Power Commander VS Alpha Commander

[terminator]

du etwa??? oder wer?

Nein... Mäddie ist's... guckst Du auch -- > http://www.mad-d.ch

[Junkie]

Allerdings ist der Support bei meinem AFR bislang über alle Maßen erstklassig.

Das unterschreibe ich Vollumfänglich!!!!

Junkie

[Jens]

der alpha ist ähnlich dem pcV

[Gurky]

Fairerweise muss man dem Automapping aber auch anlasten, das nur die erlebten Fahrsituationen auch gelernt werden können.
D.h. es müssen erst einige Fahrzustände durchfahren werden um die Daten bearbeiten zu können.

Persönlich schätze ich das aber als Schritt in die richtige Zukunft ein.

[doctorvoll]

Fairerweise muss man dem Automapping aber auch anlasten, das nur die erlebten Fahrsituationen auch gelernt werden können.
D.h. es müssen erst einige Fahrzustände durchfahren werden um die Daten bearbeiten zu können.

Persönlich schätze ich das aber als Schritt in die richtige Zukunft ein.

.....wie meinst du das denn bitte??????

[Heitzer]

Was Gurky meint stimmt schon.

Mann muß bei z.B. 5000 Umdrehungen und 100% Drosselklappenstellung erstmal fahren das der AFR Tuner dort auch messen und ändern kann.

[Aprilianer]

du etwa??? oder wer?

Nein... Mäddie ist's... guckst Du auch -- > http://www.mad-d.ch

ahh... die Seite hab ich auch gefunden und schon mal bisschen gestöbert.

[MESHUGGAH]

. mein bruder hat in seiner Buell auch ein racekit aus den USA drin,was sich selbst anlernt. Ist eigentlich ne coole Sache

oha, ein intelligentes system also. jeder de I Robot gesehen hat weis ja wie das enden kann

[R O L A N D]

Fairerweise muss man dem Automapping aber auch anlasten, das nur die erlebten Fahrsituationen auch gelernt werden können.
D.h. es müssen erst einige Fahrzustände durchfahren werden um die Daten bearbeiten zu können.

Ich denke, dass kann man zum Glück relativ gelassen sehen. Fahrsituationen die ich mit meinem Motorrad nicht produziere brauche ich auch nicht. Komme ich mal in irgend einer Situation in solch einen Steuerungsbereich, dann ist natürlich das Serienmapping als Grundlage vorhanden und das Automappingsystem egal von wem regelt dann ja sofort nach.

Alternativ steht ein System mit einem fest eingestellten Prüfstandsmapping vor der unlösbaren Aufgabe, ganz andere Wetterbedingungen o.ä. vorzufinden. Und je nach dem stelle ich mir die dann ja dauerhaft bestehenden Abweichungen umfangreicher vor, als das bei (einmaligen) Rückgriff auf das Serienmapping der Fall ist.

[Lutze]

Komme ich mal in irgend einer Situation in solch einen Steuerungsbereich, dann ist natürlich das Serienmapping als Grundlage vorhanden und das Automappingsystem egal von wem regelt dann ja sofort nach.

Das wiederum hängt vom benutzten Selfmappingsystem ab.Nicht jedes schreibt automatisch und immer die Map neu.

Alternativ steht ein System mit einem fest eingestellten Prüfstandsmapping vor der unlösbaren Aufgabe, ganz andere Wetterbedingungen o.ä. vorzufinden. Und je nach dem stelle ich mir die dann ja dauerhaft bestehenden Abweichungen umfangreicher vor, als das bei (einmaligen) Rückgriff auf das Serienmapping der Fall ist.

Nein diese Situation ist auch nicht unlösbar. Die Serienecu hat ja noch so 2-3 Sensoren die dafür sorgen das entsprechend nachgeregelt wird. Es ging ja bisher auch jahrelang ohne selfmapping und die Motoren liefen auch.

Beides hat Vor und Nachteile.