Kann mir da jemand weiter helfen, find in der Suche über den Compk leider nichts.
Bin an den Satz günstig dran gekommen, nen Kumpel sagte mir mal das der Metzeler in der Regel etwas mehr Luft bekommt ?
Also wer den Luftdruck weiß bitte her damit !
Danke Gruß Kloncki
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- Kloncki Offline
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http://carsten-merz.blogspot.com/p/reifen-seminar.htmlKloncki hat geschrieben:Kann mir da jemand weiter helfen, find in der Suche über den Compk leider nichts.
Bin an den Satz günstig dran gekommen, nen Kumpel sagte mir mal das der Metzeler in der Regel etwas mehr Luft bekommt ?
Also wer den Luftdruck weiß bitte her damit !
Danke Gruß Kloncki
hier kannst bißchen lesen.bei fragen,den carsten anschreiben!

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- Kloncki Offline
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hallo kloncki,
ich bin den reifen die ganze (ja, die ganze saison 2010) gefahren
und hatte immer Kalt gemessen
vorne 2,1
hinten 1,9
und hatte keinerlei probleme mit rutschern etc
hab ihn dann in most runtergeworfen da er anfing zu rutschen (bei ner 1:56er zeit), da hatte er aber schon 6 tage LSR drauf (950 rennstreckenKM, natürlich bissel kürzer übersetzt) und er sah aus wie neu ... wunderbares laufbild
mitm neuen reifen (pirelli dbsbk) gings dann 2sec schneller
/edith sagt: bin aufm LSR ne 2:00 gefahren
ich bin den reifen die ganze (ja, die ganze saison 2010) gefahren
und hatte immer Kalt gemessen
vorne 2,1
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und hatte keinerlei probleme mit rutschern etc
hab ihn dann in most runtergeworfen da er anfing zu rutschen (bei ner 1:56er zeit), da hatte er aber schon 6 tage LSR drauf (950 rennstreckenKM, natürlich bissel kürzer übersetzt) und er sah aus wie neu ... wunderbares laufbild
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