Welches Motorenöl bei Rennstreckeneinsatz

[Skyver]

Manche haben ne Entlüftung, die Meisten aber nicht. Liegt daran wie das Öl umgewälzt wird. Ich kenn die Entlüftung auch nur bei ein paar wenigen Crossern.

[Krulle]

ich fahre das "billige" vollsynth. vom polo 10w50...
kupplung macht hierbei auch keine probleme und der motor ist schön sauber und frei von ablagerungen...
gewechselt wird nach 10tkm, ausser ich fahre ausschließlich renne, dann nach ca. 5000, mach da eigentlich keinen großen brei drum.

[boecki]

fast so spanned wie ein Reifen-Fred

[Artox]

fast so spanned wie ein Reifen-Fred

naja da die Öl frage noch nicht aufkam bisher ist der theard schon berechtigt. Außerdem sollte der Motor bei rennstrecken Einsatz schon den richtigen schmierstoff haben

aber jetzt weiß ich mehr danke an alle

[Sascha#314]

Entlüftung bei Motoren ohne Entlüftung, steht explizit so im Werkstatthandbuch:

Motor im Stand laufen lassen und dann den Ölfilter leicht lösen, so dass das Öl leicht rausläuft, wieder andrehen.

Ich machs nicht, denke das ist evtl nach nem Crash notwendig, oder wenn die Ölwarnlampe nicht ausgeht. Wenn Luft im System ist, sollte sich der Druck sehr langsam abbauen. Bei mir ist das selbst nach kompletten Ölwechsel mit Filter bereits nach 1-3sec genug Druck aufgebaut!

[boecki]

kleine Anekdote zum Öl bei den Profis...

bei der SBK am NBR stand ich bei Sterilgarda in der Box. Überall verteilt schön die YAMALUBE-Pullen, also die komplette Pfelgeserie. Muss ja auch, steht ja schliesslich auch bei denen auf der Verkleidung

Als bei Toseland's Moped der Mechanix Öl nachfüllen wollte, schaute er sich kurz um, ging zum Schrank und holte dort eine Flasche elf-HTX Öl raus. Hat dann damit nachgeschenkt. Als er sah, dass ich meine Knipse rausgeholt habe, grinste er nur kurz und packte schnell die elf-Dose wieder in den Schrank

Ach ja, und WD40 wurde wohl von allen Teams verwendet, das wurde nicht mal versteckt

[Stonie]

Ich nehme Gummibärensaft von Motul oder Himbeersirup von Castrol

[meier72]

Bisher immer:

Bel Ray EXR SAE 20-50
keine Kupplungsprobleme oder Motorprobleme.
Und das kommt auch beim nächste Ölwechsel in die BMW..

[R O L A N D]

Entlüftung bei Motoren ohne Entlüftung, steht explizit so im Werkstatthandbuch:

Motor im Stand laufen lassen und dann den Ölfilter leicht lösen, so dass das Öl leicht rausläuft, wieder andrehen.

Ich machs nicht, denke das ist evtl nach nem Crash notwendig, oder wenn die Ölwarnlampe nicht ausgeht. Wenn Luft im System ist, sollte sich der Druck sehr langsam abbauen. Bei mir ist das selbst nach kompletten Ölwechsel mit Filter bereits nach 1-3sec genug Druck aufgebaut!

Merkt man tatsächlich daran, dass die Lampe nicht ausgeht. Hatte ich mal an der Kawa, und nach 20 Sekunden ist mir Angst und Bange geworden. Seitdem starte ich die nach Ölwechsel mit leicht lockerem Ölfilter und kommt der "Blub" drehe ich ihn schnell fest.
Aber Achtung, Pappe oder so schützt das Motorrad davor, eingesaut zu werden.
Im WHB der Kawa stand da übrigens nix drin, ohne Forumssuche würde ich da heute noch rätseln .

[gonzo54]

also ich finde shell top! hatte bei zwei moppeds kupplungsrutschen und habe nach empfehlung vom besagten grünen öl hersteller auf shell gewechselt.

und siehe da nicht nochmal aufgetaucht.