@ madhuf:
Wieviele ,,Massen" brauchst Du.....
Wenn Du hundert willst... kein Problem.
GSXR1000 K2 Elektrik auf K7 aufrüsten
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
ach, Du meinst die Yoshi-Box mit den paar Drehreglern drauf?
Alter Falter, die ist ja schon vom Grundsatze her voll fürn Hugo...
Die verbiegt ja nur das Originalkennfeld...
Yoshi EM kenne ich nicht, deinen Ausführungen zufolge wird jedoch keine Option für mich sein...
Bezüglich den GETs scheint es mir so zu sein wie der Mäddie sagt, allerdings ist einer der Entwickler ein Deutscher und mir namentlich bekannt.
Würde ich nur nehmen wenn die die Maya-Software hinkriegen, mit der Interims-SW würde ich glaub ich nicht glücklich werden...
Euer aller Problem ist das Ihr mit Moppedten zu tun habt wo eine entsprechend zahlreiche Klientel existiert und sich wer drum kümmert.
Bei mir gibts nix (Vergaser) und darf mir alles selpärn machen.
Drum lieber einmal zuviel Gedanken gemacht...
Die Anzahl der Massen muß sinnvoll sein und soll keine Wunschzahl sein.
Zumindest die Sensoren und der Rest gehören voneinander getrennt, mehr kann durchaus sinnvoll sein.
Und klar, letztendlich kommt bei der Batterie alles zusammen, aber es geht da um Signaleinstreuungen auf der Platine und solche Schweinereien.
Die Serienjapsn scheißen auf alles und funktioniert auch.
Das aber nur weils auf der ganzen Welt nur ein paar handvoll Leute gibt die wissen wie man das ganze deichselt, und die sitzen dort wo die Serienplatinen entwickelt werden.
Da hat Ingijet & Co einfach das nachsehen.
Mein Freund ist diesbezüglich schon mal durch die Hölle gegangen und hat so seinen gesamten Urlaub verschwendet.
Da lasse ich micht nicht darauf ein.
Alter Falter, die ist ja schon vom Grundsatze her voll fürn Hugo...
Die verbiegt ja nur das Originalkennfeld...
Yoshi EM kenne ich nicht, deinen Ausführungen zufolge wird jedoch keine Option für mich sein...
Bezüglich den GETs scheint es mir so zu sein wie der Mäddie sagt, allerdings ist einer der Entwickler ein Deutscher und mir namentlich bekannt.
Würde ich nur nehmen wenn die die Maya-Software hinkriegen, mit der Interims-SW würde ich glaub ich nicht glücklich werden...
Euer aller Problem ist das Ihr mit Moppedten zu tun habt wo eine entsprechend zahlreiche Klientel existiert und sich wer drum kümmert.
Bei mir gibts nix (Vergaser) und darf mir alles selpärn machen.
Drum lieber einmal zuviel Gedanken gemacht...
Die Anzahl der Massen muß sinnvoll sein und soll keine Wunschzahl sein.
Zumindest die Sensoren und der Rest gehören voneinander getrennt, mehr kann durchaus sinnvoll sein.
Und klar, letztendlich kommt bei der Batterie alles zusammen, aber es geht da um Signaleinstreuungen auf der Platine und solche Schweinereien.
Die Serienjapsn scheißen auf alles und funktioniert auch.
Das aber nur weils auf der ganzen Welt nur ein paar handvoll Leute gibt die wissen wie man das ganze deichselt, und die sitzen dort wo die Serienplatinen entwickelt werden.
Da hat Ingijet & Co einfach das nachsehen.
Mein Freund ist diesbezüglich schon mal durch die Hölle gegangen und hat so seinen gesamten Urlaub verschwendet.
Da lasse ich micht nicht darauf ein.
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- ThorstenGSXR Offline
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Hi
Also erstmal zum Thema Massen, es gibt an einen Moped nur einen Masse. Was ich natürlich machen kann ist gewisse bereiche entstören. Ob das sinnhaft ist kann ich mir nicht vorstellen da es auch immer eine Signalverändrerrung nach sich zieht.
Das mit dem NW und Bosch lkann ich so für die MS5 nicht bestätigen da geht sogar ohne wenn ich einen Luftdrucksensor im Ansaugtrackt hat. Leider ist die MS5 ausserhalb meiner preislichen Vorstellungen. Naja vieleicht wird sich das ändren wenn die Neunen M1xx Serie von MoTec kommt. Da gibt es dann auch mit der M170 eine speziell für Motorräder. Ich habe am Nürburgring mit Ellan Bell gesprochen und er hat mir ein wenig erzählt aber das würde hier zu weit führen.
Gruß Thorsten
Also erstmal zum Thema Massen, es gibt an einen Moped nur einen Masse. Was ich natürlich machen kann ist gewisse bereiche entstören. Ob das sinnhaft ist kann ich mir nicht vorstellen da es auch immer eine Signalverändrerrung nach sich zieht.
Das mit dem NW und Bosch lkann ich so für die MS5 nicht bestätigen da geht sogar ohne wenn ich einen Luftdrucksensor im Ansaugtrackt hat. Leider ist die MS5 ausserhalb meiner preislichen Vorstellungen. Naja vieleicht wird sich das ändren wenn die Neunen M1xx Serie von MoTec kommt. Da gibt es dann auch mit der M170 eine speziell für Motorräder. Ich habe am Nürburgring mit Ellan Bell gesprochen und er hat mir ein wenig erzählt aber das würde hier zu weit führen.
Gruß Thorsten
