GSXR1000 K2 Elektrik auf K7 aufrüsten

[RacerGSXR19]

Hallo

ich weiß es ist unwahrscheinlich das jemand schon mal sowas gemacht hat aber vielleicht kann ich ja doch ein paar Tipps bekommen.

Über Sinn oder Unsinn brauchen wir nicht zu reden. Ich hänge nun mal an meiner alten Dame und ausserdem ist auch die ein oder andere Kleinigkeit schon gemacht worden.

Warum will ich den Umbau versuchen?
-weil ich dann mein Motormangement von 16bit auf 32bit aufrüste
das heißt die Einspritzmenge wird doppelt so oft berechnet
- weil ich dann Autotune verwenden kann
- jetzt habe ich nur 4 Einspritzdüsen die K7 hat mehr Einspritzdüsen und dadurch eine bessere Zerstäubung

Die wesentlichsten Fragen von mir sind im Moment:

Passt die Einspritzanlage von K7 mechanisch auf einen K3 Motorblock?
Ist das Signal von der Nockenwelle an der selben Stelle wie bei K3?
Der Geber von der Kurbelwelle scheint kein Problem darzustellen.

Hat jemand von Euch irgendwelche Tipps bzw. Antworten.

Danke im voraus und ja es sind die Winter Depressionen.....

[Stoppie]

Redest Du jetzt von einer K3 wie im Text genannt oder von einer K2 wie es in der Überschrift steht?

[RacerGSXR19]

Es ist K2 Elektrik aber ein K3 Motor Block.

[Bastian]

Hab das Projekt was du vor hast hinter mir, bei mir war`s ne K1.
Autotune geht auch mit 16 bit, grundsätzlich geht die ganze PC-V mit Autotune Geschichte an jedem Motor mit Einspritzanlage die Dinger sind alle gleich selbes zählt auch für den PC-3.
Es gibt jedoch deutlich bessere Systeme für nur wenig mehr Geld
Die Zerstäubung des Kraftstoffs hängt nicht von der Anzahl der Düsen sondern von der Düse und dem Druck ab.
Die doppelte Anzahl an Berechnungspunkten ist zwar schön aber man kann auch interpolieren was völlig ausreichend ist.

Wenn du Fragen haben solltest kann ich dir gerne meine Tel.Nr per PN senden.

[ThorstenGSXR]

-weil ich dann mein Motormangement von 16bit auf 32bit aufrüste

Und genau da liegt das Porblem, lass es da sind alle Sensoren und alle Poistionen anderst. Wenn du 32 Bit ECU mit Autotune haben willst kauf dir ne M400 von Motec, bau dir einen Kabelbaum und lass das Einstellen von einem Porfi machen. Das was du vorhast ist eine echt harte Nummer hoffe du kennst dich mit Motorelektonik aus. Ein Bekanter versucht seit zwei Jahren einen GSXR 1100 mit einer K5 ECU zu kreuzen und kommt jetzt langsam dahin das sie zumindesten mal anspringt.

Gruß Thorsten

[Bastian]

-weil ich dann mein Motormangement von 16bit auf 32bit aufrüste

Und genau da liegt das Porblem, lass es da sind alle Sensoren und alle Poistionen anderst. Wenn du 32 Bit ECU mit Autotune haben willst kauf dir ne M400 von Motec, bau dir einen Kabelbaum und lass das Einstellen von einem Porfi machen. Das was du vorhast ist eine echt harte Nummer hoffe du kennst dich mit Motorelektonik aus. Ein Bekanter versucht seit zwei Jahren einen GSXR 1100 mit einer K5 ECU zu kreuzen und kommt jetzt langsam dahin das sie zumindesten mal anspringt.

Gruß Thorsten

Hey Thorsten,
die ganze Sache ist garnicht so schwer wenn man vom Fach ist, habs wie gesagt gerade hinter mir hat nur ca. 1 Jahr gedauert
Laufen tut sie sehr gut, denke das hat sie am Weekend am HHR bewiesen, also machbar ist das.

*EDIT* muß allerdings dazu sagen : Ich fahr keine Serien-ECU sondern was freiprogrammierbares.

[ThorstenGSXR]

-weil ich dann mein Motormangement von 16bit auf 32bit aufrüste

Und genau da liegt das Porblem, lass es da sind alle Sensoren und alle Poistionen anderst. Wenn du 32 Bit ECU mit Autotune haben willst kauf dir ne M400 von Motec, bau dir einen Kabelbaum und lass das Einstellen von einem Porfi machen. Das was du vorhast ist eine echt harte Nummer hoffe du kennst dich mit Motorelektonik aus. Ein Bekanter versucht seit zwei Jahren einen GSXR 1100 mit einer K5 ECU zu kreuzen und kommt jetzt langsam dahin das sie zumindesten mal anspringt.

Gruß Thorsten

Hey Thorsten,
die ganze Sache ist garnicht so schwer wenn man vom Fach ist, habs wie gesagt gerade hinter mir hat nur ca. 1 Jahr gedauert
Laufen tut sie sehr gut, denke das hat sie am Weekend am HHR bewiesen, also machbar ist das.

*EDIT* muß allerdings dazu sagen : Ich fahr keine Serien-ECU sondern was freiprogrammierbares.

Nichts anders habe ich ja gesagt

1. wenn man vom Fach ist
2. Frei programmier bar muss keine MoTec sien nur eben soviel das du auf die gegebenheiten deines Mopeds eigehen kannst.

Gruß Thorsten

[madhuf]

ja, was für eine EFI ist denn das.
Sowas würde mich grundsätzlih auch interessieren, jedoch nur wenns 2 Düsen pro Zylinder kann.

[ThorstenGSXR]

Das gibts ne ganze Menge

Hir die die ich kenne.

Ignijet
MoTec M800 M48
Bosch MS4/5
Magnetti Marvel 4 uvm.
PI Reserach pectel sq6
uvm die ich hir nicht alle aufzählen will

Gruß Thorsten

[madhuf]

Genau das wäre mir aber recht, weil deine Auswahl entweder untauglich oder einfach überkandidelt und unverschämt teuer ist.