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Frage an die R6 Fahrer (Gabelumbau Federbein Modelljahr)

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

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Beitrag von Pimpi »

Pimpi hat geschrieben:Danke für eure Antworten

Ich dachte an das Modelljahr 2001 also RJ03 da es diese derzeit um die 3000-3500EUR gibt erlich gesagt reicht mir das auch um sie gelegentlich mal abzulegen.

Was mich auch noch sehr interessiert ist der Vorderreifen, ich meine mitbekommen zu haben, das bis BJ. 05 glaube ich vorne 120/60 Reifen verbaut wurden, nun gibt es diese aber nicht von jedem Hersteller, bei Bridgestone zb habe ich diese nicht gefunden nur die normale 120/70 er größen, ist das so richtig? bzw kann man das umbauen?

Von einer reinen Race Maschine möchte ich vorerst Abstand halten, da ich die kleine auch auf der Straße an schönen WE´s bewegen möchte.

Da muss ich halt den Kompromiss machen und vor den Tracks die Verkleidung umbauen, macht aber nix, einen 2ten Satz Felgen werde ich dann auch besorgen damit ich nicht immer umziehen muss.
...kann denn keiner noch was zu den Reifen sagen?
Das wär auch noch so eine Entscheidung die BT003 in der Race Mischung habe ich nicht in der 120/60 Größe gefunden...

ok dann ist die Angst zu einer tele Gabel schon mal wesentlich weniger geworden.
Meine ZX jetzt ist auch noch Vergaser (BJ 98) das nervt mich auch schon wenn sie lange steht bekomm ich sie kaum noch an.

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Beitrag von GP-Reifen-Wolle »

@pimpi#

einfach den 1207017 drauf machen und gut,
evtl. Kotflügel etwas höher setzen
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Beitrag von Lutze »

du nimmst bei den Rennreifen den 120/70
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Beitrag von Pimpi »

wolle hat geschrieben:@pimpi#

einfach den 1207017 drauf machen und gut,
evtl. Kotflügel etwas höher setzen
ja so dachte ich auch :) wenn es sich so einfach gestalltet hab ich auch keine Bedenken
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Beitrag von FrontPlayer »

Jo, Langloch ist Pflicht bei dem Kotflügel und nem 120/70, sonst passte der Reifenwärmer nimmer drunter.
Suzuki GSX-R 750 Cup 2013 (1 Sieg)
Deutscher Langstrecken Cup 2014 (Vize Kl. 2; 1 Sieg)
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Beitrag von Pimpi »

:O alles klar dann weiß ich bescheid

Im übrigen super Forum hier , bin es nicht gewohnt so schnell so netten Support zu bekommen :)

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Beitrag von Maikel »

Pimpi hat geschrieben::O alles klar dann weiß ich bescheid

Im übrigen super Forum hier , bin es nicht gewohnt so schnell so netten Support zu bekommen :)

Hier bleib ich
:icon_thumleft

so zum Fahrwerk hätte ich noch zu empfehlen.

http://www.motorradtke.de die machen echt geile Arbeit und schauen auch erst mal was man damit vorhat.
hier mal ein Paar Reverenzen:
- sind IDM SSP Meister 2010
- Tuner GP Gewinner 2010
- haben letztes Jahr unsern Penz in der IDM und auf der Isle of Man und NW200 betreut
- vielen hier aus dem Forum auf die Beine geholfen
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Beitrag von Dori1990 »

FrontPlayer hat geschrieben:Jo, Langloch ist Pflicht bei dem Kotflügel und nem 120/70, sonst passte der Reifenwärmer nimmer drunter.
Das passt ;)
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Beitrag von Pimpi »

Maikel hat geschrieben:
Pimpi hat geschrieben::O alles klar dann weiß ich bescheid

Im übrigen super Forum hier , bin es nicht gewohnt so schnell so netten Support zu bekommen :)

Hier bleib ich
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so zum Fahrwerk hätte ich noch zu empfehlen.

http://www.motorradtke.de die machen echt geile Arbeit und schauen auch erst mal was man damit vorhat.
hier mal ein Paar Reverenzen:
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ok thx das guck ich mir auch noch an
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Beitrag von Maikel »

Pimpi hat geschrieben:
ok thx das guck ich mir auch noch an
ich verguß die machen auch ein paar Kundenveranstaltungen auf der Rennstrecke meist mit BiPro, da ist dann auch immer Lars mit der die ganze Racegeschichte betreut. Also hast du dann auch die Möglichkeit dein Fahrwerk auf der Rennstrecke einstellen zu lassen. Ist eine Geile Sache sind so immer 7 – 10 Mann dabei, wir haben auch eine Box und jede menge Spass

Und wenn man ein paar EUR über hat, kann man sich auch den SSP Meister 2010 als Instrukteur mieten (wenn sein Zeitplan es zulässt). Ist nicht billig aber super Geil habsch auch schon gemacht 8)
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