Montag OSL!wer is da? und wie wird das Wetter?

[gsx751]

Da konnte ich immer nur Dinnermoto lesen

Hätte einfach mit Peter mitgehen sollen,als er sagte er wolle zum Satan gehen

Gute Besserung.
Ja, ich wollte ihn "auf den rechten Weg führen"den Satan

[Mr. $atan]

jaja, aber er wollte nicht hören

[kurvis-racingparts]

Hier mal nen kleinen Bericht von mir

Am 23. sind ich und der welpe nach Osche angereist. Björn war schon 2 mal dort, für mich war die Strecke neu. Deshalb musste ich mir schon auf der Fahrt in den Osten anhören, dass er den Vorteil, die Strecke zu kennen, am Anfang ausnützen will um mich endlich mal herzubrennen.

Am Abend war aber erst mal grillen angesagt. Rolf hatte uns dazu eingeladen. Dafür nochmals danke. Es war alles sehr lecker. Allerdings, kaum hatte der ein Bier intus kamen auch von Matomo Ansagen gegen mich.

Am nächsten Morgen aber, kam alles ganz anders . Es regnete und es war erst einmal ummontieren auf Regenreifen angesagt. Bei zweien von uns ging das eigentlich flott, da wir vorher schon in einen zweiten Felgensatz investiert haben. Aber einer investierte schon letztes Jahr nur unnötig in seine Bremsen (ich denke jeder hier weis wer das war) und brachte zwar Regenreifen mit an den Ring, aber eben ohne Felgen. Also mal geschwind die GP503 benutzt.

Zwischenzeitlich war, bedingt durch den Regen, freies fahren angesagt. Tut mir Leid Björn, mit dem Vorteil, die Strecke zu kennen kannst du wohl nicht trumpfen. Rolf und ich fuhren mal raus um die Strecken etwas kennenzulernen. Zwischenzeitlich regnete es stärker und das Wasser stand auf der Strecke. Nach einigen Runden bremste ich vor dem Shell-S zu stark an und mir ging das Vorderrad weg. Geistesgegenwärtig löste ich sofort die Bremse und tat das was ich im Laufe meine Rennstreckenerfahrung am Besten gelernt hab - ab durchs Kiesbett - ohne zu stürzen.

Danach war das Vertrauen in die Reifen allerdings auch weg. Bei so viel Regen scheinen die Pirellis nicht so gut zu funktionieren wie die Contis von Rolf oder die Bridgestone von Björn. Ich jedenfalls "schwuchtelte" bei dem Regen nur noch über die Strecke, was mir keinen Spaß machte.

Hier möchte ich Björn meinen Respekt aussprechen. Keine Ahnung ob es nur an den Reifen gelegen hat, oder er doch Talent hat, aber der blühte bei dem Regen richtig auf und fuhr, solange es nass war, Runde um Runde schneller. Er hat mich nicht nur mit Zeiten auf dem Laptimer hergebrannt, sondern er ist auch auf der Strecke an mir vorbeigefahren und ich konnte nicht dranbleiben. Jetzt ist der auch mal glücklich mich mal überholen zu können.

Im Laufe des Vormittags, trocknete die Strecke mehr und mehr ab, da funktionierte es bei mir auch wieder und ich konnte mal etwas schneller fahren. Die Sonne kam sogar etwas raus und die Strecke wurde trocken. Rolf und ich rüsteten zurück auf Slicks. Solange es trocken blieb, war am ersten Tag eine 1:46 drin. Björn blieb auf Regenreifen, aber auch er durfte wegen wechselhaften Wetter, nochmals fahren.

