das wird also eh ziemlich knapp werden, wenn die
Motorräder nicht ausgeladen werden sollen.
Wage zu behaupten, rein von der Konstruktion unmöglich,
es sei denn, Du möchtest mit der Nase Dellen in's Wagendach
drücken, wenn Du im Bett liegst.
Innenausbau Jumper L1H1
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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- der-bramfelder Offline
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- Registriert: Dienstag 14. August 2007, 10:32
- Wohnort: Hamburg
Laderaumhöhe müsste m.W. beim H1 bei 1,66 liegen,
das wird also eh ziemlich knapp werden, wenn die
Motorräder nicht ausgeladen werden sollen.
Wage zu behaupten, rein von der Konstruktion unmöglich,
es sei denn, Du möchtest mit der Nase Dellen in's Wagendach
drücken, wenn Du im Bett liegst.
das wird also eh ziemlich knapp werden, wenn die
Motorräder nicht ausgeladen werden sollen.
Wage zu behaupten, rein von der Konstruktion unmöglich,
es sei denn, Du möchtest mit der Nase Dellen in's Wagendach
drücken, wenn Du im Bett liegst.
# 566 - im Ruhestand
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- Schnecke124 Offline
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- edefauler Offline
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Hallo,
fahre nen Ducato in der kleinen Version und das drin pennen ohne ausladen kannst vergessen!
Es sei denn du brauchst keine Kopffreiheit
Gruss
Norbert
fahre nen Ducato in der kleinen Version und das drin pennen ohne ausladen kannst vergessen!
Es sei denn du brauchst keine Kopffreiheit
Gruss
Norbert
Hi,Schnecke124 hat geschrieben:Hallo #73,
was waren Deine Gründe, den Ausbau ohne Durchgang zum Fahrerhaus auszuführen?
Ansonsten tolles Fahrzeug.
Ciao Ralf
es gab drei Gründe. Zum einen wollte ich keinen offensichtlichen Renntransporter, der Ziel von unerwerünschten Interessenten weckt. Zum anderen das Thema Sicherheit. Im Falle eines Falles habe ich eine Lage mehr Blech hinter mir als sonst. Letzterer Grund ist wahrscheinlich sachlich Quatsch, beruhigt aber. Der dritte triftige Grund ist die Geräuschentwicklung. So lässt sich mit dem 3l-Motor sehr angenehm und ruhig reisen.
Gruß
Steph
