Imola: Kawasaki on Pole
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- Michael Offline
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Wie gravierend das Regelment die 2-Zylinder benachteiligt, kannst du daran sehen, dass Haslam genau diese mal eben auf dem kurzen Stück von der Start-Ziel-Kurve bis zur ersten Schikane ausbeschleunigt und sich daneben setzt.MichiRudroff Fan hat geschrieben:Das die Ducati Reglement technisch benachteiligt sein soll, kann ich nach so einem Rennen nicht glauben.
Bei dem Niveau einer Weltmeisterschaft sind das enorme Unterschiede

Wir reden da ja nicht von der Waldgeraden in Hockenheim, sondern von einer vielleicht 500 m langen Geraden.
Das trotzdem drei Ducati 1098 auf dem Podium stehen, spricht nur für die Überlegenheit des Gesamtkonzepts!

Wie Sykes aber auch um diese eine schnelle Ecke gekachelt ist! Höchsten Respekt für diesen Mut und dieses Können.
Zuletzt geändert von Michael am Sonntag 26. September 2010, 13:15, insgesamt 2-mal geändert.
Unser Schorf soll Döner werden!
- 2fast Offline
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- MichiRudroff Fan Offline
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Das hat der Scassa (Ducati) auch mit dem Neukirchner (Honda) gemacht in der letzten Runde....Michael hat geschrieben:Wie gravierend das Regelment die 2-Zylinder benachteiligt, kannst du daran sehen, dass Haslam genau diese mal eben auf dem kurzen Stück von der Start-Ziel-Kurve bis zur ersten Schikane ausbeschleunigt und sich daneben setzt.
Das besagt also nicht allzuviel.
Überlegenes Gesamtkonzept ? Na ja, bestimmt kein schlechtes Konzept, aber halt mit Hubraumvorteil.
Lieber auf der Landstrasse vorn als auf der Renne hinten........
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- MichiRudroff Fan Offline
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- mj Offline
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