Am nächsten Morgen, mussten wir den ersten Törn wegen Regen ausfallen lassen. Dennoch es war Besserung angesagt und die Hoffnung stirbt zuletzt. Das Wetter wurde besser und besser - meine Zeiten nicht. Ich fuhr katastrophale Linien. Ein Instruktor muß her und ich muß mich endlich mal konzentrieren. Philip war zwar bei jedem rotem Turn am BMW testen, aber er versprach mir nach dem Mittag in der grünen Gruppe mit mir zu fahren. Also vor dem Mittag nochmals alleine und voll konzentriert selber fahren und besinnen, was am Streckenrundgang besprochen wurde. Und promt ging es mal schneller (1:43). Dann kam die Runde mit Philip. Der bestätigte meine Linienwahl weitgehendst, also weiter so.

Nachmittags sah ich dann den madox auf der Strecke und ich bemerkte, das ich aufholen konnte. Also Ziel erfasst und Angriff. Kurz vor der Triple liefen wir auf Olaf auf. Madox quetschte sich noch vorher vorbei, ich hab es nicht gewagt. Der Plan nach dem Umlegen auf rechts vorbei. Leider ging der Plan nicht ganz auf. Ich fuhr sehr dicht hinter Olaf und beim Umlegen bremste er wohl stärker aus ich und ich fuhr im fast hinten aufs Rad. Ich machte also auf und ---- ab durch den Kies. Wie immer - ohne Sturz (ich klopfe 3x auf Holz, das dies so bleibt). Na,ja den Madox konnte ich nicht mehr einholen. Durchs Kiesbett geht es einfach zu langsam.

Die Zombiesche Vorgabe von 1:40 konnte ich leider nicht erfüllen. Meine beste Zeit war dann nur eine 1:42.77. Vom Gefühl her, hätte ich auf eine 1:38 gewettet, aber es zählen nur harte GPS Fakten. ICH BIN ZU LANGSAM!

Alles in allem, der Kurs ist geil, ich komme wieder und es hat Spaß gemacht.
Viele Grüße nochmals an welpe, matomo, Olaf P., madox und den Vorwerksvertreter Ralph.


Für die Statistik: Ich war noch ein drittes mal im Kiesbett. Im letzten Turn. Nicht weggeschmissen, nur durchgefahren. Ich sollte doch mal eine Enduro testen. Ich wollte mir das eigentlich abgewöhnen.

LG
Thomas

[gockeltown]

Da hat der Volkswagenschlosser doch tatsächlich 3 (in Worten: drei) mal das Kiesbett gepflügt.

Wenn ich mich recht erinnere, warst du etwas maulig, da der Philipp (auf der Geraden) mit der Triple zu langsam für dich war. Ich hab die Kritik mal angebracht und er hat mir versprochen bei dir nie wieder diesen Fehler zu machen und er schwört nächstes mal alles zu geben

Ralph

[kurvis-racingparts]

ich bin nie maulig
Aber die Triple war zu langsam auf der Geraden. Auf seiner BMW hat er mir es aber danach 2x besorgt.
Einmal in der Hasseröder an mir vorbei und in Schräglage mir mit einer Hand am Boden den Scheitelpunkt gezeigt und ein anderes Mal vor der Schikane auf einem Rad an mir vorbei.


LG
Thomas

[Welpe]

Na dann geb ich hier auch mal mein Bestes
Für sämtliche Fehler kann ich nix, Netbooks sind halt einfach zu kein zum Schreiben

