Gabelbrücke GSX-R

[leif]

Hallo Racer,

ich habe dieses Semester eine Gabelbrücke für eine Suzuki GSXR 750 (WVBD) Bj.00-03/ GSXR (WVBL)1000 Bj.00-02 konstruiert.



Die Idee der Gabelbrücke entstand in der sehr Interessanten Vorlesung Leichtbau und Strukturen.

Ziel: Leichtere und Steifere Konstruktion

Dieses Ziel wird durch Stoffleichtbau (Aluminium EN AW 7075) und Formleichtbau (Kraftflussgerechte Konstruktion) realisiert.




FEM-Analyse


Anfang dieser Woche war ich bei einer Kompetenten Firma die mir diese Gabelbrücke fräsen kann, leider wird für eine Gabelbrücke über 290 € + Material verlangt – für mich leider unmöglich.

Allerdings bei 5 St. reduziert sich der Preis auf 100 € + Material und bei einer Bestellung von 10 St. nur noch 75 € + Material.

Wenn also jemand von euch Interesse hat an einer einzigartigen und bei 10St. relativ günstigen Gabelbrücke kann sich gerne bei mir melden.
Falls 10St. zusammen kommen wär es eine tolle Sache!

Gruß Malte

[leif]

3St. 130 Euro + Material

[Normen]

...würde das ganze mal lieber für aktuellere Mopeds anbieten - Bj. 2000 gilt gier schon eher als Oldtimer

Grüße Normen

[Bastian]

...würde das ganze mal lieber für aktuellere Mopeds anbieten - Bj. 2000 gilt gier schon eher als Oldtimer

Grüße Normen

jetzt aber den ball flach halten

[Sascha#314]

...würde das ganze mal lieber für aktuellere Mopeds anbieten - Bj. 2000 gilt gier schon eher als Oldtimer

Grüße Normen

Was soll ich dann sagen

[madhuf]

ah, der leif machts billiger, odem wie?
Sollsch mir dem Dir merken für solche Sachen und auch anderle Schweinerein?

Der Gabelbrücke würde ich nicht vertrauen, beim ersten kleineren Sturz ist die verbogen...
FEM hin, FEM her, wenn die Eingangslasten nicht passen bist Du am Arsch.
Und nach nur einer Vorlesung sowieso...

[Stonie]

Die Serienmäßigen sind auch nach jedem Pups verbogen, zumindest die Untere.

[Normen]

...würde das ganze mal lieber für aktuellere Mopeds anbieten - Bj. 2000 gilt gier schon eher als Oldtimer

Grüße Normen

jetzt aber den ball flach halten

...ist leider auf der Renne so

..mal zur oberen Brücke: Die obere Serien Brücke der K Modelle ist super stabil - einen Vorteil sehe ich bei der angebotenen nicht - außer daß sie sehr hübsch ist und wohl ein paar Gramm weniger wiegen wird

Grüße normen

[leif]

Der Gabelbrücke würde ich nicht vertrauen, beim ersten kleineren Sturz ist die verbogen...
FEM hin, FEM her, wenn die Eingangslasten nicht passen bist Du am Arsch.
Und nach nur einer Vorlesung sowieso...

Komme jetzt ins 6.Semester - habe schon so einige Vorlesungen besucht

...würde das ganze mal lieber für aktuellere Mopeds anbieten - Bj. 2000 gilt gier schon eher als Oldtimer Wink

Grüße Normen

Oje jetzt soll die K1 auch schon ein Oldtimer sein - mensch die K1 ist meine neue!
Es geht mir ja nicht darum eine Gabelbrücke zu verkaufen und ein Geschäft damit zu machen
sondern nur darum eine kleine Stückzahl fertigen zu können damit die sehr teuren Fräskosten günstiger werden.

..mal zur oberen Brücke: Die obere Serien Brücke der K Modelle ist super stabil - einen Vorteil sehe ich bei der angebotenen nicht - außer daß sie sehr hübsch ist und wohl ein paar Gramm weniger wiegen wird Wink

Bei meiner K1 war die Gabelbrücke nach einem Unfall verzogen...

Die neue Gabelbrücke hat einen großen Sicherheitsfaktor, Stoßfaktoren und dynamische Radlastverlagerung wurde berücksichtigt.
Sie besticht nicht nur durch die niedrige Masse von 380g
sondern auch durch ihr großes Flächenträgheitsmoment (hohe Steifigkeit)
und dem "fail safe design" ( Spannungen < Dauerfestigkeit).

Gruß Malte

[Stonie]

Wie sieht es denn mit einer unteren Gabelbrücke aus?
Würde fast behaupten dass die Untere bei dir verzogen war