Kompressormotoren optimieren

[Marco369]

TD,
evtl. noch ne dumme Frage: wenn an der Rutschkupplung (bzw. dem Öl) liegt, wäre dann die Differenz (Eng.Speed/Druck) nicht gerade in den "Beschleunigungsphasen" größer? Scheint doch vor allem bei Teillast die Differenz da zu sein und bei aufziehen der Drosselklappe bzw. Vollast garnicht mal so arg?!

Marco (der dich zumindest um die Temperaturen beneidet)

[T.D.]

Es war das Oel.
Heute vorm Testlauf das Oel gewechselt - und der Kompressordruck bleibt stabil (siehe Bild)
[img]http://durbahn.de/ScreenshotMotecOilsolved.JPG[/img]


So recht eigentlich hab ich jetzt nicht mehr echt viel zu tun in der Programmierhinsicht,daher ich wohl morgen mit einem Rennkabelbaum in abgespeckter Version anfange.

[T.D.]

Heute gingdannsorichtigdasueblichelos..........

scheisseistgradebierueberdietastaturgelaufen,leertastegehtnichtmehr

alsoerstmalbilder

[img]http://durbahn.de/DubaiWireWork1.JPG[/img]

DieDetailsdannspaeter

[img]http://durbahn.de/DubaiWireWork2.JPG[/img]

[Skyver]

viele gründe, um da nicht hinzufahren...
vielleicht auch einer, weil ich die schmutzfüße nicht leiden kann.

Dumme Einstellung! Gut, dass es dein ganz persönliches Problem ist!

Sorry, konnt das nicht unkommentiert lassen!

[sRacerle]

Find ich schon hammer deine Arbeit

Viel spaß bei den Saudies

[Ausreden-König]

Wenn ich den Kabelsalat da so sehe, hoffe ich, dass du mindestens 5 Inder zur Hilfe hast um das zu beseitigen.
Ansonsten wünsche ich dir noch nen schönen Monat da unten bei Sommerlichen Temperaturen du Sack.
Hier ist es nur am Regnen.

[T.D.]

Eswardocheinverdammthartertagheute.

tasteistimmernochkaputt

Ganzentagtestenamstrand,dochsindwirjetztmit98octanfuelfuerdiepracticjetskisnurnoch2meilenlangsameralsmitdem114octanFuel.

Malsehn,vielleichtsollteichnjetztdiegurkenmitdem114octanfuelmalbiszumkotzeninderzuendunganzieh....

[img]http://durbahn.de/DubaiHarterTag.JPG[/img]

[Skyver]

wenn die leertaste kaput ist, dann mach punkte zwischen die wörter.
In.etwa.so! Wäre.dann.einfacher.zu.lesen

[T.D.]

Das.Ding.ist.man.muss.zwischen.ruhigem.und.unruhigem.fahrwasser.unterscheiden.
Bei.unruhigem.Fahrwasser.springt.der.ski.andauernd.in.den.revlimiter.dann.hauen.die.lamdawerte.ab.da.kann.man.eh.nix.mehr.sehn.
Im.moment.sieht.es.einfach.nur.so.aus.dass.der.kompressor.einfach.dass.rattern.beginnt.spiel.in.den.lagern.

Daa.Reibmoment.dann,ueber.die.Rutschkupplung.laesst.den.Druck.sinken.und.schon.ist.die|.Misere.da.

2Meilen.mehr.oder.weniger.ist.beim.jetski.viel.

Musste.ich.auch.erst.lernen.

[baumi]

mönsch skyver was verlangst du jetzt noch von Durbahn...