Wie immer dieses Saison wollte auch Osche zusammen mit dem kurvenjagenden Schwaben angegangen werden. Und ebenfalls schon routiniert alberten wir gefühlte 3 Stunden mit dem Verladen rum bis wir um halb 2 mal auf die BAB kamen.
Fürs lange Warten vorm Osche-Einlass entschädigte uns Rolf (Matomo) dann mit lecker unmengen totem Tier vom Grill und gutem Weißbier- DANKE nochmal dafür!
Leider (aber diese Ansicht ändert sich noch) beginnt der Montag mit Regen, an Slicks ist nicht mehr zu denken. Da ich letztes Jahr an 20 Tagen auf der RS nicht einmal Regenreifen brauchte hatte ich mir den 2. Felgensatz gespart und auch dieses JAhr die Regenpellen nur zur Regenvermeidung am Start (hatte mir sagen lassen, dass es nicht regnet, wenn alle brav ihre Regenpellen beischaffen). Anscheinend hatte das irgendjmd. nich beherzigt (habe Ralphi da schwer im Verdacht ) und so schiffte es.
Rolf und Thomas (Jägi) haben schnell umgesteckt, aber ich mit ohne 2. Felgensatz bin mittelbrächtig angekotzt. Also fix raus die runden Blechdinger und ab auf die GP503. Ich hab noch nich angesetzt, geht mir auch schon Nils (Team Hafi) zur Hand.... sehr kühl das! In Windeseile is die VR-Pelle gewechselt. Doch dann wirds richtig edel. Ich wende mich in Richtung Gixxe um das VR einzubauen da erblicken meine noch müden augen einen HR-ausbauenden Schwaben. Da hat der Gute doch tatsächlich ne Gelegenheit zum Fahren ausgelassen um mir geschwind beim Schrauben zu helfen. Ums mal mit seinen Worten zu sagen: Echt voll EDEL, Danke!
Wenige Augenblicke später ist auch auf dem HR ein Brückenstein-Stollenreifen und das HR wieder in der Schwinge.
Rolf und Thomas fahren raus, gehen den Regen erkunden.
Ich bin ja bekanntermaßen nicht der Schnellste und somit sicher auch im Regen nicht allzu gefährdet. Aber dennoch geht mir ordentlich der Stift, ich bin noch nie auf Regenreifen gefahren
Es hilft alles nichts, jetzt gibt es keine Ausreden mehr. Mit einem mulmigen Gefühl geht es auf die Strecke. WOW- das fühlt sich fürchterlich teigig an.... trotz 2,3bar ein Gefühl wie platter Reifen. Doch Runde um Runde kommt das Vertrauen. Hier kommt mir unheimlich zu Gute, dass ich sonst auch im Trockenen das Moped mehr um die Strecke trage, denn mal gescheid am Kabel zu ziehen.
Ich verzeichne nicht einen Rutscher, keinerlei Gefühl von Unsicherheit.... einfach nur phänomenal geil. Ich hab Spaß ohne Ende, weis mit einem mal was all diejenigen hier meinen, wenn sie von Regen schwärmen.
Nach wenigen Runden taucht vor mir eine weiße K7 auf..... nach etwas heranfahren erkenne ich den roten Helm- Thomas!!
