Ergebnis Rahmenvermessung(Erfahrung)

[Skyver]

Großen Hammer nehmen

[Ketchup#13]

Oder Skyver fahren lassen, der "biegt" sie wieder grade

[Skyver]

Versuch macht kluk!
http://www.youtube.com/watch?v=X5oE0Gjf-BQ

[Muckel]

Hatte meinen Rahmen zum Vermessen(Scheibner Lehre). Dabei kam raus das die Länge A von meinem Rahmen nicht passt...minimale Abweichung.
Motorrad ist mit ca. 50-60 km/h in den Hockenheimer Kies und hat sich dabei paar mal überschlagen(Vorderradrutscher)...Felge, Gabel usw. Ok und nirgends angeschlagen.

Was meint ihr..fahren(da ja Lenkkopf z.b. stimmt), richten, BMW kaufen
(Hatte mit Roadrunner in Mainz Tel. , der meint ich solle sich mal vorbei bringen...evtl. Fertigungstoleranz...da er sich das nicht vorstellen könne vom Sturz..aber wollte sich nicht festlegen).

Skizze:
http://i123.photobucket.com/albums/o297 ... G_1049.jpg

Messergebnisse:
http://i123.photobucket.com/albums/o297 ... G_1048.jpg

Hi Muckel
Das Messergebnis ist seltsam da beide Längen A und B im Minusbereich sind. Zusätzlich ist die Abweichung Länge A so groß, dass diese sich im Lenkkopfwinkel bemerkbar machen müsste. Wurde eine Kontrollmessung gemacht? Meine Empfehlung wäre eine weitere Messung. Achso, ich benutze die selbe Lehre seit 2001

Eventuell den B.Scheibner mal anrufen und das Ergebnis besprechen.

Genau mein Gedankengang...stimmt irgndwas nicht sonst müsste der Lenkkopfwinkel auch nicht stimmen!!
Eine Kontrollmessung wurde nicht gemacht soweit ich weiß....
Ruf den Schreibner morgen mal an

[Karlsson]

Das ist wohl das einzig Richtige.

Normalerweise bekommt man beim Rahmenvermessen ja nicht nur ein Meßblatt hingeklatscht und wiedersehen.

Die Daten sollten auch genau erklärt werden.
Mit Hinweis, wie weit Fertigungs- und Meßtoleranzen sind.
Und eine klare Aussage, ob man mit dem Ding noch fahren kann oder nicht.
Und einen Aussage, welche Möglichkeiten es zu Reparatur gibt.

Das ist ja der Sinn davon, daß man den Rahmen von einem Fachmann überprüfen lässt.

[Muckel]

So...gerade mit Scheibner tel. Er konnte sich das jetzt auch nicht erklären ABER(!) bei einer Baureihe von den CBR 1000 gab es immer wieder Probleme mit den Toleranzen...da waren immer einige dabei die nicht stimmten(minimal und Unfallfreie).
Er wusste jetzt nicht genau um welche es sich handelt....hab ihm jetzt alles per mail geschickt und er kümmert sich drum und meldet sich dann bei mir

[Torsten#21]

So...gerade mit Scheibner tel. Er konnte sich das jetzt auch nicht erklären ABER(!) bei einer Baureihe von den CBR 1000 gab es immer wieder Probleme mit den Toleranzen...da waren immer einige dabei die nicht stimmten(minimal und Unfallfreie).
Er wusste jetzt nicht genau um welche es sich handelt....hab ihm jetzt alles per mail geschickt und er kümmert sich drum und meldet sich dann bei mir

Super!

Es ist zwar immer möglich einen Messfehler zu begehen aber im Falle der SC57 war mir auch ähnliches im Gedächnis. Es wird sich alles aufklären.

[Tiedchen]

Der Rahmen der SC57 ist doch sehr stabil, gerade um den Lenkkopf Bereich herum. Wenn die Schweißnähte ok sind wie du sagst würde ich wenn es meiner wäre damit fahren.

[Muckel]

Der Rahmen der SC57 ist doch sehr stabil, gerade um den Lenkkopf Bereich herum. Wenn die Schweißnähte ok sind wie du sagst würde ich wenn es meiner wäre damit fahren.

Ja ich fahr den auch...aber ist halt immer im Kopf...wobei macht evtl. ja schneller

Werds berichten wenns was neues gibt

[kurvenkratzer_81]

Ruf mal den hier an,

http://www.onegin.de/

Wenn einer was weis, dann er.