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Motorständer

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Beitrag von Pt-Race »

so ein schwachsinn made in china,,,,
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
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Beitrag von Windy »

R O L A N D hat geschrieben:Wie muss man sich denn da die Halterung für den Motor vorstellen???
die halterungen greifen da ein, wo sonst der motor schwingenseitig im rahmen hängt. in der regel reichen einpaar lange M10-12er schrauben und einpaar zusammengebratene flacheisen mit bohrungen.
In der Kurve kann jeder schnell fahren, auf der Geraden, da brauchst Du Leistung !
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Beitrag von 2fast »

Windy hat geschrieben:
R O L A N D hat geschrieben:Wie muss man sich denn da die Halterung für den Motor vorstellen???
die halterungen greifen da ein, wo sonst der motor schwingenseitig im rahmen hängt. in der regel reichen einpaar lange M10-12er schrauben und einpaar zusammengebratene flacheisen mit bohrungen.
Jup, so will ich das auch machen.
# 577
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Beitrag von R O L A N D »

Ich will meinen Reservemotor in dem Ding eigentlich eher lagern und den möglichst spannungsfrei unterbringen. Im Moment steht der auf der Ölwanne wackelig in einer Garagenecke, ist dreckig und nur blöd zu bewegen.

Also so wirklich entsteht bei mir noch kein komplettes Bild einer Halterung im Kopfkino :roll: :wink: .

Wenn einer gebraten hat, wäre knipsen nett :D .
...die Frage ist nicht ob (man stürzt), sondern wann und wie oft...

against rain on track...
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Beitrag von Rene31 »

Ich hatte das Glück einen aus einer "Kleinserie" zu erstehen.
Hier braucht man nur andere Halteplatten für einen anderen Motor.
Passt wunderbar auf die Werkbank.

http://www.pixum.de/album/sharingImage/ ... 07/page/64

Alternativ habe ich noch einen alten Bürorollcontainer mit ein paar Aluschienen versehen, damit er einen festen Stand hat. Außerdem kann ich ihn in die Ecke rollen und hab in den Schubkästen platz für Werkzeug oder Kleinteile.

http://www.pixum.de/album/sharingImage/ ... 07/page/63

Nachteil bei Motorradmotorhaltern - man kann die Motorhälften nicht im Ständer auseinander nehmen.

René[/url]
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