Das macht mir jetzt dann doch kurz etwas Sorge. Er gehört normalerweise nicht gerade zur nasenbohrenden Fraktion und wenn ich da nu auflaufe, übertreib ich es womöglich die ganze Zeit schon und bewege mich gerade nur minimalst vom Abflug entfernt. Doch Zweifeln ist nicht. Ich bin mir 100% sicher, dass die Brückensteine mir treu sind. Also auf ins Gefecht und Angriff auf Jägi. Auf der Strecke begegenet sind wir uns bis auf 1x am Pann noch nie. Liegt daran, dass er gewöhnlich eine Gruppe über mir fährt. Doch zeitentechnisch schenkt er mir immer so derb ein, dass es stellenweise fast peinlich ist.
Jetzt schlägt die Stunde der Vergeltung. Ich beschließe ihn rotzfrech auszubeschleunigen- hehe!
Doch irgendwie fehlt da was.... auf die Gegengerade hinaus fahren wir einfach nur nebeneinander her..... keine Gegenwehr, keine Reaktion. Mir schwant, dass ich gerade ein sehr unfaires Duell bestreite. Auf knackharten Pirellen, die selbst nach rundenlanger Schinderei auf trockener Fahrbahn keine Schäden zeigen hat Thomas keine Chance. Damit würd ich im Regen keine 10 Meter fahren wollen
Egal- das wiederholen wir irgendwann mal auf gleichem Material
Danach gehts noch 2 Runden und dann in die Box. Die Kombie trieft, die Stiefel stehen voll Wasser und die Handschuhe sind auch durchnässt. Eigentlich sehr eklig, aber angesichts des riesen Spaßes dabei isses mir scheißendrecksegal
Abtrocknend ist nun für mich aber erstmal Pause angesagt.... sobald die feuchte Fahrbahn schwindet mache ich mir Sorgen um die Standfestigkeit der Regenreifen....lieber keine Schäden riskieren.
Also erstmal in Ruhe essen und dann weitersehen. Es wird trocken, aber ich lasse die Regenreifen drauf. Hier und da wünscht mir jmd. die Pest an den Hals, dass ich noch auf Regen spekuliere, aber der Nachmittag würd für alle was bereithalten.
Kaum isses trocken, feuern Thomas und Rolf wie die Gestörten um den Kurs, da beginnt die Zeitenjagd.
Doch schon nach einem oder zwei Törns beginnt es z u tröpfeln. Kurz später ist der Kurs nass und freies Fahren angesagt. Mit viel Vorfreude auf ultimativen Badespaß stürze ich mich in die Fluten. Stellenweise trifft das tatsächlich die Realität. In der Schikane stehen tiefe Pfützen.
Macht nix, kann man ja größtenteils drumherum fahren- wolln ja nicht scho wieder nasse Füße haben.
Runde um Runde blinkt es bei jeder Zwischenzeit lustig rot auf dem Lappi.... ich werde schneller. Wieder kommt mir der Gedanke, dass ich mich grade rapide dem Ablfug durch Übertrieben nähere.... aber passt schon- ich fühle mich wohl, warum also auf den Spaß verzichten. Am Ende des Törns steht eine 2:07, doch dann sehe ich den 1. trockenen Flecken. Wieder hab ich Sorge um die Rainys und fahre rein.....
Kurz drauf gehts zwar wieder raus, aber da isses schon zu trocken- der Tag is gelaufen.
Sehr geil wars!!!
Tag 2 folgt...

