal ein paar Bridgestone's hinten ausprobiert, aber war von der Performance im gegensatz zum N-tec enttäuscht. Solange der Bridgestone neu ist kommt er fast an den N-tec ran, aber der Grip lässt umso mehr nach je öfter man ihn abkühlen lässt und erneut aufheizt. Das kann der N-tec eindeutig besser!

Nur mal so am Rande: Ich habe noch 7x KR105 in 286 von 2009 und 5-6 Runden angefahren rumliegen. Bei interesse einfach PN!

[rufer]

Also so daneben kann die Temperatur gar nicht sein, das man einen KR106 schlachtet, erst recht nicht in einem Rennen! Da stimmt was anderes nicht, Rufer!

Ja, das stimmt, in dem konkreten Fall hat etwas anderes auch nicht gestimmt (Gabel). Aber auch nachdem das korrigiert war hat der zweite soft Reifen nicht so gut wie die mediums funktioniert.
Dein Beispiel verwundert mich nicht... bei mir haben die soft nicht funktioniert wenn es KALT war.

Grüsse
Rufer
(absouter KR106 fan!!!)

[Bastian]

Hallo Roland,

weiß ja nicht was du für Dunlop fährst,

aber bei den KR 106/108 fährt man

Strecke kalt - Reifen hart
Strecke warm - Reifen weich

also müßte ein Softreifen bei 55°C gut funktionieren,

oder mach ich das etwa schon immer falsch ?

[Frindl66]

Hallo Roland,

weiß ja nicht was du für Dunlop fährst,

aber bei den KR 106/108 fährt man

Strecke kalt - Reifen hart
Strecke warm - Reifen weich

also müßte ein Softreifen bei 55°C gut funktionieren,

oder mach ich das etwa schon immer falsch ?

!!!???!!!

[schinnerhannes]

bastian,

das schreibt der roland doch auch - oder lese ich da was falsch.

er meinte nur daß der weiche Vorderreifen nicht die Exaktheit einer etwas härteren Mischung hat!
Da hat er nach meinem Dafürhalten auch Recht! Mußt aber richtigen Zacken in die Ecken rein fahren um das zu spüren.

Und das widerum - machen ja nicht sooooohhh viele!

grüße

[Roland]

Ja, das stimmt, in dem konkreten Fall hat etwas anderes auch nicht gestimmt (Gabel). Aber auch nachdem das korrigiert war hat der zweite soft Reifen nicht so gut wie die mediums funktioniert.
Dein Beispiel verwundert mich nicht... bei mir haben die soft nicht funktioniert wenn es KALT war.

Kauf' Dir mal ein gescheites Moped!

Strecke kalt - Reifen hart
Strecke warm - Reifen weich

Das weiss ich, paradoxerweise ist das so bei Dunlop. Aaaaaaaaaaber ich habe auch schon medium am Pann-ring bei 5° Lufttemperatur gefahren und das ohne Probleme...

[Bastian]

Aaaaaaaaaaber ich habe auch schon medium am Pann-ring bei 5° Lufttemperatur gefahren und das ohne Probleme...

Glück gehabt
Hab im Oktober am HHR bei ca. 15 °C, drei Hinterreifen in medium-hart (7712) an einem Tag runter gerissen.
Einige aus dem Forum haben das traurige Spiel miterlebt.
Tags darauf bei gleicher Temperatur hab ich`s mit 6680 probiert, ging wunderbar nur der Grip ist bei dem nicht überwältigend.

[Flisi]

Tags darauf bei gleicher Temperatur hab ich`s mit 6680 probiert, ging wunderbar nur der Grip ist bei dem nicht überwältigend.

Da hast aber einen Nachbau aus China erwischt, der 6680 hat einen Hammergripp.
Ich bin den fast immer gefahren und der geht auch immer und überall auser bei Regen.