[Ghostangel]

Das Zelt sah schon lustig aus........und es passt kaum in die Mülltonne
Ihr standet ja direkt hinter mir

dann warst du das mit dem riesen wohnwagen der uns die abendsonne genommen hat?
wir waren die mit dem weißen steckpavillion welchen von zwei anhänger flankiert wurde.

Nana,,,,, so gross ist der doch gar nicht,,,, das badezimmer ist viel zu klein...

[Welpe]

Auch wenn viel Arbeit den Bericht zum 2. Tag verzögerte, so möchte ich ihn dem Quängelschwaben doch nicht schuldig bleiben:

Der zweite Tag beginnt mit horrend frühem Aufstehen- sehr unschön sowas, aber was tut man nich alles für einen Törn mehr. Doch den ersten Törn kannste mal fix in den Harz kicken, passend zur Gruppe vor mir tröpfelt es ein wenig. Thomas bricht seine Runde ab, Rolf kommt auch kurz später rein- zu feucht auf der Strecke.
Also gut, dann mal schnell den Miniklappcomputer gegriffen und die Lappis ausgelesen. Da tun sich Abgründe auf: Jägi fährt abseits einer halbewegs vernünftigen Linie sackenschnell, Rolf hat an der richtigen Stelle investiert und beschleunigt über S/Z gar den sonst so fixen Schwaben mit seinem Dampfhammer aus ... und ich fahre mit der absolut genialsten Linie von uns drei mit Abstand am Langsamsten- ich schäme mich ein wenig .
Gottlob stellt die natürliche Bewässerungsanlage ihren Dienst ein und die Strecke trocknet ab.
So denn.... dann schaun wir mal was die Supercorsas so sagen.
Wieder fühlt es sich arg ungewohnt an.... erst Regenreifen, jetzt unbekannte Pirellen- ich hasse Rumprobieren eigentlich.
Doch nach wenigen Runden fasse ich Vertrauen. Da, wo der BT normalerweise anfängt übers VR zu schieben ist der SC völlig unbeeindruckt, zeigt nichtmal den Anflug irgendwelcher Bewegung seitwärts. Doch für "freie Runden" ist das nicht der Tag. Unter Strich soll am Ende des Tages von 7 Törns gerademal 1 fahrbarer (der letzte, keine Sau mehr da) rausspringen. Der 1. Törn fiel ins Wasser, danach gibts in JEDEM Törn rot- ich könnte kotzen. Mit Glück komme ich pro Törn auf 1-2 gezeitete Runden, 2x reicht es gar für Out-1-In (weil rot). Immerhin hab ich auf der allerersten Runde mit neuen unbekannten Reifen auf Anhieb die Vorjahreszeit, bevor ich rotbeding doof rumstehe. Über den Tag (im Schnitt so ca. 1 Sek pro Törn) gehts runter auf immernoch sehr langsame, aber schon viel schönere 1,49.
Und das aufblinkende Verbesserungspotetial ist gewaltig. Nach jeder Runde weis ich, wo es noch viel zu holen gibt- aber leider is ja schon wieder rot..... stellenweise vergeht mir ein wenig die Lust, nächstesmal wird gleich in Gruppe rot gefahren... vielleicht wird da dann wenigstens weniger rot geschwenkt. Ich hätte auf Jägi und Rolf hören sollen....
Nuja- is halt so! Wo wir grad bei Rolf und Jägi wären: Übern Tag fahren beide jeweils mal mit Instruktor und besorgens sich stellenweise bekanntermaßen redlich. Rolf hapert ein wenig mit seiner Leistung, ist am Ende aber doch ganz zufrieden. Jägi scheitert kläglich an seiner Vorgabe ( ) schenkt mir aber dennoch wiedereinmal 7 Sek. ein .... die Sau!
Apropos einschenken: An diesem Tag stellen wir fest, dass Ralph echt ein schlechter Mensch ist. In all seiner Niederträchtigkeit setzt er sich in die langsamste Gruppe um dann mit der 1000er unschuldige Rookies auf S/Z herzubrennen..... pfui Teufel!!!
Nächstesmal wird er ungefragt umgebucht und dann tüchtig gespalten

Fazit:
- auch Trochenfahren macht Spaß
- die Rot-Wut in OSL macht stellenweise keinen Spaß mehr
- Ralph ist echt ein schlechter Mensch aber so langsam wird er schneller
- Rolf wird die Gixxe irgendwann auf 220 PS tunen
- Jägi wird vmtl. noch in dieser Saison mal ausprobieren, ob sich sein VR-Slick mit neuen Gummilagen nachvulkanisieren lässt (Schwabe... )

Das wars..... morgen gehts zum Tunten-GP

Tante Edit schickt noch 2 Bilder:

konzentrierter Schwabe:


Uploaded with ImageShack.us

geiziger Schwabe (selbst zu geizig fürn Teller):

[kurvis-racingparts]

Jägi fährt abseits einer halbewegs vernünftigen Linie sackenschnell, Rolf hat an der richtigen Stelle investiert und beschleunigt über S/Z gar den sonst so fixen Schwaben mit seinem Dampfhammer aus ... und ich fahre mit der absolut genialsten Linie von uns drei mit Abstand am Langsamsten- ich schäme mich ein wenig .

Hey du Nase. Die beschissene Linie war am ersten Tag. Nach meiner Konzentrationsphase bestätigte mir der Phillip nach der Instruktorfahrt, das meine Linie ziemlich gut ist.

und Björn:
1. du hast den kulturlosen Fraß besorgt
2. da liegt eindeutig ne Serviette auf dem Heck

LG
Thomas

[Welpe]

und Björn:
1. du hast den kulturlosen Fraß besorgt
2. da liegt eindeutig ne Serviette auf dem Heck

LG
Thomas

Wer is denn die letzten 100km davor wie ein kleines Kind im Sitz rumgehhüpft und gequängelt: "Burgerking-Burgerking-Burgerking!!!!" Ich SICHER nich